摘要：为解决多个IGBT的串并联问题以实现单管IGBT在高电压、大电流场合的应用,在研究了各种IGBT串并联的直接主动控制和间接被动控制方法后分析了IGBT串并联发生动态不均压均流的原因,明确了驱动信号的同时工作是可靠地实现控制方法的关键。结合工程实际的应用,采用一个高频脉冲变压器KCB-02A1来补偿IG-BT门极驱动信号,由电路基本理论推导出该脉冲变压器的参数选取原则;然后运用计算机辅助设计软件PSPICE仿真验证了该方法在IGBT串联动态均压中的有效性;最后通过搭建实验电路验证了该方法能实现并联动态均流的驱动信号补偿,从而能整体实现IGBT串并联的动态实用性,给工程实用中的IGBT动态串并联运行提供了一种可行的方法。

摘要：“中国市场始终是任何厂商无法割舍的一块大市场，即使强如Google，放弃中国市场，从长远来看也无异于玩火自焚、尽管目前中国市场的总营收对其来说是九牛一毛。

摘要：动态用户画像作为个性化服务的设计工具,为短视频平台微知识服务的开展提供了思路。现从多维度对短视频平台微知识学习者构建用户动态画像,并提出短视频平台基于动态用户画像的微知识服务模式,以期提高微知识服务的用户满意度。

摘要：安徽省宗教调研组夜访洛阳龙门博物馆本刊讯（记者大卫）近日，安徽省宗教局局长孙丽芳携该省五大宗教调研组一行夜访洛阳龙门博物馆。在讲解员的带领下，他们参观了该馆正在举办的“丝绸之路文物文献展”“洛阳北魏泥塑佛教造像艺术比较展”“河洛四家艺术展”。参观过程中，大家对古代文物所展现的文化价值进行了深入探讨，特别是认真观看了“北魏洛阳伽蓝图”，赞叹北魏时期洛阳佛教文化发展的繁荣景象。

摘要：当前,信息技术迅猛发展,现代艺术设计的媒介也随之发生了巨大的变化,尤其是数字媒体艺术设计的发展,令动态设计成为一种重要的艺术表现方式。与传统静态视觉传达设计不同,现代动态视觉传达拥有更为丰富的内涵,其在传达信息与审美感受上均拥有更大的发展空间。将中国传统民族艺术元素融入现代动态视觉传达设计中,是现代动态视觉传达艺术创新发展的有效途径。

摘要：为研究电控高压共轨柴油机缸内喷雾与燃烧,以某高压共轨柴油机为样机设计了一种多功能动态可视化试验装置,采集了共轨柴油机缸内动态燃烧过程图像。在此基础上,对柴油机进气道进行改进,利用工业纯度的氮气替代新鲜空气,使柴油机在单缸不着火的条件下,实时采集缸内多次动态喷雾图像。研究表明:利用该装置可以清晰、真实地观察到电控高压共轨柴油机预喷、主喷与后喷的多次喷油时间、喷雾锥角和雾化情况。预喷发生在-25°曲轴转角时,持续期约5°曲轴转角,喷油量较少,雾化不明显;主喷发生在-10°曲轴转角时,持续时间约10°曲轴转角,喷油量大,贯穿力强,可以清晰地观察到缸内明显的油束和喷雾锥角,喷雾以直线形式向活塞顶"ω"型底部扩展;后喷发生在8°曲轴转角时,持续时间较短,喷油量较少,但由于较高的缸内温度使燃油雾化效果明显。在着火时,可以实时观测不同工况下缸内着火、火焰中心形成以及火焰传播过程。缸内着火初始,燃油离散不充分,只有部分燃油和空气混合,即所谓的预混合着火部分(-15°^-4°曲轴转角)。在上止点附近,随着空气的流动使得火焰迅速扩散而充满整个燃烧室。对比额定工况下缸内燃烧图像,怠速工况下着火时刻推迟约5°曲轴转角,火焰占有面积较小,亮度较低。该研究为合理组织电控共轨柴油机缸内喷雾与燃烧提供大量的缸内信息与试验测量手段,可以对柴油机缸内喷雾与燃烧模拟计算结果进行试验验证。

摘要：依照模块化建模的思想,对HAT循环进行了模块化分解,分别建立了压气机模块、透平模块、饱和器模块、换热器模块、燃烧室模块、转动惯量模块等几大模块,在此基础上,利用EASY5仿真平台搭建了HAT循环的整体仿真模型,然后对该系统做了稳态和动态的仿真试验。结论认为,简单燃气轮机循环改造为HAT循环需要重新设计透平部件以适应由于饱和器而带来的质量流量增大的问题;在同样的透平进口温度下,HAT循环同简单燃气轮机循环比较,效率有大幅提高,出力增加;在发生动态变化时,HAT循环变工况性能良好。

摘要：结合某类滑坡的大型物理模型试验,在滑坡体上布设了若干监测点,并用GPS单历元定位技术和RTK技术对该滑坡体进行了连续实时监测。通过对该滑坡从开始滑动至产生破坏全过程监测数据的处理与分析,以及将GPS监测结果与全站仪三维监测结果的对比,发现在观测条件较好和基线较短时,基于Track模块GPS单历元定位技术监测滑坡变形的平面精度在5mm左右,高程精度约为9mm;RTK定位技术的平面精度在11mm左右,高程精度约为17mm;而用小波变换等方法进行滤波后的精度还会更高。

摘要：为了实施压水堆核电厂燃料组件装卸设备的载荷保护功能验证试验,采用全新思路开发一套完整的水下负载、超载、欠载一体化动态试验的解决方案,并设计加工相应的试验装置以满足方案的实施;提出并解决了实际工况验证、一体化验证、动态验证、浮力计算修正、制动距离测量等问题,并在实际应用中得到验证,取得良好效果。该试验方案进一步降低了燃料组件装卸过程中组件拉伤导致燃料包壳破损从而引发放射性物质泄漏的风险。

摘要：在对经典算例研究的基础上,引入一种工程约束技术来改善多工况和动态连续体结构拓扑优化结果的合理性,该方法是在半径过滤法的基础上增加工程约束条件.数值结果表明,利用工程约束控制技术能很好地解决拓扑优化中结果的合理性及可设计性问题,拓扑优化下的结构材料分布具有明显的一致性特征.