摘要：针对目前工作应力状态下加筋边坡设计方法的不合理性,介绍了一种新的分析计算思路。基于潜在滑裂面处的筋土变形协调和非线性弹性邓肯-张土体本构关系,利用广义胡克定律推导得到非线性弹性增量算法。并通过3个不同倾角的边坡算例,将分析结果与有限元结果进行对比。结果表明:当坡面垂直时,增量算法与有限元解匹配度极高,表明该算法极适合于加筋边坡坡面垂直的情况;当坡面与竖直方向的夹角增大时,增量算法的偏差将逐渐变大,可通过坡面倾角折减系数予以修正。增量算法具备简洁、实用、高效的工程要求特点,具有广阔的应用空间。期望本研究成果能促进筋土相互作用机理清晰化和加筋边坡设计方法合理化。

摘要：考虑了加筋的变形效应和强度效应，以土体的塑性极限分析理论为基础，结合边坡工程建议的安全系数，提出了竖直加筋边坡的设计方法．

摘要：针对某山区削坡填沟加筋高陡边坡开展的三组离心模型试验,建立基于离心模型试验尺寸的数值模型,模拟离心试验加载运行过程,研究不同填料强度下边坡的变形和破坏模式,以及筋材应力-应变分布规律,并与离心试验成果进行对比分析,进而开展筋材分布的拓展研究。研究结果表明:坡体下部填料强度不足时,在上覆荷载作用下,坡体下部发生侧向挤出,引起上部坡体底层筋材进入屈服阶段,上部加筋体内部坡脚至H/3(H为上、下级边坡高度)处形成潜在滑动面;加筋边坡筋材内力在平台处发生突变,数值分析结果表明随着坡高的增加,筋材最大轴力下移;适当增加下部坡体筋材长度可提高边坡整体稳定性,通过对各级边坡H/3范围的筋材进行加密,筋材应力分布整体得到优化,数值分析结果可为优化加筋边坡设计提供重要的理论依据。

摘要：为揭示废旧轮胎条带加筋边坡的承载特性,确定关键影响因素,开展坡顶竖向荷载作用下废旧轮胎条带加筋边坡承载特性模型试验与数值模拟分析,研究加筋层数、条带长度、间距等因素对边坡承载力、沉降与侧向变形的影响规律。结果表明:相比较自然填土边坡,废旧轮胎条带加筋边坡可有效改善边坡内部应力,增强加筋边坡的侧向约束效应,进而提高边坡的竖向受荷承载能力及边坡稳定性,提高幅度随加筋层数的增多而近似线性增大。随着条带长度的增加,加筋边坡的竖向承载能力得以提高,但当长宽比L/B≥4时,承载能力趋于稳定。废旧轮胎横向及竖向间距对加筋边坡极限承载力具有一定的影响,但提高幅度不显著,设计时可在合理控制范围内取较大间距。研究结果可为废旧轮胎条带在加筋土边坡中的工程应用与设计提供良好的借鉴意义。

摘要：以重庆港某码头工程陆域加筋边坡为原型,采用离心模型试验和数值模拟相结合的综合分析方法,研究加筋高陡边坡的加筋机理及稳定性。离心模型试验结果表明：加筋边坡与无加筋边坡的破坏模式不同,无加筋边坡坡肩垮塌,而加筋边坡在1/6~1/3边坡高度处出现应力集中;边坡填料尤其是边坡中、下部填料的强度性质对边坡的安全系数起决定性的作用,如果仅将边坡上部变为强度较低的填料,加筋边坡安全系数变化甚小。数值分析方法先进行离心模型试验验证,再用于分析计算原型加筋边坡的安全系数和应力位移场分布,保证了数值分析计算结果的正确性,研究成果为设计提供了技术支持。本研究方法可作为研究加筋边坡工程或其他岩土工程参考。

摘要：采用离心模型试验和二维有限元法,研究加筋高陡边坡的加筋机理及其对边坡稳定性的影响.开展2组离心模型试验,逐级增大加速度直至边坡发生破坏,分析无加筋边坡与加筋边坡的变形和土压力随分级加载过程的变化规律.基于离心模型试验的基本参数,建立有限元模型,通过对比计算结果与离心模型试验结果,验证数值模型的合理性;进一步采用该数值模型开展填料强度与加筋体抗拉强度对边坡稳定性的敏感性分析.研究结果表明：加筋体的引入能够有效提高安全系数,但对沉降影响较小;无加筋边坡与加筋边坡的破坏形式不同,无加筋边坡坡肩垮塌,而加筋边坡主要在1/6～1/3边坡高度处出现应力集中.

摘要：考虑到现有的工程实例和实验数据较少,本文采用数值分析的方法,分析了地震作用下加筋边坡各参数对平均永久位移的影响.计算结果表明,地震作用下的加筋边坡工程中,对平均永久位移有较明显影响的参数主要有填土内摩擦角,填土粘聚力,水平地震荷载和土工格栅轴向刚度;土工格栅层数越多,越有利于减小加筋边坡的平均永久位移;边坡靠近底部的土工格栅比中部和顶部位置的土工格栅对减小边坡在地震作用下平均永久位移更有效;水平方向的地震荷载对地震作用下加筋边坡的平均永久位移的影响比竖直地震荷载更明显.因此,在土工格栅加筋边坡的设计中,为了能有效减小地震引起的平均永久位移,需要选取粘聚力和内摩擦角较大的填土材料和轴向刚度较大的土工格栅材料,同时适当增加土工格栅的层数并着重考虑边坡底部土工格栅的设置.

摘要：根据假定的边坡破坏面的几何形状,以拟静力法的理论框架分析了土工合成材料加筋边坡对数螺旋线破坏模式下的地震稳定性,整个计算过程采用极限分析的动力学理论。推导出的表达式能够容易地计算出地震荷载作用下为阻止边坡破坏所必需的加筋力和屈服加速度系数,可方便地用于Newmark滑块法计算地震导致的永久性位移的参数确定和稳定性分析。

摘要：2012年11月15—16日,中交第二航务工程勘察设计院有限公司在武汉主持召开了＂重庆港主城港区果园作业区二期扩建工程加筋边坡离心模型试验研究＂课题评审会。来自重庆市交通委员会、重庆港务物流集团有限公司、重庆果园港埠有限公司、重庆双源建设监理咨询有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所、中国水利水电科学研究院、武汉大学、重庆交通大学等单位的专家和领导出席了会议。

摘要：山区采用加筋边坡设计时经常依据现场情况选择基础形式,而基础刚度直接影响到加筋边坡的稳定性。通过开展离心模型试验,研究不同基础刚度条件下加筋边坡变形和筋材受力分布规律以及边坡稳定性。研究结果表明:边坡基础刚度越大,加筋边坡沉降和水平位移相对较小,且筋材拉力分布更为均匀,边坡稳定性更高;当基础刚度较小时,边坡底部区域的筋材拉力较大,容易导致加筋边坡整体产生较大变形甚至破坏;试验中采用高精度柔性应变片监测得到筋材拉力分布规律,基础刚度较小时,边坡下部的筋材拉力显著增大,比边坡中部的筋材拉力增幅更大,而基础刚度较大时,边坡中部和下部筋材拉力更为均匀。