摘要：为获得混凝土梁的受火损伤程度,提出了基于小波神经网络技术以等效爆火时间为指标的损伤识别新方法。首先建立了简支梁的火灾损伤识别方法,并用数值模拟对其进行了验证;然后建立了的适用于混凝土连续梁火灾损伤识别的三步定位新方法,以三跨连续梁为例对其应用进行了详细说明,数值模拟结果表明该方法准确度较高;最后设计4根足尺寸钢筋混凝土简支梁L1 -L4,分别对LI -L4进行60 min、90 min、120 min、150 min的火灾试验及灾后承载力试验,实测了火灾前、后及过程中的结构模态信息及灾后荷载-位移曲线,基于修正后的精细化模型,利用前2阶不完备模态信息构造小波神经网络输入参数,等效爆火时间作为输出参数进行损伤识别,实测值与识别预测值吻合较好,验证该方法的可靠性。

摘要：针对某T构桥在运营过程中振动过大现象,选取了另一座上部结构相同而基础形式略有不同的实桥进行对比。对2座桥各关键部位的振动情况进行了测试,对于病害桥和对比桥的振动响应数据分别进行了幅值特征和频谱特征比较,并结合模态分析对结构振害进行了诊断,主要从构造对比、结构缺陷和静力刚度几个方面分析桥梁纵向振动过大的病害原因,即:钢管桩的局部刚度过弱。为进一步的振动控制设计提供了依据。所提出的振害诊断方法具有较好的可实施性,可为同类型结构提供参考。

摘要：通过测试高层建筑结构在自然环境激励下的动态响应信号,进行动力参数识别,可以验证理论计算结果的准确性,为建筑结构安全评估及损伤识别提供依据,为结构抗震计算和设计提供重要指标。针对某办公楼首先采用脉动法进行动力测试,获得了其固有频率和振型。最后,运用有限元方法对该结构进行模态分析和抗震计算,结果表明:实测动力特性结果与计算结果符合较好,结构抗震承载力满足要求,利用该检测方法可以较好的把握结构的整体性能。

摘要：大跨度斜拉桥的整体安全性评估对桥梁的运营管理具有十分重要的意义。在环境激励条件下, 测试了黄河胜利大桥桥塔、主桥桥跨的基本动力特性以及斜拉索的索力。利用动力检测结果,以自振频率变化作为桥梁整体安全指标,并通过测试数据与设计允许值的比较,采用整体状态评估的方法研究了黄河胜利大桥的安全性。研究结果表明,大桥桥塔、主桥桥跨结构整体性较好,斜拉索也基本处于正常工作状态。

摘要：针对飞行器螺旋桨电推进系统性能指标的空中测试问题,介绍了电推进系统的结构和动力测试原理,并设计了动力测试系统,介绍了动力测试系统的技术方案、硬件结构和软件结构。研究为空中验证电推进系统的技术指标提供了有效的途径和基础。

摘要：当既有线路紧邻基坑时,列车的长期动载作用会引起基坑支护的动力响应,因此按照列车等效静载设计基坑支护的方法难以完全满足紧邻既有线路的基坑施工安全要求。本文依托潍日高速上跨胶济铁路转体桥基坑工程,开展了基坑支护的动力响应测试研究,得到了距离既有线路不同距离下的基坑支护的振动加速度,总结了由列车动载引起的基坑支护振动加速的衰减规律。

摘要：为探讨有限元模型修正方法在桥梁结构运营安全性能评估中的有效性,提出了基于动力测试的混凝土连续梁桥有限元模型修正方法。利用有限元软件ANSYS建构了装配式预应力混凝土连续箱梁桥的有限元模型,以动力试验获得竖向前6阶自振频率作为状态变量,构造目标函数。通过分析目标函数对设计参数的灵敏度,选取灵敏度高的设计参数对模型进行修正,调整了模型的物理参数,使模型计算值与试验结果在合理的误差范围内。而后对修正后的模型按照现场实桥荷载试验加载工况进行加载,用现场实桥荷载试验的结果验证了模型修正方法的正确性,表明了修正后的模型能够较准确地反映桥梁结构的实际运营状况,可作为桥梁运营安全性能评估以及维修加固的基准分析模型,具有实际的工程应用价值。

摘要：以某高层建筑中实际的钢结构夹层为案例,介绍了该夹层的设计概况,采用简化的评估方法预测了夹层楼盖的基本频率和人致振动响应,施工完成后对其进行了实地动力测试,分别测得该结构的模态特性以及在人行荷载工况下的振动响应。实践表明:该种轻质夹层的设计符合振动舒适度的要求,采用的楼盖评估方法是实用的、偏于安全的;在考虑舒适度的楼盖人致振动评估中建议联合采用响应的峰值和连续均方根响应。

摘要：采用高应变试验的方法,对准1 400 m m 预应力混凝土大直径管桩进行现场测试,了解其承载力、沉桩时拉应力、压应力和桩身输入能量等参数,验证了这种桩的设计合理性和施工可行性。

摘要：荆潜分离式立交桥为三跨一联预应力连续箱梁桥。通过建立该箱梁桥的三维有限元模型,分析得到了其固有频率,并对该桥进行了动力测试及分析。在试验过程中,优选了测点布置及动力测试系统,采用环境随机激励法和模态识别技术得到了其动力特性参数,其结果与有限元分析结果吻合良好。在无障碍行车和有障碍行车2种工况下,测试了该桥的冲击系数和动力响应。最后,对冲击系数的设计取值进行了讨论,并对测试值与我国规范放大谱计算值进行了对比研究。这些为校验桥梁设计的安全性及经济性提供了有力依据。