摘要：物理习题都是依据一定的物理模型来构思设计的.从本质上讲,解题过程就是分析和还原物理模型的过程.因此,如何将实际问题通过建模转化为理想的物理模型就成为解题的关键.

摘要：为满足日益严峻的排放法规要求,低油耗低排放的三缸发动机应运而生。三缸发动机由于仅有三个缸体的结构,造成了一阶往复惯性力矩不平衡,在低频运转或者加速过程中,会带来车身局部明显抖动及加速轰呜等NVH问题。如何解决此问题是工程师们关注的焦点。

摘要：航空母舰上要装载大量飞机。飞机在陆地起飞要有长长的跑道,在航空母舰上不可能有长跑道,那它们如何起飞呢?动作一:让人猛"拉"一把航空母舰的长度无法修筑让飞机加速起飞的长跑道。在航空母舰的跑道上,飞机无法借助自己的力量在极短的时间内完成加速过程,于是设计师就想到了"拉它一把"的方法。为了完成"拉飞机起飞"的动作。

摘要：从理论到具体实际应用给出微机控制步进电机系统中步进电机的加速运行规律，并结合具体实例设计出步进电机加速过程的实现软件。

摘要：本文阐明了某型航空发动机在加速过程和最大状态时的控制规律,总结了在上述过程中制定发动机控制规律应关注的要素,并利用发动机动态数学模型对所制定的控制规律进行了详细的数值分析。分析结果表明,所制定的发动机控制规律可以较好地满足发动机设计要求,控制规律合理、可行。

摘要：（接上期）4.离合器故障离合器故障往往会出现在大排量车型上,而在1.8T车型上则很少出现。排量越大使用条件越苛刻的离合器,其寿命相对较短。不过目前在诊断环节中,我们通过现有的诊断手段很容易判断离合器是否达到修理或更换的条件。涉及车型：装有CVT的2.4、2.0T、3.0和3.2L发动机的奥迪系列车型;涉及箱型：01J或01T;故障现象：起步或低速区域加速有耸车现象,特别是油门开度大一点的反复加速过程比较明显。

摘要：高速重载列车加速运行条件下,轮毂与车轴过盈配合面会发生周期性微动滑移导致过盈配合面产生微动损伤,给行车安全带来非常大的安全隐患,而轮对在不同运行状态下的过盈配合面不同位置处微动损伤与过盈配合面微动滑移分布特性有直接相关。基于高速重载列车设备参数和运行条件,通过有限元软件Abaqus建立了有限元模型,模拟得到了不同运行条件下轮毂内孔与车轴的轮座过盈配合面的轴向和周向微动滑移分布规律,考虑不同工况如:过盈量、角加速度和轴重对轮对的过盈配合面微动滑移特性的影响,在此基础上提取仿真结果利用Matalab软件得到了过盈配合面的微动滑移速度分布,对后续研究进一步分析过盈配合面微动损伤有重要的意义。

摘要：11月18日,隆力奇竞标总额达到1.7个亿,是继2004年后第二次位居本土日化行业第一。在中国日化行业,隆力奇的声名近年暴涨。以严谨务实、低调苦干著称的隆力奇集团和他的领头人徐之伟露出水面,18年创业平均每年增长40%,隆力奇集团已经从当初的乡镇民营企业发展国内日化业最具竞争力的现代化集团之一,年销售额达到25亿元,2004年有望实现50亿元的历史性突破。隆力奇2003年以来突然加速,进入了一个跨越式发展新阶段。

摘要：***:内饰宽敞配置丰富多年以来凯迪拉克轿车已经积淀了一种市场口碑,那就是将舒适度放在所有其他特质的最前面。尽管在道路行驶过程中,凯迪拉克车型会让人感觉像在云雾中滑行,但是驾驶感比较乏味,设计也比较陈旧。不过,在凯迪拉克XTS问世以后。

摘要：樊明武(1943.7.8-);中国工程院院士,回旋加速器专家、磁铁理论与工程专家。樊明武院士1960年沙市中学毕业考入华中工学院,1965年分配到北京401所(现中国原子能科学研究院)。在1975年中国第一台固定能量回旋加速器改造为可变能量的时候,樊明武能够承担起极面调整线圈的理论设计和研究制造工艺任务,这是能量可变的关键,有了它才可以实现不同能量的粒子在加速过程中的等时,线圈处于高真空、高辐射环境,良好的数学基础帮助他解决了理论设计问题,数十次的实验工艺配方克服了当时国内无法解决的材料困难,实现了能量可变,取得了固定能量下不可能得到的核数据。