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轿车动力总成悬置系统匹配设计方案优选与分析方法
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《汽车工程》2011年 第7期33卷 574-580,597页
作者：顾名坤 吕振华 王亚楠清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 
本文中对一种带一个抗侧倾控制臂三点式轿车动力总成悬置系统进行振动特性的分析及其匹配设计的研究。对其7自由度振动模型的固有振动特性分析结果表明,第7阶振动模态对悬置系统传递的动态力影响很小,故在进行此类悬置系统的匹配设计时...
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