摘要：随着工程上的广泛应用,作为设计中的关键技术问题之一,土工合成材料加筋挡土墙长期工作性能的合理评价日益得到重视,对此必须考虑加筋材料的非线性蠕变效应。对于加筋挡土墙,采用黏弹塑性流变模型和黏弹性本构模型分别考虑填土与土工合成材料的非线性蠕变性,合理考虑筋材与填土、填土与面板及面板之间的相互作用效应,同时在计算中反映逐层填筑过程,采用增量–初应变迭代法,对土工合成材料加筋挡土墙结构的工作性能评价发展了二维有限元数值分析方法。基于Denver黏性土试验挡土墙的试验结果确定计算参数,利用所建议的分析方法对Denver黏性土试验挡土墙进行了数值计算与分析,通过与实测结果及与常规方法的对比分析,论证了所建议的有限元数值分析方法的合理性及其可靠性。

摘要：加筋挡土墙作为一种轻型支挡结构得到了广泛应用。对比分析基于极限平衡法、极限状态法和数值模拟法的3种加筋挡土墙设计方法的优缺点,结合国内外相应规范(指南)系统,总结介绍了加筋挡土墙的设计方法和步骤。探讨了加筋挡土墙设计中有关潜在破裂面形状、墙背侧向土压力系数、挡土墙填料选用、加筋材料选择、筋材设计强度取值和多级加筋挡土墙设计等问题。针对目前基于极限平衡分析的加筋挡土墙设计方法的保守性,建议考虑不同影响因素的分项材料系数、分项荷载系数和分项破坏形式系数。研究成果对建立加筋挡土墙合理的设计方法具有一定的参考价值。

摘要：为了计算地震作用下加筋挡土墙的整体稳定系数,考虑筋带对其稳定性的影响,基于塑性极限理论上限法,选用对数螺旋作为滑动面,建立了地震作用下加筋挡土墙稳定性分析模型.推导了挡土墙后滑动土体重力所作的外功率、地震对滑动土体所作的外功率、潜在滑移面上的土体粘聚力及筋带与土体间摩擦力所作的内功率,建立了稳定系数计算公式.采用遗传算法,计算了地震作用下加筋挡土墙的稳定系数.研究结果表明,考虑筋带加固作用,基于滑移面动态搜索模型计算得出稳定系数为1.337,比用《公路加筋土工程设计规范》中的方法计算得到的稳定系数大0.08,说明稳定性分析时考虑筋带抗滑移作用是合理的.

摘要：目前加筋挡土墙临界高度研究忽略了土-筋间的摩擦损耗这一客观因素。为进一步完善加筋挡土墙临界高度计算公式,基于极限分析上限法,充分考虑加筋挡土墙发生内部破坏时,速度间断面上筋材和土体的能量损耗率以及两者之间的摩擦损耗率,建立分析方程并推导出加筋挡土墙临界高度计算公式,然后采用离心试验数据应用该文推导公式进行求解验算。结果表明:将摩擦损耗计入内部能量损耗求得的加筋挡土墙临界高度更加接近离心试验结果与筋材实际破坏情况,验证了筋-土间的摩擦作用是影响加筋挡土墙稳定性及其临界高度的重要因素。实际工程中,可增加筋材-土体间的摩擦系数来提高挡墙的稳定性,使设计更加优化。

摘要：由于加筋挡土墙填土与加筋带之间的摩擦特性和界面剪应力复杂,通过模型试验对其进行研究,可以为加筋挡土墙的稳定性计算分析提供试验依据和参考。在不同上覆压力和填土密度条件下,对不同长度加筋带进行了拉拔模型试验,分析得到了加筋带的受力和变形规律、加筋带与填土之间的摩擦特性。研究表明,随着上覆压力的增大,筋带破坏时的极限拉拔力增加,破坏形式由滑动破坏转变为断裂破坏,填土的固结作用使填土对加筋带的摩阻作用增强,并通过试验合理确定了考虑握裹力影响的综合似摩擦系数的表达形式。

摘要：土工格栅加筋挡土墙是一种新型的支挡结构,具有施工速度快、对地基适应能力强、抗震性能好、经济和社会效益显著等特点,其结构设计和施工工艺对支挡结构的安全起着非常重要的作用。以某变电站进站道路加筋挡土墙工程为例,介绍模块式土工格栅加筋挡土墙的设计方法和结构特点,着重阐述施工工艺与注意事项。同时对在类似工程中的应用提出建议。

摘要：以青藏铁路二十标段路堤加筋挡土墙为例,从设计方面分析了加筋挡土墙组成部分设置的目的和发挥的作用,以及在施工过程中,为了防冻胀应解决好的相关技术问题,为类似工程提供借鉴。

摘要：为研究煤矸石作填料时退台式格宾箱加筋挡土墙的工作性状及受力变形特性,通过对安化—邵阳(安邵)高速公路k128+675和k128+685的2个典型加筋挡土墙断面进行现场试验。对加筋挡墙墙后土体水平土压力、挡墙内部土体水平变形、挡墙内部垂直土压力以及筋材应变分布进行研究。研究结果表明:面墙后土体水平土压力随填土高度呈线性增长,在进行台前回填处理后,增长速率有所增加;墙后土体的垂直土压力为非均匀分布,在距墙面0.35倍筋长处出现峰值;筋材拉应变分布沿筋材铺设方向呈中间大两侧小的抛物线型分布,距墙面2.8~4.2 m范围内应变值较大;建议在施工过程中进行挡墙台前回填处理,能够较好地限制墙体侧移以及鼓肚现象。研究成果可为类似煤矸石填料加筋挡土墙工程提供参考。

摘要：通过在加筋挡土墙筋带末端设置锚碇块,提出了一种新型的预制混凝土面板锚碇式加筋挡土墙,并结合欧美规范提出车辆荷载撞击极限状况下的结构验算方法。将国内外规范进行对比,指出国内外加筋挡土墙规范的不同之处。实际工程应用表明,该新型预制混凝土面板锚碇式加筋挡土墙结构更优、用料更省,有广阔的应用前景。

摘要：加筋挡土墙（Reinforced）是六十年代发展起来的一项土基加固技术．由法国工程师亨利一维达尔（Henriwidal）在进行了一系列实验研究后．提出了土的加筋方法与设计理论，于1963年修建了第一座加筋挡土墙。而后在全世界交通土建工程中得到广泛的应用，目前在山区高速公路路基结构设计中采用的最多．效果显著。