摘要：首先探讨了基于动力特性灵敏度分析的动力修改技术。建立了某农用车车架的参数化有限元模型,并对车架进行灵敏度分析,在分析结果的指导下,进行了车架的动力修改,取得了良好的效果,为农用车改型设计及推出新产品提供了思路和设计依据,为在工程实践中应用结构动力修改和结构优化设计理论作了有益的尝试。

摘要：发动机的管路卡箍布置具有随意性和经验性的问题,把卡箍的支撑当作末端固定的平移约束单元,随机变亮是定义对任意两个卡箍间的管道长度。采用有限元法结合离散抽样的方法,对结构参数和复杂管路系统基频和随机振动的灵敏度进行分析,结果发现卡箍的间距变化更加大了。本文对卡箍数量及刚度对管路系统的动力学特性的影响规律进行了探究,使基频和外界的激振频率的数值最大化。

摘要：结构动力优化设计是当前工程结构设计研究领域中的前沿性课题．文中着重从结构动力特性优化、结构动力响应优化、结构动力灵敏度分析和基于可靠性的结构动力优化设计等四个专题方面对结构动力优化设计研究的发展与现状进行了述评，并粗略地展望了结构动力优化研究未来的发展趋势．

摘要：对随机参数结构建立了具有频率、频率禁区和振型位置概率约束的结构动力优化设计数学模型 ;利用一次二阶矩法对概率约束进行了等价化处理 ;推导了频率、振型节点位置和可靠性指标对设计变量的灵敏度表达式 ;利用子空间迭代法和混合罚函数法求解。

摘要：In many practical structures, physical parameters of material and applied loads have random *** optimize this kind of structures,an optimum mathematical model was *** model has reliability constraints on dynamic stress and displacement and upper & lower limits of the design variables. The numerical characteristic of dynamic response and sensitivity of dynamic response based on probability of structure were deduced respectively. By equivalent disposing, the reliability constraints were changed into conventional forms. The SUMT method was used in the optimization *** examples illustrate the correctness and practicability of the optimum model and solving approach.