摘要：加腋大板结构在地下室工程中应用较广,但目前有关加腋大板结构的计算分析及其设计方法尚未统一。为深入了解加腋大板结构的受力特性,文中以一个3×3跨加腋大板地下室顶板结构为研究对象,通过有限元软件MidasFEANX,建立了加腋大板结构的三维实体及钢筋有限元模型,进行了非线性有限元分析。分析结果表明,加腋大板结构为典型的梁、板混合受力模式;加腋大板结构存在一定的拱效应,有利于对其裂缝的控制;加腋大板柱顶区域受力较为集中,设计应予以有效加强,梁端箍筋应力较大,设计时可按梁承担所有剪力考虑。采取有针对性的加强措施后,采用梁板有限元方法进行加腋大板结构的设计是经济合理且安全可靠的,有关计算及设计建议可为同类工程提供参考。

摘要：近年来,随着城市化不断发展,地下车库成为现代城市交通管理的重要组成部分。然而,传统的地下车库结构往往存在一些问题,例如大面积的柱网布局限制了车库内部的灵活性,使得停车位分布不均匀;同时,结构复杂、施工周期长等问题也给工程建设带来了不少困难。为了解决这些问题,加腋大板楼盖结构应运而生。加腋大板楼盖结构是一种以混凝土加腋盖结构在地下车库中应用大板为主体的地下车库覆盖结构。其独特的设计理念和施工方式,为地下车库的建设带来了一系列创新。基于此,结合工程实际,介绍加腋大板楼盖结构的优势,分析了其实现原理,然后着重研究了加腋板的加腋长度和加腋高度的确定及YJK模型分析,并对应力集中问题和支座附加钢筋的延伸长度进行了重点研究,希望能为相关人员提供一定的参考借鉴。

摘要：随着房地产行业对地下室需求的不断增长,结构分析软件也在不断更新,开发商对成本的控制也越来越细致。在常规结构形式之外,要积极探索和应用更安全、经济、实用、美观的结构形式。加腋大板结构作为一种结构合理、经济实用、外形美观的结构形式正在被广大的从业者所关注。文章以工程设计软件PKPM复杂楼板设计模块,对比分析了不同柱距、加腋宽度系数、荷载、板厚及加腋厚度对板性能以及弯矩的影响,并得出相应结论,以及给出了加腋宽度系数建议取值。

摘要：本文通过工程实例,介绍了宽扁梁加腋大板的一般设计步骤,直观地展现出宽扁梁加腋大板在冷库应用中具有良好的实用性和经济性,对实际设计工作具有指导意义。

摘要：加腋大板作为一种经济合理的结构形式,正在逐步推广,但相关设计方法并不完善。采用ABAQUS程序进行三维实体有限元分析,得出了跨度、加腋宽度、荷载、板厚等因素影响下构件的弯矩分布规律。结果表明,加腋大板在竖向荷载作用下产生了较大的轴力,使得弯矩显著降低,宜采用更合理的办法来估算构件的弯矩进行设计。结合有限元计算结果,拟合得到了加腋大板跨中和支座弯矩的计算公式,具有较高的计算精度。

摘要：结合长沙市某工程地下室的工程实例,介绍地下室顶板采用加腋大板体系的分析理论、有限元分析方法的设计流程。

摘要：现在的高层建筑,为了满足汽车库、人防、设备机房等建筑功能及基础埋深的需要,一般均规划有地下车库。地下车库工程由于其使用功能要求,柱距普遍较大,一般为 8 米左右。地下车库顶板常见的结构型式为梁板式和无梁楼盖式,其中梁板式又分十字梁、井字梁、单向板(单向单次梁、单向双次梁)楼盖等。下面通过论证采用加腋大板结构方案可以节约部分工程造价,并阐述YJK 软件在工程中的计算应用。

摘要：文章从加腋大板的特点与优势(构件受力明确合理、良好的观感效果、施工方便快捷、经济技术指标的优势)、工程实例两个方面分析了加腋大板的优越性,期望能给相关工程建设提供借鉴与参考.

摘要：加腋大板结构是双向板楼盖的一种特殊形式。在现浇钢筋混凝土楼盖结构中,只在柱网中设有柱间的主梁,并不设置次梁,并通过在楼板支座处加腋形成的楼盖结构,简称加腋大板结构。该楼盖结构形式充分发挥了楼板的受力作用,施工简单方便快捷,并且可以获得较大的室内空间便于各类设备管线安装。文章通过一个具体工程实例,利用PKPM、YJK等软件对加腋大板结构进行设计分析,为该类结构设计提供了一种思路。

摘要：结合厦门市爱鹭养老院的工程实例,通过与目前地下室顶板常用的结构形式比较,采用加腋大板的结构形式在结构受力、工程造价、施工难度上都有一定的优势。结构计算可采用盈建科YJK或佳构STRAT对加腋大板进行计算。