摘要：为了抑制侵彻加速度测试中发现的压电加速度传感器零漂现象,减小其对测试结果的不利影响.首先从传感器自身和传感器后续电路两个大方面,分析了测试系统可能产生零漂的各种原因,并且针对引起零漂的原因提出相应的解决措施.然后根据具体测试环境改进设计了抑制零漂的侵彻加速度存储测试系统.通过空气炮实验,与改进前的试验曲线进行比对.试验结果显示,设计采取得的措施很好的抑制了零漂现象.

摘要：设计了一种基于啁啾光纤布拉格光栅的新型加速度传感器,该传感器主要由矩形悬臂梁构成的传感机构和光纤光谱仪及光电探测器组成。导出了啁啾光纤布拉格光栅的反射谱带宽与加速度的关系;通过光谱仪检测啁啾光纤布拉格光栅反射谱的带宽或检测光电探测器输出的电压,即可获得加速度的大小。实验结果表明,该啁啾光纤布拉格光栅反射谱带宽及光电探测器输出的电压对温度变化不敏感,且在0~700m/s2测量范围内,反射谱带宽与加速度间具有良好的线性关系。由于反射谱带宽展宽造成了光纤布拉格光栅反射率的降低,因此光电探测器输出电压的线性响应范围只能达到0~35 m/s2,带宽和电压灵敏度分别达到0.005 6nm·m-1·s-2和0.785 6m V·m-1·s-2。

摘要：在分析窃贼盗窃汽车常用手法的基础上,优选了汽车防盗监测所需的传感器件。探讨了在汽车防盗系统中,将美国AD公司生产的加速度传感器ADXL202同时作为振动传感器和倾角传感器的两种不同的敏感器件设计方案,并对采用该传感器的信息处理方法进行了探讨。

摘要：电梯轿厢内部空间狭小,部分老旧电梯轿厢空气流通不畅,电梯按钮由于不同人群的直接接触,病菌病毒容易存留,一旦有传染病源经过,乘坐电梯的人有被感染的风险。文章设计了一种电梯轿厢内智能防疫消毒杀菌装置,采用基于三轴加速度传感器的检测系统检测电梯工作状态,基于红外装置检测电梯里有无乘客,根据检测出的工作状态和乘客情况确定消毒杀菌的频次及方式,完成电梯里过氧化氢干雾整体消毒和电梯按键的局部消毒。利用层流技术将电梯里的空气经过水幕去除空气中的悬浮粒子及飞沫,达到消毒、洁净空气的目的。智能防疫消毒杀菌装置的优点是可放置到任何一种电梯里直接使用,不用对现有电梯进行改造。

摘要：设计了一种基于Fabry-Perot腔的高精度MEMS加速度传感器,采用动态波长调谐原理。加速度传感单元由二氧化硅支撑梁与中心质量块组成,在质量块底部与衬底层硅基凹槽内,利用薄膜沉积技术制备分布式布拉格反射镜(DBR)构成F-P光学微腔。设计了新型折叠支撑梁和维持器件可靠性的限位块结构。研究给出质量块位移引起腔长变化,导致透射波长偏移的关系,结合S型支撑梁挠曲度与系统加速度的关系,得到加速度与透射波长的函数,其线性度大于99.99%。通过有限元仿真软件对结构参数进行设计与优化,由仿真结果得出设计的加速度传感器工作频率为510 Hz,测量范围为±5 g,得到加速度-波长灵敏度为54.8 nm/g,最高分辨率可达1 mg设计可应用于自主导航、重力测量与资源勘探等。

摘要：传统压电材料的低柔性与高压电性能具有相互制约的关系,限制了压电式加速度传感器的性能。因此,为了调和这种矛盾,利用聚氨脂泡沫作为模版制备了一种具有三维互连结构的Nb_(0.02)-Pb(Zr_(0.6)Ti_(0.4))O_(3)(PNZT)压电陶瓷泡沫,并利用其设计和制作了一种压电式加速度传感器,实验测试了加速度频率响应、动态响应和灵敏度等特性。实验结果表明,该加速度传感器的灵敏度约为0.4mV/g,线性度可达99.4%。

摘要：抽油机平衡度精准测量对于保障油田平稳高效运行具有重要意义,目前几种油田常规平衡度测量方法存在操作复杂、误差较大、设备不便携带等缺点。为此,论文研制了一种便携式平衡度测试仪,系统体积小、接线简单、方便携带,系统分为主机和从机两个模块,主机模块采用高性能微处理器作控制核心,使用单相电能计量策略实现抽油机三相驱动电机上下冲程消耗功率计量,从机模块通过加速度传感器检测抽油机光杆上下止点位置,主机与从机之间通过无线模块进行信号传输,避免有线传输影响油田生产运行安全,从而实现抽油机平衡度精准便捷测量。

摘要：针对MEMS加速度传感器在实时检测中存在动态误差,现有动态误差补偿方法在实时性方面不能满足要求,提出了一种按频域抽取的快速傅里叶变换混合算法进行动态误差补偿的方法,首先分析建立MEMS加速度传感器输出的频率响应模型,其次利用动态误差补偿算法分析加速度的特征频率,实现对特征频率点的加速度进行补偿,通过对加速度传感器的硬件和软件设计,进行实验测试。实验测试结果表明,通过传感器软件数据处理,在0~1 000 Hz,经过动态误差补偿后的传感器在X轴、Y轴、Z轴方向,0~16 gn量程范围内,实时检测精度均可达到1%以内,实时性及检测的精度完全满足加速度测量要求。

摘要：该文提出一种新型声表面波三轴加速度传感器,并对传感器进行了建模和有限元仿真分析,获得了不同加速度载荷下传感器结构的位移和应变分布。该传感器采用四端五梁结构,通过谐振器位置和算法的设计消除了温度漂移对x、y轴向加速度响应的影响,并实现了各轴向加速度的解耦。从理论和仿真上验证了所提出的三轴加速度传感器整体设计的可行性。结果表明,对传感器结构的模态分析为避免实际应用中对传感器的破坏提供了一定的依据。对所设计传感器进行模态分析,求得传感器的固有频率,以规避传感器的共振损伤。

摘要：设计了一种基于并联机构的压电式六维加速度传感器,推导出传感器结构参数与灵敏度间的关系表达式。利用软件机械系统动力学自动分析(ADAMS)对解析计算公式进行校验,仿真结果与计算结果相吻合,两者相对误差不超过0.055%。通过参数化分析得到传感器结构参数对其灵敏度的影响:线加速度灵敏度仅受传感器中心质量块的质量影响;角加速度灵敏度受质量块的质量、边长及共面上2个铰支点间的距离影响。上述结论为六维加速度传感器的结构设计提供了理论依据。