摘要：英国劳氏船级社(LR)近日与新加坡国家增材制造创新中心(NAMIC)、世界领先的设计软件和数字内容创建公司Autodesk、新加坡ST Electronics公司以及澳大利亚大型金属3D打印公司AML3D联手,发起一项全球全尺寸3D打印救援船的设计竞赛,一等奖获胜者将获得3万新元奖金,这将是全球第一艘使用3D打印技术的全尺寸救生艇,他们的设计将被考虑使用电弧增材制造(WAAM)或连续复合制造技术进行进一步的完善和制造。

摘要：近日，中国核动力研究设计院（NPIC）和劳氏船级社能源部在成都就中国第一艘搭载一个小型模块化反应堆（SMR）的浮动核动力船签署了重要的合作框架协议。这一新的框架协议对于支持安全可靠浮动核动力船的开发建立了一个强有力的联盟，是促进未来开发安全、清洁能源，以及环境可持续发展的重大机遇。

摘要：近日,劳氏船级社(LR)更新了船用锻铸件的相关要求,适用于船舶设计公司、船厂、钢厂等相关方。国际船级社协会(IACS)新公布了2项关于船用锻件和铸件的统一要求,将于2023年7月1日开始生效。LR根据这些要求对规范进行了修订。修订内容主要包括以下8个方面:1)锻件的测试样品位置。2)锻造环相关要求。3)锻件夏比冲击试验的相关要求。4)合金钢铸件。5)铸件的测试样品位置。6)铸件夏比冲击试验的相关要求。7)引入更高的强度等级。

摘要：英国劳氏船级社为适应埃及初次使用的海底管线和钻探管的需要,制订出新的规范。原来,为石油和气体用的规范也可用于在高温高压下运送海上装置之间及从海上装置出来的各种流体的管线,而新规范则包罗了管线和钻探管的设计、制造、设置、试验和操作等内容。

摘要：2022年9月26日,劳氏船级社(LR)和Capital C设计技术公司宣布合作,将为游艇行业开发具有里程碑意义的可持续发展符号,该符号将明确定义船舶从建造到退役的整个生命周期的可持续性,增强LR现有的ECO船级符号。

摘要：据《The Motorship》2016年7月1日报道，韩国现代尾浦船厂为泽布勒赫LNG终端项目设计的LNG燃料加注船已获得劳氏船级社的原则认可。该船满足IGC规则，长119m,采用2个C型液舱，舱容6600m^3，最高可为20000TEU级别的船舶提供LNG燃料加注服务。

摘要：现代运输船舶设计寿命一般为20～25年,若正确的使用,保养及时,可使船舶实际使用寿命延长3～5年,对一艘三万吨级的远洋货船而言,可望创经济效益一千万美元。因此,加强对船舶使用寿命的研究,采取切实可行的措施,延长船舶的使用时间。

摘要：一、前言 玻璃钢用作船体结构材料已有卅多年历史了,目前有60m长的扫雷艇,50m长、排水量为720t的探矿船,200座的汽垫船和遍及世界各地的35m长渔船。1980年以来,我国也建造了长为40m的扫雷艇,80座的汽垫船,预计在今后10年内,我国在汽垫船和近海捕渔船方面将有较大的发展。 许多国家的船检局和船级社,如美国验船局(ABS),英国劳氏船级社(LR)。

摘要：希腊Capital Ship Management、大宇造船（DSME）与劳氏船级社（LR）正联手设计一款以LNG为燃料的超大型集运昭。这一合作项目主要研究将LNG用作1．4万标箱船的燃料时，其技术规格、所需成本、性能表现如伺以及会否对安全造成潜在影响。