摘要：2006年9月6日，由抚研院开发的国内外首套全馏分催化裂化（FCC）汽油选择性加氢脱硫装置在九江分公司400kt／a装置上一次开汽成功。FRS装置生产出符合技术协议指标要求的产品，烯烃含量41．4％（v）的FCC汽油硫含量从820μg／g降低至240μg／g，烯烃含量降低9．2个百分点，研究法辛烷值损失2．1个单位，硫含量相当于欧Ⅲ清洁汽油，解决了九江分公司加工高硫“仪长管输原油”汽油产品出厂的难题。FRS技术是抚研院新一代清洁汽油生产技术。

摘要：高硫原油加工量的日趋增加以及对汽油中硫、氮、烯烃、芳烃及添加剂加入量越来越严格的限制,必然推动油品质量升级及炼油厂加工方案的调整。从原油含硫分布及脱硫工艺两个方面分析了国内清洁汽油生产面临的挑战,强调降低催化裂化(FCC)汽油中的硫含量是清洁汽油生产的关键,对比了可满足未来超低硫规范要求的3条清洁汽油后处理脱硫技术路线,即选择性加氢脱硫技术、非选择性加氢脱硫技术和非加氢脱硫技术,剖析了FCC原料加氢处理脱硫及FCC加工过程脱硫的技术特点,介绍了未来清洁汽油生产可能的组合加工工艺。

摘要：康菲公司最近发表的研究结果称，油中多环芳烃比硫分子性质对重油脱硫的影响更大，这与目前普遍看法相悖。通常炼油厂用加氢脱硫技术进行轻油改质，但用此方法处理重油的效果不好。康菲公司发现，重油脱硫受到三环和三环以上芳烃（如蒽）的抑制，因为他们阻碍硫分子到达催化剂的活性中心。基于这项研究，康菲公司计划设计新催化剂或工艺条件，以解决这个难题，能用高硫重质原油顺利生产低硫清洁燃料。

摘要：中国石油锦州石化公司年产1Mt催化汽油加氢装置成功生产出京V汽油，汽油硫含量8X10^-6，产品各项指标完全达到京V汽油质量标准。加氢脱硫装置由中国石油华东设计分公司设计，采用法国埃克森斯公司的Prime-G＋催化汽油加氢脱硫技术和工艺包，于2011年10月12日建成中交，2011年11月5日实现开车投料一次成功，并生产出50×10^-6和10X10山两个工况条件下的合格产品，是国内同类装置中实现生产京V标准汽油的首家炼化企业。