摘要：万家寨引黄工程长距离输水管道供水量,将增大到设计规模20.5 m3/s,减压阀的阀前压力较大,且全年12个月不间断输水,全线高差约200 m,沿线布置有3座减压阀室等建筑物。由此产生的巨大动能需要消减,导致大量清洁能源白白浪费。文章拟在原减压阀室增设动能回收电站,将清洁能源转化为电能输出,并对传统水轮机和管道发电一体机两种水电站机组方案,以及水力设备和接入电力系统等方面作了比较分析,推荐采用管道发电一体机方案。

摘要：不知不觉我们已经置身于新能源汽车时代十几年了,在这段时间里,我们见证了新能源汽车行业非常迅速的发展,同时也感受到了一项新事物、新技术崛起的困难和挑战。困难和挑战不仅是新能源汽车技术研发上的突破,还有消除人们对新能源汽车的疑惑,除了流传于民间的“电车必起火”和“自驾必失灵”以外,运用了动能回收技术的单踏板模式,曾经也一度饱受争议,被称为“反人类设计”。

摘要：在电动车下坡或控制速度时有很多动能随着摩擦转化为热能散失,是一种能源浪费现象。因此本设计基于电磁感应原理与STC89C52单片机,通过机械传动装置、继电器、发电机、MMA8452三轴加速度传感器、稳压模块与电磁离合等装置实现了电动车下坡或速度过快时的动能回收。本设计通过MMA8452三轴加速度传感来检测电动车的倾斜角,根据电动车是否处于下坡状态,自动开启和关闭动能回收。本设计也可以通过控制按钮来开闭动能回收装置,来实现车速过快时的动能回收。

摘要：汽车在行驶过程中存在着能量浪费、能量利用率低的问题,目前国内外能量回收技术主要有废弃涡轮增压、余热制冷或取暖、余热温差发电、后接动力循环做功、制动能量回收等。在保证汽车能够顺利自动回正的前提下,研制一种基于齿轮齿条式转向器将汽车自动回正过剩的能量回收储存转化成电能的装置,充分回收过剩的自动回正的能量,通过压缩空气将能量储存,再通过空气阀门释放能量,推动涡轮带动发电机旋转进行发电,从而为汽车自身所利用,减少能量的浪费。

摘要：当前,传统飞机液压刹车系统普遍采用集中式的机载液压源作为动力,液压能通过能源管路传输到刹车作动器,整个系统零部件数目众多,管路布局复杂,由此带来的管路振动、液压油泄漏等问题突出,限制了飞机刹车系统可靠性和可维护性的提升。近年来,一种飞机新原理电液自馈能刹车系统被提出,将模块化的"自馈能装置"安装在机轮附近,回收机轮着陆时的旋转动能,并将其转换成液压能,用于刹车作动。提出了一种利用波浪曲面进行取能的专用取能机构,设计了自馈能系统紧凑型专用取能机构,研制了高可靠、低能耗、高抗污染的自馈能刹车系统原理样机,完全实现了自馈能,即使飞机失去全部动力也能正常完成刹车功能,使抗污染等级从NAS6级提升到NAS10级,可靠性和可维护性优于传统液压刹车。

摘要：通过对机械通风冷却塔风筒扩散段气流流态的分析,确立新型扩散筒设计的理论基础,对扩散筒高度和角度传统的认识给出新的诠释。提出新型风筒的设计理念,在取得同样动能回收效果的条件下,扩散角可将原规范的规定值扩大一倍,扩散段的高度可降低30%,降低风筒成本40%～50%。

摘要：针对现有烟苗剪叶机操作复杂、成本高、效率低、自动化水平低等不足,设计了YJY–ZD桥式烟苗剪叶机控制系统。该系统由执行元件、信息采集单元、信息处理单元和控制电路等组成,可实现烟苗剪叶机一键启动,自动完成往复机构横向往复运动与整机纵向行走自动交互变换,运用往复运动控制算法控制往复机构往复运动,实现往复机构换向时无冲击、残余动能回收。试验测得的剪苗机作业漏剪率为0.55%,伤苗率为0.4%,漏拾率为0.4%,平均工作效率可达692 m2/h。

摘要：通过对流体力学应用于冷却塔的一些基本概念的辨义与研究,阐述了冷却塔中特殊的空气动力特性和不同截面的压力关系,对冷却塔风机全压、静压、动压的关系式及动能回收的计算方法进行了推导,提出了物理意义明确的计算式,适宜于冷却塔工程设计、现场测试以及产品开发的计算应用。

摘要：在机械通风冷却塔风机出口设置风筒可以降低出口动压,降低风机能耗。本文利用流体计算软件FLUENT进行数值模拟,研究了风筒内空气流动,发现风筒内空气呈旋转紊流射流流动;不同风筒高度与扩散角研究结果表明,随着风筒扩散角增大,风机风量和风筒动能回收率都呈现先增大后减小的变化规律;风筒高1/2D时,最佳扩散角为18°;风筒高1/3D时,最佳扩散角可以增大到20°;扩展了规范规定的最大扩散角不大于15°的限制。研究结果可供风机风筒设计改造时参考。

摘要：矿井主扇扩散塔是矿井主通风机的能量回收装置.扩散塔内部耗能大小及出口能量损失多少受限于扩散塔结构形式.利用势流流场叠加原理,基于工程化的边界条件,设计了节能型扩散塔.借助扩散塔数值计算,确定了节能型扩散塔的最优断面扩大系数.通过多种工况的扩散塔模型实验,得出了扩散塔出口能量损失的分布与扩散塔入口速度间的关系,扩散塔实验模型出口断面的能量损失拟合曲线与数值计算的结果基本相似,揭示了主扇扩散塔结构形式与出口能量损失之间的关系.