摘要：水利水电工程施工导流模型设计与其余单项泄水建筑物模型设计存在很大不同,水利枢纽施工导流模型必须按照满足阻力相似条件及重力相似条件的正态几何相似模型设计。基于此背景,以某水利枢纽工程为例,在分析相关理论的基础上,推导出围堰近底流速计算公式,并结合局部冲刷公式,得出模型沙几何比尺与相似比尺的关系,以及模型沙的选取原则,为水利工程施工导流围堰优化设计提供了参考。

摘要：2018年金沙江上游因强降雨发生大型山体滑坡形成堰塞湖,堰塞湖溃决后大量泥沙随溃坝洪水向下游输移,导致下游河道形态及水流特性突变。某规划电站尾水河段受该事件影响,床面淤积6~10 m。为保障该电站如期正常建设,针对尾水河段上下游3 km河道,开展动床物理模型试验研究,探索尾水河段设计水位恢复方案。河道演变分析表明,堰塞湖溃决后的第1年,工程河段河床单向显著冲刷;至2022年汛前,河道整体表现为上冲下淤,尤其弯道下游石滩显著生长发育。通过模型试验预测了工程河段2027年地形,届时河道床而仍较堰塞湖溃决前高1~6 m,需要采取疏浚措施才能保障规划电站尾水口水位降低至设计水位。为有效减小疏浚范围及疏浚量,详细分析了弯道下游新生石滩段的水沙特性及演变趋势,提出了下游先期局部疏浚,通过自然演变调整床面,再开展整体疏浚的整治方案。试验证明,该方案较直接疏浚方案缩短了疏浚长度,可减少约6.88万m3疏浚量。继续针对新方案开展淤积试验,由于上游电站已陆续建成使用,其拦蓄作用大幅减少了研究河段来沙量,在5个典型年的水沙作用下,研究河段床面整体保持相对稳定,仅尾水出口下游左侧呈现一定程度淤积,建议管理单位定期按需要进行必要的局部疏浚维护,以保障电站安全运行。

摘要：山区冲积性河流在河道宽阔段易形成滩槽交错的河势,在汛期因主流取直而冲蚀边滩,导致大量泥沙进入河槽引起航道淤浅,一直是航道工程中重点关注的问题。本文借助于岷江下游新开河滩群河工物理模型,对其中背时滩~令牌石滩段的水沙输移特征、航道整治工程前后输沙路线和河床冲淤特性进行了分析,从避开边滩泥沙落淤区的角度,对下段令牌石滩段的航槽布置方案进行了优化,研究成果支撑了本段航道工程的设计,也可为其他类似滩段航道整治工程提供技术借鉴。

摘要：目前应用动床模型同时复演波浪、潮流及泥沙运动研究成果甚少，本文结合某港外航道泥沙回淤问题，根据波、流共同作用下水动力相似要求，进行模型设计和模型沙选择。文中对有关相似理论和试验方法进行了探讨。

摘要：通过河工动床模型试验,对陕西渭河咸阳段修建的河道整治工程,对典型洪水和不同频率洪水条件下河床冲淤、工程运行调度方案及河道治理工程对防洪的影响开展试验研究。通过验证试验论证了模型设计的准确性,通过对设计方案和优化方案在相同水沙条件下的水位变化、河床冲淤的对比,以优化方案取代原设计方案作为规划整治的依据,试验结果可为设计部门提供技术参考依据。

摘要：本文在扼要讨论了射流泵基本原理的基础上,对射流泵的设计及其在模型试验过程中的具体应用作了介绍,从而说明在动床模型试验系统中合理地引入射流泵装置既能使室内有限的空间得到更加有效地利用,又能节省大量的人力物力,也能保证实验结果的合理性.

摘要：针对黄河包头画匠营子河段取水问题，研究水沙变化复杂河段动床河工模型试验设计中的一些问题与数值计算方法。文中着重探讨了起动流速比尺、悬沙和底沙比尺的确定方法，详细给出了二维非恒定流及非平衡输沙的数值计算方法。试验及计算结果与原型河段实测资料吻合较好。

摘要：对已有的含沙量比尺的确定方法进行了评述,指出存在问题的主要原因是在推导含沙量比尺中选用了不能同时适用于原型和模型的水流挟沙力公式。为此,以适用性较好的张红武公式为基础,通过简化处理和模型资料率定,得出了有一定理论基础的含沙量比尺计算公式。进一步分析和验证表明,该公式不仅能反映模型几何比尺和泥沙容重对含沙量比尺的影响,而且大量模型计算的含沙量比尺与实际采用的含沙量比尺较为接近,因而可以用于动床模型含沙量比尺的初步计算。

摘要：河工动床模型为江河治理做出过巨大贡献,它是解决重大工程泥沙问题的主要手段。结合库区泥沙试验,观测不同流量情况下浯溪口水电站取水口附近河道及拦沙坎内的流速流态情况,分析电站进口的引水防沙条件,研究电站取水口防沙设施设计布置的合理性,提出改善电站进口引水防沙条件的工程措施。观测不同流量情况下电站厂房尾水渠的水沙条件,包括尾水渠的流速流态和坝下游河床冲淤形态及对电站尾水出流的影响等。

摘要：导流隧洞出口水流通常具有单宽流量大、流速高、能量集中、下游流态难以控制等特点,破坏力较大,出口区域冲刷严重,对下游的河道及两岸的水工建筑物稳定不利。文章采用物理模型试验方法,研究了导流隧洞出口两侧边墙体型参数,通过观测水流衔接流态、岸边流速、河床冲刷等指标,重点对比了出口扩散角度参数。观测结果表明,导流隧洞出口设置扩散区可以增大隧洞出流的扩散范围,优化导流隧洞出口区流态衔接,减小右岸滑坡体范围内岸边流速,并减小隧洞出口区河道局部冲刷。试验成果能为山区河流导流隧洞出口消能设计提供参考。