摘要：为了改善往复泵运转的平稳性和可靠性,减小往复泵的振动,提高机械效率和使用寿命,以往复泵曲轴作为研究对象,阐述了曲轴运转时产生动不平衡的原因,分析了点火顺序对曲轴动不平衡的影响,运用解析法得出了曲轴在不同点火顺序下运转时,曲轴动不平衡量（惯性力偶矩）的相对大小,对于五曲拐曲轴,得出了曲轴运转时产生最小和最大动不平衡量的点火顺序,对于往复泵及曲轴的设计具有一定参考借鉴意义。

摘要：设计了一套基于uPSD3234单片机和新型电子器件的电路测量系统,由基准信号发生器、相关滤波器、锁相环和同步整周期数据采集等模块构成,解决了工程实际中在低频转速下测量动不平衡存在精度不高的问题。介绍和分析了系统的构成和各模块设计的关键技术。本系统具有结构简单、器件集成度高、技术成熟和系统运行稳定等优点,可广泛应用于对周期和相位要求较高的数据采集与处理系统。工程实践证明:本系统在1Hz左右的低频条件下测量转子动不平衡获得小于1°相位误差。

摘要：水泥球（管）磨机的生产过程,实际上是一个动态的平衡过程,当影响水泥磨生产的工艺、机械、物料因素中的一种或几种发生变化时,又会形成新的生产平衡,有着不同的产量、电耗、金属消耗指标。生产中我们常遇到这样的问题,当给水泥磨增加喂料量时,磨尾细度就跑粗,水泥磨被迫减产。笔者通过找出水泥磨生产过程（高产量、低电耗）中的动不平衡因素,分析研究,并在生产实践中得以应用。

摘要：在分析旋转机械体的运动学和动力学模型的基础上,建立了运动系统的动不平衡模型,表现出由于运动系统存在动不平衡问题造成的周期性扰动力矩,影响旋转机械体各轴的定位精度和速率精度。针对旋转机械体系统的动平衡扰动是多周期的,提出重复控制方法,该方法能将减小周期正弦非线性干扰引起的系统误差。选取测试台作为研究对象进行仿真,结果验证了所设计的控制系统对消除动平衡引起的周期性扰动的有效性。

摘要：在飞轮原有螺纹连接设计的基础上,利用飞轮轮体热胀冷缩原理,增加了胶接的连接方式。研制的飞轮经受了振动试验以及高低温试验的冷热循环交替的考核,实现了对飞轮动不平衡的有效控制,卫星整星姿态角速率偏差从1.04×10^(-4)°/s降低至4.8×10^(-6)°/s;经过微振动测试,飞轮最大扰动力、扰动力矩分别降低了44%、45.76%,有效缓解卫星姿态扰动响应,降低大力矩飞轮对整星姿态角速率偏差影响,已交付用户使用。

摘要：为了改善往复泵运转的平稳性和可靠性,减小往复泵的振动,提高机械效率和使用寿命,文中以往复泵曲轴作为研究对象,阐述了曲轴运转时产生动不平衡的原因,分析了点火顺序对曲轴动不平衡的影响,运用解析法得出了曲轴在不同点火顺序下运转时曲轴动不平衡量(惯性力偶矩)的相对大小。对于五曲拐曲轴,得出了曲轴运转时产生最小和最大动不平衡量的点火顺序。对于往复泵曲轴的设计具有一定参考借鉴意义。

摘要：微型圆柱滚子在加工及装配过程中由于材质不均匀,形状不对称等因素,不可避免地产生微小的动不平衡量,而现有微动不平衡量检测装置存在检测困难,容易损伤圆柱滚子表面等问题。设计了一种基于射流驱动的圆柱滚子微动不平衡量无损检测装置,构建了检测装置的动力学模型,通过力学分析得出检测装置在理论上具有可行性,搭建了圆柱滚子微动不平衡量无损检测试验平台进行试验验证,结果表明,检测装置能够清晰地提取出圆柱滚子的微动不平衡量信号,且不会损伤圆柱滚子表面。

摘要：针对某中型商用车高速行驶工况下方向盘出现的剧烈振动现象,从仿真分析和试验分析两方面着手,分别对激励源和传递路径进行了研究。首先,采用阶次、模态和工作变形分析方法,确定高速行驶方向盘振动问题主要为传动轴动不平衡量在高转速下的激励频率与转向系统1阶垂向弯曲固有模态耦合所导致;其次,从系统和激励方面分别提出并实施了改进优化方案,使方向盘高速行驶振动问题得到有效的控制。对此问题的优化整改研究结果可为车辆转向系统的设计研发和关键零部件的质量控制提供参考思路,有效缩短整车的开发周期。

摘要：研究带有转动载荷和挠性附件的卫星姿态控制问题.基于具有广义坐标形式的牛顿-欧拉方法建立了卫星姿态动力学模型和转动载荷力矩模型,研究载荷产生的动不平衡力矩和静不平衡力矩的机理和特点.分析载荷干扰对卫星姿态的影响特性,给出基于传递函数进行拉氏变换以估算姿态抖动量的方法.分析卫星姿态控制系统设计干扰补偿控制器的条件,给出了控制器的工程设计方法.验证结果表明该方法有效且能提高卫星姿态精度.

摘要：基于传感器-计算机的设计思想,通过系统硬件的选型和信号处理电路的设计,组成以PCL-818L数据采集卡为核心的刚性转子动平衡现场检测系统。检测系统软件使用Visual C++编写,可在Win32环境下运行。与传统检测方法相比较,该系统不仅人机交互性强、操作简便,而且具有工作效率高、生产成本低等优势,比较适用于单件转子拆装比较困难的场合。