摘要：为解决传统的基于文本的系统工程方法在进行动车组设计时前后信息不一致、版本错误和可读性差等问题,采用基于模型的系统工程(MBSE)研究适用于动车组的设计方法,并以某型动车组车门控制系统为例进行适用性分析。结果表明:基于MBSE的动车组设计方法包括需求分析、功能分解、系统架构生成3个设计阶段,以及对各设计阶段进行关联的4条设计回路;基于SysML语言构建车门控制系统的需求和用例模型、功能模型及逻辑和物理架构模型,建立各模型间的关联关系,论证了所提出的设计方法适用于动车组的设计任务;提出的设计方案既能有效支持动车组内部的设计过程表达,又能保证不同需求、功能、结构和行为模型间的关联性和一致性,并可对设计结果进行追溯,帮助设计者优化现有设计迭代过程。

摘要：动车组设计的创新过程需要综合考虑多个因素,包括与风竞速、陆地飞行等多元化运营体系的适配。该设计过程设计分析运行环境、运行状况、弓网关系和信号传输等因素,并以动车组能力为基础,构建体系级框架进行结构建模。借鉴美国国防部体系架构模型框架(DoDAF),采用场景建模和需求捕获方法,结合面向DoDAF建模框架应用定制的视图描述语言UPDM,形成了一种基于体系结构的设计思路。通过UPDM语言的的增强性,如块图和活动图,加强了结构设计。本文以动车组的“发车场景”为例,全面描述了其运营过程,将需求分析、功能分解和系统集成相融合,构建了以行为驱动功能为核心的系统工程研制方法。

摘要：从国外铁路近几年发展的经验来看,除长途运输外,短途运输、大城市近郊、大城市与卫星城间、城市之间铁路运输的作用不可忽视.而在几百公里内的短途运输中,城际动车组是一种理想的交通工具.这种固定编组,自带动力的列车,运用灵活,前后行驶无需调头,可增加发车密度,且污染小,能耗低,特别适用于小编组、大密度的客运组织形式.因此,动车组被一些发达国家普遍用于城际旅客运输,目前世界上有各类动车组16000余辆.

摘要：从材料选择、结构设计等方面,分析在动车组防火设计时执行TB/T3237—2010《动车组用内装材料阻燃技术条件》需要解决的问题,提出对该标准内容的修订建议。