摘要：从智能控制理论出发,针对拦截机动目标的燃料最优问题,提出将状态相关黎卡提方程法(SDRE)和滑模控制相结合的末制导律设计方法,即利用前者将非线性模型转化为基于状态系数的线性结构后设计次优制导律,利用后者实现对机动目标引起的不确定干扰项的补偿。仿真结果表明,与自适应滑模末制导律相比,该方法具有制导精度更高、更加节省燃料的优势。

摘要：在拦截高速高机动目标时,针对目标作随机机动,估计、制导系统独立设计的前提条件-分离定理和确定性等价原则不再满足,也不存在一个全局的估计/制导算法对所有的目标机动方式均为最优的问题,讨论了它估计/制导系统综合设计的必要性。并考虑到制导/控制综合设计的系统比独立设计的制导、控制系统有更优越的性能,以及高阶滑模控制有优良的控制性能,给出了一种基于高阶滑模的多模估计/制导/控制综合设计系统的结构。

摘要：首先阐述了多杀伤器拦截系统在弹道导弹防御中的作用,介绍了多杀伤器拦截系统的概念、设计方案、反导作战设想,其次重点介绍了洛马公司设计的MKV-L拦截系统的发展状况,最后分析了发展多杀伤器拦截系统的关键技术,以及多杀伤器和相关技术的应用前景。

摘要：针对动能拦截器在大气层外完成反导任务的末制导滤波问题,利用激光测距仪的测距信息与导引头的测角信息,设计了一种非线性θ-D滤波算法。分析了这种滤波算法在实际应用中的一些问题,包括避免滤波发散的条件,权重系数阵的取值等。通过仿真验证,该滤波算法的精度高于工程上常用的α-β衰减记忆滤波。在该滤波算法的基础上,可以得到更精确的弹目相对运动信息,为进一步设计更先进的导引律提供了基础。

摘要：大气层外动能拦截器末段的轨道修正能力与制导方式有关,通过仿真计算研究某种制导方式下,导引头测角速率误差对轨道修正能力的影响。仿真结果表明,随着导引头测量误差逐渐增加,轨道修正能力逐渐减小。在导引头测量误差较大时,通过适当改变轨控发动机的开关门限,可以增大轨道修正能力。研究结果表明,为了得到较高的轨道修正能力,需要根据导引头的性能参数,对各种制导控制参数进行优化设计。

摘要：随着反恐和低强度作战模式成为常态,军用直升机面对的以RPGs(火箭推进榴弹)为代表的非制导武器威胁日益增多,直升机现有生存力技术面临着挑战。探讨了作战环境下的威胁类型以及国内外包括地面装甲车辆在内的军事装备众多RPG主被动防护技术;总结了现有军用装备RPGs主被动防护技术与军用直升机的适用匹配性;提出了军用直升机RPG主动防护技术未来需求和研究方向。初步研究表明:对于专用武装直升机,最佳生存策略是采取迅猛机动方式规避;对于运输直升机,较为合理的对抗方案是采取动能拦截进行硬杀伤;上述有效措施都基于探测/评估来袭RPG威胁的技术取得突破。

摘要：论文一种组合自适应模糊控制方法及其在月球探测车上的应用………………………王佐伟,吴宏鑫(1-1)椭圆轨道编队飞行的典型模态与构型保持控制方法………………………………于萍,张洪华(1-7)攻击固定目标的飞行器制导控制一体化设计……………………………查旭,崔平远,常伯浚(1-1 3)磁悬浮控制力矩陀螺的动框架效应及其角速度前馈控制方法研究………………魏彤,房建成(1-1 9)单框架控制力矩陀螺动态操纵律设计…………………………………………………………吴忠(1-2 4)基于扩频技术的相对距离自主测量方法研究………………………………………马宏,王元钦(1-2 9)基于模糊集理论的航天器测控任务评估………………………………杨永安,冯祖仁,李光明等(1-3 4)一种GPS快速定位技术研究………………………………………………刘立龙,刘基余,韦其宁(1-3 9)基于星间距离和方向观测的导航卫星自主定轨研究……………………陈金平,尤政,焦文海(1-4 3)多传感器目标识别的优化融合……………………………………………杨莘元,蒲书缙,马惠珠(1-4 7)移动自组网IPV6地址的分配(英文)…………………………………赵蕴龙,杨孝宗,...