摘要：针对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥在变形、失稳破坏期间产生的材料和几何非线性特性,对这种桥型的非线性分析理论和分析方法进行了研究,并以宜万线上某大桥为例,进行了静力荷载作用下的极限承载力分析;此外,对该桥的刚度问题、设计荷载下的应力控制区域等问题进行了研究。研究结果表明,钢管混凝土肋拱具有较好的弹塑性性能和较高的承载能力。

摘要：本文以某大桥主塔上塔柱为施工背景,详细地介绍劲性骨架在弧线形塔柱设计中的应用情况,并对劲性骨架的工艺特点进行重点阐述,以便为劲性骨架日后在桥梁工程中的推广应用提供一定的参考价值。

摘要：随着我国经济发展重点不断向西北部倾斜以及东南路网的日趋完善，近年来高速公路、省道的大规模建设都走向了西部地区，随之带来的桥梁建设事业也在西部蓬勃发展。我国西部地区的地形地貌复杂，有着山高、谷深、流急的特点，因此修造桥梁时往往出现高墩、超高墩桥，墩高超过50m十分常见，甚至有些大桥墩高超过100m。在高墩桥的设计、施工过程中，桥墩成为全桥的重点，无论是承载力、抗震、稳定性设计还是施工偏差控制都非常重要，直接影响到桥梁建成后的稳定性和极限承载力。

摘要：劲性骨架是桥梁工程设计里不可缺少的一部分,其主要作用在于索塔施工导向、钢筋固定、模板巩固等方面。且劲性骨架还是上塔柱预应力粗钢筋和斜拉索钢套管定位安装过程中必须具备的设置。本文以具体的工程实例作为研究对象,深入分析研究了劲性骨架运用于弧线形塔柱设计的作用。

摘要：本文以湛江海湾大桥主塔上塔柱施工过程为背景,介绍劲性骨架在弧线形塔柱施工中的设计及应用,对劲性骨架的施工工艺进行了研究,为劲性骨架的推广应用提供依据。

摘要：研究目的:洮河大桥为兰合铁路的控制性工程,大桥位于高烈度地震高山峡谷区,峡谷呈典型的“U”字形,峡谷两岸坡面陡立,基岩裸露,桥梁方案需结合地形条件、地质条件、施工条件、结构安全、景观效果、工程造价等因素综合考虑研究。根据通航要求、地形条件和景观效果等确定采用主跨220 m的钢筋混凝土拱桥方案,进而对钢筋混凝土箱形板拱采用劲性骨架法施工和钢筋混凝土X形拱桥采用悬臂浇筑法施工分别进行研究分析,确定钢筋混凝土箱形板拱和钢筋混凝土X形拱桥构造尺寸,并计算拱肋应力、刚度、稳定性、动力特性及拱座应力是否满足规范要求。研究结论:(1)通过对洮河大桥主桥两个拱桥方案进行综合比较,拱肋应力、刚度、稳定性、动力特性及拱座应力均满足规范要求;(2)钢筋混凝土板拱采用劲性骨架法施工很好地解决了施工中刚度和稳定性的问题,施工经验丰富,技术成熟,安全性好,为国内拱桥普遍使用的施工方法;(3)本文研究对高烈度地震区、高山峡谷区的大跨度拱桥设计具有借鉴意义。

摘要：随着施工技术的不断发展,悬臂法施工被广泛使用,而这种工艺的关键是悬浇梁合龙段施工。它所涉及到的工艺繁琐,其中劲性骨架施工又是合龙段施工的关键环节。该文将通过宁杭客专跨沿江高速公路特大桥48+80+48m现浇预应力混凝土连续梁悬臂法施工实践,对合龙段施工中劲性骨架的结构设计、施工要点进行了分析和阐述。

摘要：钢管混凝土劲性骨架拱桥体系具有桥梁结构体系转换次数较多、工程建设工期较长、桥梁整体稳定性和刚度更多稳固的优势。现在需要深入研究的方面有经过精细化桥梁模拟试验设计、开发模拟步骤以及着重视结构的耐久性设计。

摘要：桥梁工程中高墩施工是及其重要的一环,而劲性骨架又是桥梁工程中必不可缺的一部分,在钢筋固定、索塔施工导向和模板巩固方面具有很大作用,随着现代桥梁建设的复杂化,高架桥桥墩建设的频繁化,劲性骨架的研究在高墩施工中方面成为热门聚焦点,本文就从劲性骨架基本原理出发,结合劲性骨架特点,探讨其在高墩施工中的具体运用。

摘要：有初应力的劲性骨架混凝土构件承载力是钢管混凝土拱桥研究重点,借助大型有限元程序建立了钢管混凝土劲性骨架混凝土短柱构件极限承载力的数值分析模型,对外包混凝土、核心混凝土及钢管在受力过程中的性能分析,提出了钢管混凝土初应力对钢管混凝土劲性骨架混凝土结构承载力影响系数的简化公式,可为同类结构的设计计算作参考。