摘要：本文目的是测定各种材料参数对路面结构疲劳寿命的影响性。目前很多种混合物可以用于路面铺筑,它们有着不同的劲度模量。然而,匈牙利沥青路面设计方法不能适应这一点。沥青层失败的主要原因可能是层底水平张力造成的。产生许多关于路面结构性质的推测,地基、基层、结合料因素及路表因素。在这些推测基础上,我们可以清楚地看到,不同层次的不同参数是影响路面疲劳寿命的最重要因素。

摘要：旨在测定各种材料参数对路面结构疲劳寿命的影响性。目前很多种混合物可以用于路面铺筑,它们有着不同的劲度模量。沥青层失败的主要原因可能是层底水平张力造成的。在推测基础上,得到不同层次的不同参数是影响路面疲劳寿命的最重要因素。

摘要：目前很多种混合物可以用于路面铺筑,它们有着不同的劲度模量。然而,匈牙利沥青路面设计方法不能把握这一点。沥青层失败的主要原因可能是层底水平张力造成的。产生许多关于路面结构性质的推测,地基、基层、结合料因素及路表因素。在这些推测基础上,可以看到,不同层次的不同参数是影响路面疲劳寿命的最重要因素。

摘要：Bhodia工程塑料公司采用Technyl Star支链技术开发的新系列长玻纤增强尼龙Technyl Force，具有极好的耐冲击强度和弯曲强度平衡性，特别为需要劲度高和吸能性好的结构件而设计。新材料的缺口冲击强度比短玻纤增强级别提高100％以上，其耐冲击性能可与压铸铝和镁相比。在碰撞试验中，由Technyl Force模塑的结构棒对15km／h冲击的吸能是短玻纤增强料的两倍。

摘要：针对文克勒地基模型不能计算在水平力作用下的弹性地基梁的不足,提出了改进的文克勒地基模型.依据文克勒基本假定,考虑水平力对梁剪力和弯矩产生的影响,采用位移法推导出弹性地基梁梁单元劲度矩阵的修正项,形成可以用于计算承受水平力的弹性地基梁梁单元劲度矩阵,并编制了相应的有限元计算程序.计算表明,采用本模型计算承受水平力作用的弹性地基梁,可以进行合理的结构设计.

摘要：基于应变控制的沥青混合料四点弯曲疲劳试验,研究了加载顺序和加载幅值对沥青混合料动态黏弹性参数的影响。结果表明:采用先低后高的加载顺序控制时,劲度在两阶段都会随着荷载作用次数的增加而减小,相位角在两阶段会随着荷载作用次数的增加而增加;采用先高后低的加载顺序时,低荷载阶段劲度的变化和相位角的变化会出现两种情况,当高低荷载较为接近时,低荷载阶段的劲度随着荷载作用次数的增加而减小,相位角随着荷载次数的增加而增大;当高低荷载的幅值相差较大时,低荷载阶段的劲度先增大后减小,相位角先减小后增大。通过相位角分别计算出疲劳试验中的黏性模量和弹性模量,揭示了先高后低顺序过程中低荷载阶段劲度先增大后减小和相位角先减小后增大是由于沥青混合料中弹性恢复引起的。

摘要：近年来关于沥青混合料的研究大多集中在测定其力学性能,特别是弹性劲度、疲劳强度、抗永久变形以及耐久性评价即抵抗水损坏和老化的能力,这些性质加上抗温度开裂,组成了 SHRP 关于沥青混合料研究的主要内容。SHRP 下一步的工作是根据与使用性能有关的力学性质划分混合料的等级,新路的设计以及旧路维修的力学方法就是建立在这些性质之上的。有人认为有必要改进混合料设计和试验方法。他们注意到了半经验方法如马氏方法、维姆方法的缺陷。

摘要：改性的50Pen 沥青(简称Mod.50Pen)是壳牌公司对50Pen 改性的产品.本文介绍其路用力学性质(动态劲度、抗永久变形能力和疲劳特性)的试验研究,结果证明这种沥青具有很好的高温稳定性,能提高沥青混合料的抗永久变形和剪切滑移能力。一、Mod.50Pen 沥青的物理性质壳牌路面设计手册所推荐的沥青主要有50Pen 和100Pen 两种;为了改进50Pen的高温稳定性,对50Pen 沥青进行了改性,简称 Mod.50Pen。Mod.50Pen 和原来的50Pen

摘要：本文介绍一些国内外的低温开裂试验方法,同时根据十三陵抽水蓄能电站上池沥青混凝土防渗面板防止低温开裂的要求,采用九种不同沥青制备混凝土进行了试验,对沥青混合料低温开裂温度、应力、应变、变形系数进行初步的分析与比较,为防渗面板选择沥青时提供参考。

摘要：结构力学原理告诉我们,梁式杆件在竖向外力作用下,就会产生弹性挠曲,这个弹性挠度曲线,即可代表杆件承受竖同外力后而产生的内力影响线。遵循这个道理,便可把求内力影响线的工作,转变成求算杆件挠度曲线的工作,作者经过多方面的探讨,发现把有限差分法与位移法。联合使用以求作变截面有侧移刚架结构符种内力影响线,有其独到之处。