摘要：加筋土结构作为一种新型岩土工程构筑物,在公路、铁路等交通基础设施中的应用逐渐广泛。因设计、施工不当等原因,加筋土结构易产生变形,严重时甚至坍塌,因此有必要探讨结构破坏特性、分析失效原因,以供工程界参考。文中收集了146个加筋土结构破坏案例,统计分析了结构类型、面板类型、筋材类型、填料类型、结构高度、加筋级数和结构用途等结构特性。总结归纳了结构坍塌、面板变形、顶部沉降、地基承载失效和筋材断裂等常见失稳现象。剖析了设计、施工、材料、降雨、地震和使用不当等致灾原因,以期厘清加筋土结构失效的关键因素。提出了相应改善对策以提高工程质量。研究结果表明:加筋土结构的破坏为综合性破坏,面板变形、顶部沉降和地基破坏为最常见的3种原生破坏模式,原生破坏模式会逐渐转化为其它次生破坏模式;降雨、地震和使用不当为导致结构破坏的主要外部因素,施工、设计和材料选用不当为导致结构破坏的主要内部因素。建议选用抗剪切刚度较大的面板形式以增强结构的抗变形能力;严格遵循规范条文对结构进行分级设计和材料选取以提升结构的稳定性;针对降雨和地震等自然灾害,应加强针对性设计,并辅以数值模拟的手段进行性能评估。

摘要：在对土工合成材料无约束条件下的蠕变规律和蠕变时的应力应变时间关系进行研究的基础上,结合加筋土结构内筋材的受力特点,建立加筋土结构内筋材蠕变伸长量和最大应变的计算方法;根据筋材蠕变对加筋土结构功能和安全性的影响,提出土工合成材料加筋土结构的蠕变耐久性评估的筋材应变控制准则和结构侧向变形控制准则,并提出相应的耐久性预测方法,最后通过实例分析验证了方法的可行性。

摘要：本文通过室内模型试验用不同的筋条间距和相对筋长，探讨加筋土复合结构体受力性状的特点和变化规律，以求得更为合理，经济地设计加筋土支档结构。

摘要：为分析加筋土结构设计目前大都采用的极限平衡理论的保守问题,在介绍国际上若干现行规范要点的基础上,以国内外若干工程的实测资料说明这种保守的程度。还对加筋土结构的破坏模式和稳定校核的内容作了叙述,建议从筋材本身的安全与加筋土结构整体稳定2方面进行稳定计算,认为复合滑动面可能是结构稳定安全系数最小的滑动面,该滑动面可能穿过筋材并沿筋材表面滑动。目前常用的所谓"外部稳定校核"、"内部稳定校核"等分析方法,不可能找到整个结构所有可能的滑动面。最后对加筋土结构的合理设计方法提出了建议,认为对结构物的应力应变分析是设计的最基本、最有用的资料,但极限状态下结构物性状也需掌握,因此最合理的是采用有限元分析法和极限平衡分析法相结合的设计方法。

摘要：加筋土技术于７０年代后期引入我国，发展很快，至今各省市修建的加筋土工程已逾千项，砌墙面积超过７０万ｍ２，某些方面已达世界水平。本文通过工程实例，介绍了加筋土结构在我国的发展及应用。

摘要：按结构设计分项系数的确定方法,优化计算出加筋土结构外部稳定的作用和抗力设计分项系数,并将其应用于实际工程验算,其结果表明是合理的,可为加筋土结构基于概率极限状态设计方法的规范修订提供一定的依据和参考.

摘要：笔者按结构设计分项系数的确定方法,优化计算出加筋土结构内部稳定的作用和抗力设计分项系数,并将其应用于实际工程验算,其结果表明是合理的,可为加筋土结构设计规范的修订提供一定的依据和参考.

摘要：加筋土结构是在土体内加入筋材,充分利用土体的抗压强度和筋材的抗拉强度的稳定结合体。本文通过对加筋土结构加固原理及设计方法进行研究分析,总结提出适用于斜面、多级加筋土结构的设计方法;并对其在市政工程中应用的社会经济效益进行分析,认为应用加筋土结构对减少土地资源的浪费,消耗弃方,缩短工期,降低造价具有较显著作用。

摘要：对加筋土挡墙的结构特点及基本原理进行了分析,并讨论了其施工要点及对材料的要求。

摘要：采用了复合材料理论和有限元方法，对加筋土结构进行非线性分析，分析时把土体视为非线性单元，把筋带视为线性单元，为了研究筋、土之间的滑动性质，应用接点滑动单元，同时考虑了墙面位移、筋带变形的影响；计算值与模型试验实测值相吻合，表明该方法正确有效。