摘要：针对燃油车与氢燃料电池汽车的燃油经济性和动力性,源于某型号汽油车的整车结构参数和动力性能指标,设计了一套适用于氢燃料电池汽车的动力系统,给出动力系统控制策略方案,完成总体布置和整体结构的设计,在对相关部件进行选型计算的基础上,确定氢燃料电池汽车动力系统设计参数。在MATLAB/Advisor平台上搭建氢燃料电池模型、驱动电机模型、动力蓄电池模型及整车模型,采用中国城市工况对所设计的氢燃料电池汽车动力系统性能进行仿真测试,并与原汽油车进行对比分析。结果表明,设计的氢燃料电池汽车的动力性能完全符合实际工况要求;燃油经济性、加速性能和爬坡性能都得到较大提升,燃油经济性提高了17.5%,加速时间提高了11.7%,最大爬坡度提高了1.3%。

摘要：为了提高城市公交客车的燃油经济性,针对城市公交客车行驶工况的特点,提出一种功率平衡型的增程式公交客车动力系统设计方案,并对其动力系统零部件(主驱动电机、增程器、动力电池)进行了选型计算。基于AVL-Cruise仿真平台,采用增程器定点能量管理策略,对设计的动力系统的燃油经济性和动力性进行了仿真分析。仿真结果表明,提出的动力系统能够满足整车动力性能要求,并在4种不同城市工况下的百公里油耗平均水平较传统柴油客车降低了30.1%。

摘要：文章基于智能控制技术,介绍数控强力成形磨床的动力系统设计。该设计集成了自动化技术、信息技术以及机器学习算法。通过分析动力系统的关键组成部分如变速箱设计和主轴结构,以及引入的单神经元自适应PID控制技术,阐述高负载工况下的稳定性与精确性,显著提高了机床性能。

摘要：液体流量标准装置包括很多子系统．其中动力系统是装置的重要组成部分．其作用是推动流体介质在装置中循环流动。动力系统的性能直接影响整个装置的流量范围、系统压力、流量稳定性等核心性能，因此动力系统设计是装置设计中的重要环节。笔者在此就装置动力系统设计建造的一些心得体会与大家交流探讨。

摘要：动力系统决定着电动汽车的加速性能，爬坡性能和续航里程．结合电动汽车的工作原理介绍了电动汽车动力系统参数设计方法，具体包括电机设计、传动系统设计和电池组设计．以某电动汽车为例开展了动力系统参数设计．建立了基于ADVISOR的电动汽车性能仿真模型．对电动汽车的加速性能、爬坡性能和续航里程进行了仿真．仿真结果表明：该电动汽车0～96．6km／h的加速时间为7．1s，最大爬坡度为28．4％，续航里程为142km，动力性能指标满足设计要求．

摘要：结合多目标优化方法,推导某纯电动客车动力系统的动力学和物理边界约束条件,确定满足设计要求和补贴政策的优化目标,运用MATLAB计算确定整车动力系统的优化参数。

摘要：螺旋压力机是重要的金属压力加工设备之一。长期以来，摩擦式螺旋压力机是主要机型，其缺点是人工操作、力能误差大、摩擦能耗大。电动螺旋压力机存在的缺陷是电动机发热严重，难以数字化精确控制。

摘要：国际整流器公司（International Rectifier）近日推出车用IC——AUIR0815S，具备超过10A的高输出电流，能够驱动逆变器级的大型IGBT和MOSFET，适用于混合动力汽车和电动汽车中的动力系统。

摘要：CDG-1型安装作业车是专门针对重庆较新线跨座式单轨交通施工建设工程而开发研制的重要的施工机械,它主要是用来运输和承载施工过程中的设备、材料及施工机具等及完成PC梁两侧面及底面各种设备的安装和各类电缆的敷设等施工作业.