摘要：通过大型的模型试验,研究了以红砂岩为填料在水平地震作用下加筋格宾挡土墙的动力特性。双绞合六边形金属格宾网由PVC包裹,并镀锌防腐,网面单元尺寸为80 mm×100 mm。输入地震波采用ELCE_NS地震波和HACHI_EW地震波,峰值分别为0.342g和0.183g。试验得出了加筋格宾挡墙在不同峰值的水平地震激励下的第一层、第三层、第五层墙顶面处的水平加速度、竖向加速度、水平动位移、竖向动位移峰值响应和沿墙高方向动应力峰值响应。通过对加筋格宾挡土墙的结构分析和抗震试验,可以得出加筋格宾挡土墙为优良的抗震结构,这为加筋格宾挡土墙的抗震设计提供依据。

摘要：通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。

摘要：加筋格宾挡土墙因其承载能力强,墙面可长草绿化等特点,适用于河道整治、矿山渣场治理等生态环境建设中。基于库伦土压力理论,对筋材拉力计算进行探讨,为加筋格宾挡土墙的设计提供借鉴。

摘要：以贵阳(花溪)至安顺高速公路K11+600-K11+750段右侧高填方加筋格宾挡墙为依托工程,对该挡墙K11+654断面的施工过程进行FLAC3D数值模拟,分析了加筋对路堤稳定性的影响,探讨了加筋格宾挡土墙在不同施工阶段的内部土压力、侧向位移以及筋带受力的变化规律。

摘要：加筋格宾挡土墙和雷诺护垫作为新型环保生态材料已在水利工程中得到了广泛的应用。介绍了加筋格宾挡土墙和雷诺护垫的基本原理与特性,重点说明了这两种材料的环保与生态修复功能。对二者的施工要点作了简要描述,并通过工程实例进一步展示了它们的环保特性。

摘要：加筋格宾挡土墙已普遍应用于河道治理中,但对格宾挡土墙结构设计、力学特性及稳定分析尚未深入。文章以贵州省剑河清水江防洪堤加筋格宾挡土墙为研究对象,基于FLAC3D软件模拟不同工况下模型力学特性及结构安全稳定性分析,研究不同水位变化中基岩类型、边坡材料、格宾支护等因素下挡土墙滑裂面破坏模式产生的影响。研究结果表明在基础条件良好情况下采用加筋格宾挡土墙在一定程度上减小其受边坡总位移、最大剪应力、孔隙水压力的不利影响,设计结构形式安全稳定性较好,研究结果对加筋格宾挡土墙的设计、施工提供了新的思路。

摘要：以某公路路段高填方陡边坡路基工程为例,首先对填料黏聚力及内摩擦角、加筋格宾网面拉力、填土重度等因素对加筋格宾挡土墙稳定性安全系数的影响进行了分析。然后,对加筋格宾挡土墙设计方案进行了探讨。最后,对该路基工程段加筋格宾石笼挡土墙加固施工要点展开研究。结果表明,在每层加筋格宾石笼底部设置格宾网和土工格栅,可明显增强挡土墙结构的整体稳定性及加固效果。

摘要：以FLAC3D为平台,建立了加筋格宾挡墙数值分析模型,研究了加筋格宾挡墙的土压力、挡墙变形、筋材拉应力等特征参数的分布规律,并分析了加筋间距、格宾箱宽和筋材长度对挡墙的影响。研究表明:加筋格宾挡墙的土压力分布规律与经典土压力理论的计算值有较大差异;直立面墙加筋格宾挡墙上部变形大,下部变形小,整体上呈向临空侧倾覆;筋材拉应力在筋长方向为非线性分布;随着加筋间距减小,挡墙的侧向变形减小,筋材受到的拉应力减小,但加筋间距分别为0.7、0.8、0.9 m时,墙内最大拉应力基本相同。加筋格宾挡墙的格宾箱面墙本身就相当于一座重力式挡土墙。随着格宾箱宽度增加,挡墙变形减小,筋材受到的拉应力也减小。随着筋材长度增加,挡墙侧向变形减小,但当筋长超过0.67倍墙高后,挡墙的侧向变形和筋材最大拉应力不再变化。

摘要：本文以加筋格宾挡土墙中加筋格宾单元的不同尺寸组合为研究对象,依托南城县麻姑山雕像山体地质灾害治理工程岩土体参数及筋材参数,基于FLAC⁃2D有限差分软件展开了研究。结果表明:加筋格宾挡土墙具备柔性支挡的优点,可伴随边坡产生一定程度变形从而释放墙后土压力,保证边坡稳定;通过计算合理加筋长度与采用小尺寸的格宾网箱或者高宽比小的格宾网箱断面均可有效提升加筋格宾挡土墙稳定程度。结论可为今后加筋格宾挡土墙治理设计时对加筋格宾单元尺寸的选择提供参考。