摘要：为优化过滤机织物的设计,进一步探究机织滤料在受压时的动态形变及孔径变化规律,依据在实际应用时过滤机织物的纱线线密度、经纬密、面密度等参数,借助建模软件Solidworks建立织物三维细观模型,利用有限元软件ANSYS Workbench对不同压力条件下织物的形变情况进行模拟,分析织物最大变形量、变形轮廓以及孔径变化趋势,并将模拟结果与实验结果进行比较。结果表明:织物最大变形量在圆心处,变形量沿直径呈梯度递减;随着压力升高,织物中心的变形量呈非线性增加,织物的变形轮廓曲线类似于正弦曲线;在压力作用下织物孔径增大,且中心区域孔径大于远离圆心处孔径,同一周向孔径大小和形状也会发生改变。模拟结果与实验结果具有较好的一致性。

摘要：扭转镜面的动态形变是影响显示成像用MEMS扫描微镜光学分辨率的主导因素,研究了高速转动的MEMS扫描微镜的动态形变特性,得到了相关有用的结论。结果表明当MEMS扫描微镜镜面几何尺寸一定时,如果要获得系统衍射极限光学分辨率,需要对转动频率,扭转角度和镜面厚度进行优化设计和选择,简单通过增加镜面厚度保证光学分辨率的方法不利于MEMS扫描微镜综合性能的改善和提高。

摘要：针对基于三维虚拟技术的航空港外观系统设计方法以虚拟现实技术获取的航空港外观数据实施外观系统设计,所构建航空港的外观模型粗糙,提出新航空港外观VI重建系统设计方法。基于VI的激光准直测量结构及原理,获取航空港外观粗糙的动态形变结果,激光准直光束标定通过在固定靶板上实施标准刻度划分获取精确的航空港外观动态形变结果;在此基础上根据三维激光数据构建航空港外观的整体点云模型,根据点云模型生成三角网模型,融合点云模型和三角网模型,将航空港复杂位置处构建为三角模型,结构规则处构建为点云模型,实现对航空港外观实体模型的重建。实验结果表明,所提设计方法对航空港外观重建效果佳,实际应用效果佳。

摘要：针对现有振动位移监测方法易受环境影响且精度不高的问题,提出了一种基于光纤布喇格光栅(FBG)传感器阵列反演结构振动位移的监测方法。该方法使用FBG传感器阵列获取结构振动过程中的多点应变和单点加速度数据,先利用基于正交曲率的曲线重构算法和获得的应变数据重构结构各点的动态位移,然后运用卡尔曼滤波算法将曲线重构算法导出的位移数据与同位置处的单点加速度数据相融合,获得更为准确的位移数据。实验结果表明:该方法可成功重构出监测结构任意时刻的振动形态,悬臂铝板和简支管道的振动位移重构相对均方根误差分别小于5.5%和7%。

摘要：利用GNSS高精度实时定位技术,通过实时数据质量控制和高精度位移数据获取技术,监测非常规突发事件时期桥梁、高大建筑以及脆弱地质结构山体的动态形变;结合不同的模型分析监测目标的形变趋势特征,研究强烈震动发生后监测目标的破坏程度,初步实现形变信息的实时动态可视化和形变分析平台建设。

摘要：研究动态热机械分析仪测试条件对胎面胶动态力学性能测试结果的影响。结果表明:升温速率过快,会导致玻璃化转变温度和损耗因子(tanδ)测试值偏大;预拉伸形变(静态形变)过大,会导致tanδ测试值偏差变大;动态形变过大,会导致胶料滞后效应明显,tanδ测试值偏大;测试胎面胶性能时,应选择较小动态形变;测试胎侧胶性能时,应选择较大动态形变。