摘要：在利用道特征灵敏度分析结果的基础上，对机枪三脚架支承结构作动力修改，获得了使结构固有频度达到预期改善时主要结构参数（敏感参数）的修改量．采用矩阵摄动法进行修改后动态再分析．结果表明，本文所做的动力修改方法可行、结果合理、效果明显．修改结果对改善机枪的动力学特性及改进机枪结构设计具有重要的实际指导意义．

摘要：　对某发动机缸盖进行了动力学仿真研究.在缸盖有限元模型的基础上施加了模拟实际工作状态的边界约束和载荷条件,利用振型叠加法对其进行动态响应分析,并与设计指标对比,采用了灵敏度分析方法,对原缸盖结构参数进行了动力修改.计算出缸盖的动态特性参数随设计变量的变化灵敏度,选择对动态特性影响较大的设计参数作为修改参数.修改后的缸盖动态响应结果能够满足给定的设计指标,结构达到了最优设计,为整个发动机的动力学仿真研究奠定了基础.

摘要：为了使发动机的各项性能更加优越,需要使它的动力学参数达到最优化.以某发动机曲轴为例,利用灵敏度分析法、优化算法和设计参数法相结合的方法,对曲轴模型进行了动力学参数优化设计研究,经过参数优化后的曲轴模型的动态性能参数更接近于试验值,能够满足工程使用要求.此方法还可以用在发动机其它零件和通用机械的分析中,经过此方法修正后的模型的动态特性能够与实际结构的动态特性吻合较好,提高了模型动力修改的效率.

摘要：采用结构动力修改的灵敏度方法对高层剪力墙结构动力修改进行了试验研究 ,得到的数据可供设计人员参考 ,并为评价高层建筑的抗震性及安全性提供了依据。

摘要：目的提高大型复杂结构动力学参数修改的准确性和效率。方法以某大功率发动机的缸盖为对象,首先以实测的固有频率为基准,通过比较有限元计算的固有频率和实测频率,找出误差较大的频率项,接着通过灵敏度分析法找出对该频率较敏感的参数,最后用设计参数修改方法对该参数进行优化设计和修正。结果经过动力学修改后的缸盖的固有频率计算值更接近于试验值,能够满足工程使用要求。结论结合设计参数法和灵敏度分析法修改后的有限元模型能够比较准确地反映结构的动态特性,可提高结构动力学修改的效率。

摘要：针对修改结构局部刚度和质量参数、使结构某阶固有频率与局部振型分量满足给定设计要求的动力修改问题提出了一种求解方法，导出了质量与刚度参数修改结果的通解形式。

摘要：对修改结构局部刚度和质量参数，从而使其局部简谐激励响应分量满足给定设计要求的动力修改问题提出了一种求解方法，导出了质量与刚度参数修改结果的通解形式。本文方法仅需利用与结构修改自由度相关联的动柔度参数，计算过程简便。文中算例说明了方法的有效性。

摘要：本文针对机械系统动态设计的需要,从动力修改原理出发,导出了一种多阶固有频率的动态修改方法。本方法只需给出试验模态分析结果就可以完成所需全部计算。

摘要：阐述了模态分析下对结构修改再分析的基本方法,分析了结构小修改时基于频响函数法的模态参数识别,给出实例说明利用频响函数方法进行结构动力修改分析的过程,可为振动筛的设计和动力修改提供重要参考。

摘要：对在结构局部自由度上附加质量与刚度，从而使结构某阶固有频率与局部振型分量满足给定设计要求的动力修改问题提出了一种求解方法。本文方法仅需利用结构局部自由度上的动柔度参数，计算过程简便。给出了一悬臂梁的固有频率与局部振型修改算例来说明方法的有效性。