摘要：为评估高转速压气机转子叶片的振动特性和工作可靠性,利用有限元计算、固有模态测试与动应力试验相结合的方法对叶片振动特性进行了研究。误差分析表明:数值计算与模态试验获得的相对误差不大于4%,动应力测试在高于43kr/min时误差会显著增大,应使用试验数据验证数值计算规律和校正低转速时动频值的方法,以获得可靠的分析结果。研究结果表明:只有转速3倍频与4倍频激起的叶片一弯共振响应较为突出,但这两个共振点均远低于慢车转速,而理论分析得到的工作转速附近共振点的叶片振动应力很小,不会引起叶片的破坏性振动,叶片满足动力学设计要求。

摘要：基于高速转子结构动应力测量原理,研究在实际安装工况下的高速圆柱齿轮辐板动应力测试技术,并针对某型航空发动机附件传动圆柱齿轮辐板断裂故障实际工程问题,构建专门的附件传动齿轮动应力测试系统,测量得到该齿轮在实际工况下的动应力数据,分析结果表明:被测齿轮在实际工况下以1阶及3阶振动形式为主,最大分频幅值为21MPa,改进设计后齿轮辐板最大动应力值相比改进前降低43.8%.

摘要：应用动态应变测试方法对某棉花打顶机机架和工作部件进行实地动应力测试,通过数据处理以及数据分析,得到了机架及工作部件在工作条件下的应力状态,还进行了主轴强度校核和疲劳分析,为改进车架的设计提供了必要的依据。

摘要：应用动态应变测试方法对悬挂式残膜回收机悬挂架进行实地动应力测试,通过数据处理及其分析,得到悬挂架在工作条件下的应力状态,以及不同工作状态下各构件的应力情况,并对悬挂架进行了疲劳强度分析,为进一步改进设计提供必要的理论依据.

摘要：扩压器是发动机中的重要组件,其常采用真空钎焊方式将零件焊接为组件,存在焊缝裂纹和脱焊问题。本研究以某径向扩压器为研究对象,首先分析了钎焊螺座脱落故障原因,然后提出了整体式径向扩压器改进设计,最后通过仿真和实验方法验证了整体式扩压器的强度、振动疲劳及整机性能。结果表明,螺座外圆和螺座内部的焊接缺陷在发动机工作过程中产生裂纹并扩展,最终导致螺座脱焊;整体式径向扩压器总质量为4.91 kg,较改进前零件质量减轻0.54 kg,并且减少了装配结构零件数量,简化了装配工序;整体式径向扩压器的结构强度有较大提升,不会产生共振疲劳破坏,整机性能与改进前基本相当。本研究提出的整体式径向扩压器结构合理,为高可靠性扩压器设计提供了新思路。

摘要：应用动态应变测试方法对悬挂式残膜回收机悬挂架进行实地动应力测试,通过数据处理及其分析,得到悬挂架在工作条件下的应力状态,并对悬挂架的改进设计提供必要的依据。

摘要：应用动态应变测试方法对悬挂式残膜回收机悬挂架进行实地动应力测试,并通过数据处理及对其进行分析,得到了悬挂架在工作条件下的应力状态,这给悬挂架的改进设计提供了必要的依据。

摘要：对一台二冲程柴油机的扫气泵传动轴的动应力进行了实验研究。测量结果显示启动和停车工况时的实际动应力比理论值要大得多,从而影响传动轴的可靠性。为此采取了降低动应力值的措施。实验结果对采用机械传动式压气机增压发动机的设计和制造亦有参考价值。

摘要：介绍秦沈客运专线试验段上,通过对两个洞顶填土厚度不同的涵洞顶板进行的动应力测试,得到高速列车荷载作用下涵洞顶板对行车速度动响应的变化规律,以及涵洞洞顶不同填土厚度对列车运行平稳性的影响,为高速铁路的涵洞设计提供参数。

摘要：介绍了一种地铁车辆转向架构架结构及其焊缝类型,按照相关标准,对构架进行强度计算验证、强度试验验证、运行测试验证,并且对试验后构架焊缝剖切检测,结果表明:此转向架构架焊缝完全满足某地铁车辆转向架构架设计要求和实际运营使用要求。对3种验证方式数据和理论可靠性进行分析,找到数据之间关系,为后续构架验证方式选择提供一定指导。