摘要：针对高压涡轮叶尖间隙主动控制机匣的多层结构,重点分析了机匣内部加强肋和安装螺栓共同组成的基本换热单元,利用热膜法研究了加强肋表面的局部和平均传热系数,得到了不同进气状态、加强肋高度对传热系数的影响规律。研究发现:冲击靶面传热系数随着冲击雷诺数的增长而增大,但传热系数的增长速率随着冲击雷诺数的增大而缓慢降低。3排冲击射流工况中,靠近出流位置的加强肋表面平均传热系数最高。试验结果表明,加强肋表面的传热系数受到加强肋高度和冲击雷诺数耦合作用。在高雷诺数时,增加加强肋高度带来的换热强化效果更加明显。

摘要：综合考虑几何非线性、材料非线性、横向剪切效应及初始几何缺陷等因素 ,对带有加强肋和加强环的复合材料圆柱壳的稳定性问题进行了分析研究。所得结果与有关试验值及其他已知解吻合良好 ,因而可用于实际工程中复合材料加强肋 (环 )圆柱壳的设计计算 ,同时表明所给出的本构关系对于弹塑性稳定性分析是适用的 ,并提出保证结构完整性、改善结构整体稳定性的关键是控制制造加工质量 。

摘要：储罐拱顶加肋是提高储罐稳定性的重要措施之一.加强肋结构主要由经向肋和纬向肋与拱顶顶板焊接起到加强拱顶稳定性的作用.纬向肋圈数和扇形板数决定了肋结构形式,进而影响拱顶稳定性的提高、肋板钢量的消耗和工程施工的难易程度.根据带肋球壳许用外压公式和加强肋耗材量,对加强肋结构进行设计与优化.结果表明,对于给定截面积形状和大小的肋,纬向肋圈数和扇形板数对拱顶的肋耗钢量和拱顶稳定性存在影响.以单位重量钢材提供的许用压力最大为优化条件,存在唯一的最优纬向肋圈数、纬向肋间距和扇形板数,使拱顶设计最优.

摘要：对理想状态下加强肋背面缩陷尺寸进行了预测,探讨了模腔压力、熔体温度、模具温度、充模速率、浇口形式与结构等因素对加强肋背面缩陷尺寸的影响。提出了在考虑注塑压力、注射温度、注射速率等工艺条件下,塑料件加强肋背面的缩陷值的计算公式,并找出通过模具尺寸设计进行补偿的方法。

摘要：针对方形(槽钢)和三角形(角钢)截面的加强肋,对其进行研究分析。采用SolidWorks建立救生舱模型并使用Simulation对其进行有限元分析,得出救生舱的应力和位移云图,找出较优的截面形状,可以有效地提高结构强度,节约设计成本。

摘要：煤矿救生舱正成为矿工井下逃生的重要装备,其结构强度直接决定了矿工的生命安全。为提高救生舱强度,提出了2种不同截面的加强肋,通过力学理论分析比较其性能指标优劣,并用有限元软件ABAQUS进行模拟,验证了理论分析。使用2种不同加强肋引起的最大变形分别为1.385 mm和2.26 mm,根据变形程度的大小同时考虑安装空间,加工难易等实际因素,最终决定采用T形截面加强肋结构。

摘要：针对带肋的罐顶结构设计进行了探讨和比较,尤其是对一些由于特殊介质的要求,需要储罐罐顶加强肋外置的结构设计,参考德国DIN4119标准《地面钢制圆柱形储罐的建造》,对该结构的设计方法进行了探讨。

摘要：根据立式炉壁板的压应力σ和剪应力τ确定水平和竖向加强肋间距a和b;结合板厚t和框架柱距L,进而确定加强肋的截面尺寸。

摘要：针对隔爆外壳强度设计展开研究,以KJC660外壳为基础,通过有限元分析计算隔爆外壳强度。通过研究加强肋的形状、间距和布置,提出了增强外壳强度和减少外壳重量设计方案,为其他隔爆外壳轻量化设计提供了参考。

摘要：本文提出了一种展向支撑肋的简化薄翼模型,用以研究蝙蝠膜翼中前肢和手指对空气动力学的影响.通过对肋增强的三维薄翼做沉浮运动和挥拍运动的数值研究,发现沉浮运动和挥拍运动产生的气动特性相似,展向安置的圆柱形肋只影响模型翼的弦向力,几乎不改变法向力.当前缘肋支撑的薄翼做中等或大幅度运动时,由于肋迎风面的大面积低压区域导致了推力的增加。当肋远离前缘放置时,影响迅速减小。在研究不同的来流条件后,发现当雷诺数大于1000时,展向肋对薄翼推力系数的增强与雷诺数无关。本研究将有助于仿生扑翼飞行器的薄翼的加强肋设计.