摘要：深水柔性管道在铺设过程中会受到诸多因素的影响,而管道的动态张力将直接影响着其铺设装备的设计以及实际的铺设过程。本文建立了一种考虑了铺管船运动、波浪载荷、流载荷、风载荷以及柔性管道的耦合模型。基于上述模型,采用自然悬链线理论结合莫里森方程确定了柔性管道的初始形态,应用有限元软件AQWA对“海洋工程201”进行了水动力分析确定了船舶的动态响应,在特定海况下应用Orcaflex软件,对25.4 cm的柔性管道在3000 m水深条件下的铺设过程进行了分析,研究了柔性管道在铺设过程中动态张力的变化,以及软管铺设过程中铺设角度、铺设水深、波浪角度、有义波高以及谱峰周期对管道动态张力的影响。结果表明:海洋环境载荷、船舶运动、铺设条件等因素与管道动态张力之间存在很强的关联性,管道的最大轴向拉力相比于静态张力增大了42.7%。

摘要：为控制纱线张力波动,提高毯面质量,研究了提花罗拉控制下纱线张力波动的形成及影响因素。为此,假设地毯纱线束为线性弹性,且截面为圆形,在离合器吸合和释放瞬间,以作用在提花罗拉上的阻力矩为输入,纱线的动态张力为输出,对提花罗拉与牵引罗拉间纱线束的动态张力进行理论分析。根据动量矩定理和纱线束质量守恒定律,建立提花罗拉作用下纱线束动态张力模型。假设输入为阶跃信号,应用拉普拉斯变换,求出纱线张力波动的幅度、频率及阻尼比,并进行仿真。结果显示,阻力矩对纱线束张力波动有很重要的影响,为降低纱线张力的波动,有必要对提花罗拉的结构、离合器摩擦片进行精密设计。同时,分析了纱线束长度对张力波动固有频率和系统阻尼系数的影响。

摘要：导线舞动是威胁架空输电线路安全稳定运行的重要因素,我国是舞动灾害最为严重的国家之一,舞动会对输电线路造成巨大的破坏,破坏主要表现为闪络、跳闸,电弧烧伤,金具、绝缘子损坏,导线断股、断线,倒塔等。机械损坏主要是由舞动产生的导线张力的巨大变化引起的。通过对线路舞动时导线动态张力变化的理论及试验分析,得出了张力变化的规律,即线路舞动时导线动态张力(可能达到的)最大值约为导线静态张力的2倍,同时给出了导线张力变化的估算方法。结合舞动产生的导线张力变化对导线、金具、绝缘子等受力构件的影响的分析,提出了架空输电线路从提高机械强度的角度进行防舞设计的方法,为架空输电线路的防舞设计提供了依据。

摘要：锚链张力是评估系泊系统结构性能的关键指标。针对深海Spar平台系泊系统动张力的影响因素进行分析,建立了平台锚链单组分以及锚链-钢缆-锚链多组分系泊系统模型,研究了钢缆长度、激励幅值以及激励频率对系泊系统构形及动态张力响应等的影响规律。研究结果表明:较单组分系泊系统而言,采用多组分系泊系统所需的预张力更小,在进行系泊定位时张力分布更均匀,更能保证系泊系统经济有效地进行设计安装;钢缆长度的变化会引起多组分系泊系统自身重力的变化,进而引起构形的变化,系泊缆卧地锚链段长度随着钢缆长度的增加而减小;激励振幅对于深海平台以及系泊系统稳定性的影响最大,动态张力最大值、最小值与激励振幅分别成正比、反比关系;系泊系统的动态张力响应与激励频率之间存在一定的非线性关系,动态张力最大值、最小值与张力幅值均在激励频率0.60 rad/s附近出现极值,且激励频率对于系泊系统安全稳定性的影响比激励振幅造成的影响小。研究结果对于深海Spar平台系泊系统的性能优化具有一定的指导作用。

摘要：本文运用变质量动力学理论和能量原理对拖索释放过程中的动力特性进行了比较深入的研究。解决了拖索释放完瞬时动态张力的确定问题。首先,从考察拖靶系统在释放过程中可能出现的各种情况的一般性入手,建立系统的运动方程;其次,对拖索释放完瞬时受载特点进行了分析,导出了拖索释放完瞬时动态张力的计算方法;第三,对惯性力项进行了探讨,利用能量原理解决了惯性项的确定问题。最后,以某型载机-拖靶系统为实例进行了计算,其结果已用于拖靶设计中,取得令人满意的效果。

摘要：通过搭建动态应变测量系统对缝纫线动态张力进行测量,并运用MATLAB软件对所得信号进行处理和运算,进一步分析了缝纫线动态张力的形成及特点,为缝线张力的合理设置提供实验基础。

摘要：为研究国内外对于分裂导线短路时动态张力计算的差异,分别基于《电气一次手册》和IEC 60865标准,计算了分裂导线短路时的动态张力。对比了这两种方法之间输入条件和计算结果的差异,最终提出了关于影响分裂导线短路时动态张力计算的若干结论:IEC算法考虑了短路动态效应和导体受力的运动过程,引入了结构挂点常数,更接近实际情况,一次手册算法计算出的结果偏保守;两种算法的计算结果差异较大,但所得出动态张力与次档距关系的变化趋势是一致的。论文研究结果可供工程设计人员参考。

摘要：为了满足新一代高速织机的经纱动态张力控制要求,文章研究了动态张力控制系统中的主动式机电集成后梁的设计与优化。文章在分析以凸轮机构的扭转改变经纱轨迹为基本原理和经纱形变的补偿量基础上,给出了主动后梁的设计模型;为降低能耗、节约制造成本,以最小系统转动惯量为优化目标,采用迭代计算方法,给出了主动式后梁结构的优化计算结果;最后,利用ANSYS对后梁的强度进行了验算,计算结果表明优化计算结果满足预定要求。

摘要：在良好的环境条件下,无推进器锚泊系统足以完成定位。然而,随着石油生产发展到深水区海域,这种超尺寸的锚泊系统就不适用了。因此,必须发展"混合动力"方法,即利用推进器补偿来设计更轻量级的锚泊系统。提出了在动力辅助锚泊系统中,通过动态控制锚泊线张力的方法来减少能量消耗,根据无源性推导出一个参考自适应控制策略。仿真包含并采用了船舶刚体子模型和锚泊有限元子模型。仿真结果验证了使用动态锚线张力的可行性。

摘要：为了真实反映织物织造时经纱张力的波动情况,正确评价织机性能,为织机设计制造提供定量化数据,采用虚拟仪器技术研发了经纱张力动态测试系统;探讨了织造过程中经纱张力波动曲线的测试方法和影响因素。对通过该系统两种织机、两种织物的经纱动态张力曲线进行对比测试分析,指出:不同织物、不同织机,其经纱张力的波动规律并不一致,在建立电子送经等控制系统时,采样点的选取位置和系统参数设置等应区别对待,这样才能使织机运行达到最佳状态。