摘要：1 前言近些年来,为提高电力系统稳定运行水平的发电机励磁控制系统得到了很大的发展在进行各种控制器的参数设计时,常用的方法是最优化方法.这时,首先要给出控制系统的目标函数,一般选二次型性能指标为目标函数,即:

摘要：主要提出静止励磁控制系统误差准则和误差性能指标，解决励磁控制系统最佳调节问题，使控制系统获得所需要的最佳控制性能，并且提出了设计方法和控制系统最佳参数结构和设计中应注意的问题。

摘要：　本文阐述了200MW汽轮发电机励磁控制系统改进设计方案、改进设计原理和主要技术参数的计算方法。文中还简要介绍了改进后的励磁系统动态稳定性分析和运行状况。

摘要：对华能岳阳电厂引进的发电机无刷励磁系统和ZVA型励磁控制系统的工作原理及应用情况进行了分析，指出设备在运行中存在的问题，并提出改进意见。该无刷励磁系统有较好的运行特性，维护工作量少，能较好地解决发电机转子绕组故障检测和转子参数测量问题；ZVA型励磁控制系统采用双通道三相全控桥式变换器，整流励磁，逆变灭磁，其励磁控制方法对励磁控制设备的设计和制造有参考作用。

摘要：本文论述了了建立特定机组励磁系统教学模型的重要性及如何验证励磁系统的设计质量。提出了高起始响应励磁控制系统的数学模型和考核试验方法。

摘要：异步化同步发电机是一种新型的同步发电机 ,具有无功和有功功率均为可调的优点。但其关键在于应有一套能充分发挥该优点的励磁控制系统。为此 ,介绍该励磁控制系统的设计思想 ,软、硬件的结构 ,以及部件和总体调试的步骤与效果。

摘要：针对平海电厂2×1000MW机组THYRIPOL自并励静止励磁系统在设计、安装、调试及运行过程中所遇到的问题,介绍了THYRIPOL励磁系统的原理与功能,总结了并网动态试验运行中的重要参数,并对自并励励磁系统在大型发电机组的应用进行了分析,为其他类似励磁系统的安全稳定运行提供参考。

摘要：在船舶工业领域内,传统的船舶均采用柴油主机和化石燃料作为动力来源,对海洋生态环境造成一定程度的破坏。近年来,以电动机为推进动力的新能源船舶引起了业内研究人员的重视,尤其以同步电动机作为推进动力的船舶获得了较快发展。本文重点研究了船舶的同步电动机,并基于Labview设计了同步电动机的励磁控制系统,具体包括同步电动机的励磁调节模块、Labview主要控制模块、数据采集模块等,有重要的实际应用价值。

摘要：针对发电机励磁控制系统动态频率响应特性的现场检测需求,以及现有测试方法不直接、不真实,测试结果不能得到有效的,稳定判据的问题,提出了直接面向励磁控制系统,无须模型仿真,具有自动加入超低频扰动信号,逐次扫频记录,在线分析和信号处理的新型动态测试系统。本文阐述了在系统结构设计,分析计算,系统的软硬件设计和主要功能配置,该系统能有效解决开环频响特性的快速检测的工程应用难题,为励磁控制系统应用经典控制理论调试检测补偿的创新方法。

摘要：在船舶发电机性能优化控制问题的研究中,无刷发电机励磁控制系统能改善船舶电力系统的电压稳定性。由于输电线路受负载扰动,影响电网的稳定性。为了提高电网性能,在各单元数学模型的基础上进行分块数字建模,采用船舶常用的相复励与PID结合的控制策略,用控制器为核心的闭环励磁控制模型建立仿真系统。根据实际系统设置参数,仿真扰动和故障工况。仿真结果反映了船舶无刷发电机励磁控制系统的动态性能和故障特征,证明了仿真模型和方法的正确性,可用于船舶励磁控制系统的设计调试和性能评估。