摘要：对120节6A.h镍氢电池进行热管理系统的结构设计。利用均匀送风理论,对热管理系统中空气流速的均匀性做了深入分析。研究了电池组倾角、空气流量和风道开孔等结构参数对空气流速的影响。根据研究结论,通过改变电池包的结构和调节电池周围空气的流速,提高了蓄电池的可靠性、耐久性和电池成组后的体积比功率。

摘要：随着我国新能源汽车保有量的迅速增加,其核心部件动力蓄电池的故障率也大大提高,目前各4S店主要维修方式是更换动力蓄电池,并将故障动力蓄电池进行返厂维修,因此动力蓄电池拆装作业是企业典型工作任务。本次教学设计基于企业典型工作过程,对纯电动汽车电池及管理系统拆装与检测课程中的项目二“动力蓄电池拆装”进行二次开发,笔者将从教学分析、教学过程、教学反思、特色创新等4个方面介绍本次教学设计。

摘要：为了考察锂离子动力蓄电池应用于电动汽车的可行性 ,本文以MCMB和LiCoO2 为正负极材料 ,自行设计组装了 5A·h、2 5A·h和 50A·h的方形层叠式锂离子动力蓄电池 ,用恒电流限电压充放电方法研究了其在不同电流下的放电行为和荷电保持能力 .研究结果表明 :以0 .2C倍率、10 0 %DOD放电时 50A·h电池的质量比能量和能量密度可分别达到 10 7.4W·h/kg和 185.1W·h/L ,已经超过了美国电池先进联合体 (USABC)规定的动力蓄电池的中期开发目标。 5Ah电池的 1C倍率放电容量可保持 0 .1C倍率放电容量的 79.35% .电池的荷电保持性能良好 ,日平均自放电率小于 0 .32 4 % /d ,开路电压月下降只有 0 .

摘要：为响应国家能源发展规划,研制700 kW氢-电混合动力机车。氢-电混合动力机车动力蓄电池系统选用钛酸锂电池。介绍动力蓄电池系统的造型和参数的确定。设计时,从监测控制及通信、短路防护、热蔓延防护、消防安全等方面遏制蓄电池热失控的发生。从电池单体、电池包和电池系统3个层级开展动力蓄电池系统试验。

摘要：为了满足纯电动汽车用锂离子电池的测试需求,设计了一台100kW动力蓄电池测试设备,由PWM整流器和二重化全桥式双向DC-DC变换器组成。提出了一种新的控制策略,解决了传统测试设备充放转换时母线电压尖峰过高的问题。详细介绍了设备的主电路参数设计、控制系统原理和Matlab仿真。结果表明系统性能符合要求,与传统控制策略相比,母线电压尖峰减少了70%。

摘要：电动汽车动力蓄电池的状态实时监测对于电池的特性研究、剩余电量估算、安全管理和信息管理等具有重要的意义。设计一种动力蓄电池状态实时监测系统,能实时采集并记录电池的电压、电流和温度,对研究电池特性等具有很大的实用价值。

摘要：当前新能源汽车高速发展。动力电池系统是电动汽车的关键零部件,其安全性、可靠性和耐久性至关重要,决定着整车的性能。电池箱体作为动力电池的载体,在动力电池安全工作和防护方面起着关键作用。电池箱体的设计需要充分考虑力学稳定性、材料性能、焊接连接可靠性、密封性等方面。在外部设计方面,吊耳、边框的设计既要考虑轻量化,又要考虑强度,保证承载能力与整车碰撞安全性能。在内部设计方面,底板的设计既要考虑承载电芯的重量强度,又要考虑与液冷板的配合。同时箱盖的密封面设计也至关重要。本文将从以上几点做简要说明分析。

摘要：国家发展和改革委员会、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》（以下简称《技术政策》）,对电动汽车动力电池的设计生产、回收主体、梯次利用及再生利用等做出了具体规定。当前,中国新能源汽车产业发展迅速,推广应用工作有序推进。考虑到动力蓄电池的生命周期,

摘要：随着我国新能源行业的蓬勃发展,电动汽车越来越普及。动力电池作为电动汽车的关键零件,其安全性直接决定着整车的安全性能,根据《GB 38031—2020电动汽车用动力蓄电池安全要求》,要求动力蓄电池系统发生热失控5 min前,应提供热失控报警信号以提醒人员撤离,所以,设计出一种安全可靠的热失控报警逻辑是至关重要的。

摘要：纯电动汽车由动力蓄电池提供动力,采用的直流高压电最高可达300 V以上。因此,高压电的安全保护设计一直以来受到驾乘人员以及从事新能源汽车相关行业人员的高度关注。该文以纯电动汽车低压电控制高压电的原理为出发点,阐述低压电控制高压电的控制逻辑,实车举例了低压电控制高压电的具体控制方法;从纯电动汽车动力蓄电池自我诊断的具体参数强调了动力蓄电池自检的重要性,突出了电池管理系统的强大功能;同时从漏电保护的作用与控制原理、高压互锁的作用与控制原理以及维修开关的作用等方向,利用纯电动汽车上下高压电的控制逻辑需要的必备信号的监控方式以及纯电动汽车在维修中需要注意的安全操作,详细叙述纯电动汽车高压系统的安全保护设计,对从事电动汽车的高压安全操作与故障诊断排除的人员起到科学的借鉴作用。