摘要：对某高速公路桥梁动载试验的内容作了介绍,论述了截面测试和测点布置的方法,并对动载试验在桥梁检测过程中的应用方法进行了研究,指出桥梁动载试验在桥梁检测与评估、桥上荷载识别、疲劳试验等过程中具有广阔的应用前景。

摘要：以某预应力混凝土现浇箱梁工程为例,介绍了动载试验的测点布置、试验工况及动力试验数据分析。结果表明:该桥计算理论和设计方法可靠,施工质量优良,全桥的刚度满足要求,采用的试验方法及取得的试验结果可供同类混凝土箱梁桥成桥试验参考。

摘要：简述了桥梁结构动载试验的基本概念,介绍了试验的主要工作内容、试验方法、数据分析处理方法和结果评价等,突出了其在桥梁工程检测、科研等领域的重要性。因动载试验快捷、方便、成本低,得到桥梁检测单位及养护部门的认可,应用越来越广泛,已成为桥梁检测的一种重要方法。

摘要：通过现场对某等截面连续箱梁桥动载试验,测出桥跨结构的竖向振动频率、阻尼比及最大冲击系数,其中竖向振动频率、阻尼比属正常范围,但是冲击系数不符合规范要求,说明该桥行车条件较差,故需要对该桥进行维修加固处理。

摘要：良梧特大桥为洛湛铁路第一高墩桥,为验证设计有关参数及取得该桥在运营中动力特性,便于今后的运营维护,洛湛铁路建设指挥部组织对高墩墩顶位移和动力特征值、动应变进行现场动载试验。通过建立有限元模型进行理论分析及现场试验数据,取得高墩的受力特性结论及完善高墩结构的相关限值和完善规范相关条款的意见。

摘要：汽车在桥梁上行驶,将引起桥梁的振动,而桥梁的振动又必然会影响到车辆的行驶,随着汽车速度的提高,桥梁的动力特性和汽车运行时的安全性与舒适性越来越受到人们的重视。对四川某简支箱型桥梁进行动载试验,并采用Midas/civil有限元软件进行建模,使该桥进行动力时程的有限元分析得到数值解,将实测值和模拟得到的数值解进行对比分析,判断该桥梁的工作性能。

摘要：飞云江跨海特大桥为双塔双索面大跨径钢-混叠合梁斜拉桥,钢梁部分由纵梁、横梁、小纵梁共同组成钢梁格体系,桥面板采用分块预制、现浇湿接缝连接的方式,桥面板设置纵向、横向预应力钢束。全桥共有120根抗拉强度1770MPa平行钢丝斜拉索。约束体系采用半漂浮体系,在索塔设置了竖向支座及横向抗风支座,在辅助墩设置竖向支座,在过渡墩设置竖向支座。为了解新建桥梁结构在动荷载作用下的实际受力状况,评价其在设计使用荷载作用下的工作性能,获得桥梁结构的固有振动特性以及使用阶段的动力性能。对该桥进行了动荷载试验,试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求[1]。

摘要：通过预应力连续T梁进行静动载试验检测,并应用桥梁专用软件midas civil进行有限元模拟计算,将试验结果的实测值与模拟计算得出的计算值进行比较分析,结果表明:该桥的强度和刚度均满足设计和使用要求,以不同的车速跑车、刹车作用时,没有发现动应变急剧增加的现象,说明桥面总体较平顺。

摘要：为了掌握桥梁结构在动荷载作用下的工作和受力状态,评估桥梁在正常使用状态下的运营性能,详细阐述西干渠中桥20m超低高度预应力混凝土梁的动载试验全过程.采用大准铁路运营货列作为测试对象,上、下行运营货列空、重车在试验桥梁区段以指定6个速度档通过.每个速度试验车不少于3趟.车辆编组分5 000吨和10 000吨,空、重车最高行车速度80km/h.测出桥梁结构的跨中横向、竖向振幅,跨中横向、竖向加速度和支座横向、竖向位移.试验结果表明,超低高度预应力混凝土梁承载能力和刚度满足设计要求.所得结论为桥梁加固、桥梁限速等提供依据.

摘要：介绍了某简支梁桥静动载试验的主要内容和方法,并将荷载试验中桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性进行了分析,试验结果表明该桥主梁已经存在损伤,梁间横向联系明显减弱,需进行维修加固,研究结果可为同类型桥梁的设计和成桥试验提供参考。