摘要：本文对飞行仿真加载、配平控制系统的技术要求、方案选择作了分析,重点阐述了驾驶杆俯仰加载、配平控制系统的基本结构、工作过程及融合设计计算,并对该系统的发展方案作了探索。

摘要：水工地下洞室三维空间地质力学模型试验必须具有庞大而复杂的模型试验装置，并且要求能够对模型试体６个载荷面同时施加３个正交方向的主动荷载，介绍了三维模型试验装置中，加载油路及其电液伺服控制系统的设计。

摘要：阐述了减速器性能测试试验台的结构设计和工作原理,建立了试验台转速控制系统和加载控制系统的数学模型,并利用Matlab的Simulink模块进行仿真分析,得到仿真试验曲线,研究内容和结果有助于分析设计参数对系统性能的影响,为减速器性能测试的试验研究提供了理论依据。

摘要：本文提出一种多通道协调加载疲劳试验机的动态解耦方法.这种方法可以用输出反馈实现系统的动态解耦。因此,这种方法在一般工程的解耦控制设计中也具有一定的参考价值。

摘要：2009年11月3~4日,国家电网公司特高压杆塔试验基地全面完成建设任务,通过验收。天津大学陈予恕院士和中科院武汉岩土力学研究所葛修润院士等专家对试验基地的建设和试验研究成果给予了高度评价。验收委员会一致认为,特高压杆塔试验基地在万能基础、加荷塔架、加载控制系统、液压加载系统、部件试验室、整体试验能力等多项主要技术装备、性能指标和综合试验能力上达到了国际领先水平。该试验基地的建成,必将提升特高压输电技术的设计和研究水平,为特高压电网大规模建设和安全可靠运行提供强有力的技术支撑。国家电网公司特高压杆塔试验基地主要包括纵向、横向、纵向反三座加荷塔(高133~150 m)、4个方向的液压加荷设施、一座万能试验基础、部件试验室以及观测、测控设施及相关配套设施。具备海拔2 500 m、覆冰20 mm中冰区、8×1 000 mm2交流1 000 kV高压同塔双回线路杆塔试验能力;具备海拔5 000 m、覆冰30 mm、10×900 mm2直流±1 000 kV高压单回线路杆塔试验能力。截至目前,基地已完成皖电东送工程5基同塔双回钢管塔、锦屏-苏南工程3基角钢塔和1 000 kV人字柱构架的真型试验,试验基地取得的试验数据...