摘要：以JL/LB20A-630/45型三层铝绞线为例,分析比较了Morgen公式及CIGRE标准导线载流量计算方法,并在不同风速风向、日照辐射及环境温度下对导线载流量进行计算。结果表明,CIGRE标准计算更为保守,但与Morgen公式计算结果差别不大,不同风速风向下最大差值仅为Morgen计算值的1.88%,不同日照辐射强度下最大差值仅为Morgen计算值的1.24%,不同环境温度下最大差值仅为Morgen计算值的1.56%,较为极端环境条件下最大差值仅为Morgen计算值的3.26%。因此,进行JL/LB20A-630/45型三层铝绞线载流量计算时,Morgen公式与CIGRE标准计算差异较小,在工程中仍可用更为简单的Morgen公式计算导线载流量。

摘要：本文研发了基于环境信息和导线温度的动态增容监控系统,在不突破现有技术规程的条件下提高输电线路的输送容量。文中首次提出采用主副分机、双无线通信(无线电和GSMSMS)的工作模型进行导线温度和环境温度、风速、日照强度等信息的采集,采用摩尔公式计算当前线路的隐性载流量,并给出了现场监测主副分机的软硬件设计、数字温度传感器DS18B20的程序设计以及专家软件设计等。

摘要：针对输电在线监测系统中电缆温度监测的单一性问题,本文提出了一种基于集中运算的动态增容算法模型。通过将光纤测温与护层电流监测相结合,对实时导体温度与载流量,短时载流量和周期性载流量进行计算。该计算模型能实时分析电缆表面温度的分布数据,发现潜在异常点,实现故障早期预警,而且可动态计算电缆导体温度及允许电流,给输电部门提供电缆短时载流量负荷分析以及周期性载流量的特征分析结果。在确保电缆运行安全的前提下,可实现充分利用电缆输送能力的目标。

摘要：变电站内设备容量逐渐成为限制电网输送能力的瓶颈,该文对变电设备动态增容技术进行了研究,并设计研发了一套变电设备动态增容系统。系统通过采集变压器温度、电流等状态监测参量,依据GB/T 1094.7油浸式电力变压器负载导则和变压器热电路等效模型对变压器的过负载能力进行计算,并利用电流分流算法对过负荷后,变电回路中的断路器、互感器和隔离开关进行过负载能力校核,结合电网运行方式以及风险评估值,对变电设备的运行状态和增容能力进行分析评估。试点应用情况表明,系统计算结果可为调度人员的操作提供科学依据。

摘要：根据国内外行业、电网公司相关技术标准、规范,提出了变电设备动态增容方案制订的通用要求,明确了设备状态评价、设备增容限值确定、变电回路增容限额确定、技术保障措施与方案评价等主要内容。

摘要：线路弧垂是电力线路最大允许载流量的重要约束条件,现有的弧垂测量方法普遍存在计算模型复杂、精度不高、受环境随机变化影响较大和无法反应线路整体性能等缺点,难以满足线路动态增容的要求。为此,论文深入研究了电力线路的行波传输时差、长度和弧垂三者之间的关系,提出了基于行波传输时差的输电线路弧垂计算模型;并设计了一种新的线路动态增容方案,基于微型气象站和行波采集装置实时监测线路环境参数及弧垂等运行参数,电网调度中心计算分析确定线路最大允许载流量,以便实现输电线路动态增容。

摘要：实际制造企业通常通过设置公共缓冲区的方法,以此缓解柔性流水车间有限缓冲区容量限制带来的生产堵塞问题,由于公共缓冲区的存在会提高柔性流水车间排产的复杂度,因此提出一种基于模拟退火的类电磁算法(Electromagnetism-like Mechanism algorithm based on Simulated Annealing algorithm,SAEM)与局部调度规则相结合的方法,用以解决这类排产问题。首先建立同时具有有限缓冲区和公共缓冲区的柔性流水车间数学模型;其次由于工件的转运时间代价不能忽略不计,设计局部调度规则来控制工件在生产线上的移动过程,减少转运时间代价对生产过程的影响;最后将引入模拟退火算法思想的类电磁算法作为全局优化算法并与局部调度规则相结合,对同时具有有限缓冲区和公共缓冲区的柔性流水车间进行排产。采用3种不同规模的实例数据进行仿真实验,实验结果表明:在与局部调度规则结合的前提下,SAEM在对优化目标和各评价指标的改善方面均优于标准类电磁(Electromagnetism-like Mechanism,EM)算法和紧致遗传算法(Compact Genetic Algorithm,CGA)。

摘要：针对现有输电线路温度-载流量计算模型依赖环境气象数据的不足,提出一种载流量计算方法——实况比拟法,即在输电导线附近设置一定长度的温度可控的受热导体,使其温度达到载流导线的最大允许温度,通过对受热导体的温度及其加热功率的监测,计算出导线的最大载流量。为降低受热导体的运行温度,提出实况比拟模型的低温运行模式,即于输电导线附近再设置一段参考导体,通过监测参考导体温度、受热导体温度及其加热功率,计算出导线的最大载流量。最后,通过实验验证了实况比拟法计算载流量的可行性并基于此原理设计了一种输电线路动态增容装置。

摘要：当前政务大数据资源调度系统存在存储不足问题,为解决这一问题,相关人员设计了一种基于动态增容的政务大数据资源调度优化系统。实验结果表明,设计系统磁盘读写性能高、传输速率快,可保证调度资源负载的均衡稳定性。

摘要：为解决日益严峻的供电问题,提高电网的供电能力和经济效益,针对目前单一线路上的动态增容监测装置不能考虑电网综合情况从而导致无法进行正确决策的缺陷,设计了一种基于物联网的输电线路动态增容监测系统构架。在该系统中每5个监测装置中设置1个监测主站,监测装置将所监测到的单一线路数据传输至监测主站,监测主站将数据汇总后传输至后台上位机,后台上位机再根据摩尔根公式计算出容量裕量的最小值供工作人员参考,使其作出更为准确的判断。实验装置安装在连云港某110 k V输电线路上,后台上位机设于连云港供电局,所监测到的数据与实际相符,证明了该装置的正确性与有效性。