摘要：通过采用弯拉、劈裂、重复加载和压缩等方法进行试验研究 ,系统地研究了加铺土工合成材料的沥青混合料的力学特性。结果表明 ,土工合成材料用于沥青混合料能有效地提高沥青混合料的抗拉强度、减小低温劲度模量 ,改善沥青混合料的低温抗裂性能 ,提高抗疲劳能力。

摘要：作者在本文采用先进的材料系统(MTS),对旋转压实机(SGC)成型的试件了进行单轴静载蠕变试验,得出了沥青混合料在荷载作用下变形随时间的蠕变变形曲线,并根据这些蠕变曲线分析了不同温度和荷载水平对沥青混合料蠕变性能的影响.

摘要：以低温弯曲流变试验得到的劲度模量S和蠕变速率m为考核指标,选取40目、60目和80目三种规格的常温轮胎胶粉和一种温拌沥青添加剂,利用正交试验设计方法,全面地考察了橡胶粉的粒径、掺量和温拌剂用量对温拌橡胶沥青低温性能的影响。试验结果表明,废旧胶粉的粒径是最重要的影响因素,其次为橡胶粉剂量和温拌剂剂量;在试验涉及的范围内,较细的橡胶粉粒径和较多的胶粉用量对温拌橡胶沥青的低温性能是有益的;温拌剂在起到降低粘度、节能减排作用的同时,对其低温性能存在一定的不利影响,因而温拌剂的掺量不宜过大。。

摘要：车辙主要产生于高温时沥青混合料的永久变形,提高混合料高温稳定性是增强沥青路面抗车辙性能的有效技术措施。基于此,对沥青混合料进行了不同温度及荷载水平下的单轴静载蠕变试验,分析了温度和荷载水平对沥青混合料蠕变特性的影响,并应用Burgers模型对试验进行了模拟。该试验结论指出,Burgers模型可较好地模拟蠕变试验的蠕变柔量曲线,并使用粘弹性理论分析了影响沥青混合料热稳定性的因素。该研究成果可为设计抗车辙沥青混合料提供有价值的参考。