摘要：挖掘机工作装置作业由三个油缸复合动作及铲斗和土石方的相互作用实现。利用虚拟样机技术,对工作装置作业过程进行运动仿真与动态显示,使得设计人员在设计阶段就可以看到其设计方案的合理性、机构参数设计是否最优。基于这种实际情况,应用Matlab软件中的SimMechanics,介绍一种快速得到挖掘机挖掘包络图的方法。准确快速的分析工作装置的基本挖掘尺寸,如最大挖掘高度、最大挖掘深度、最大挖掘半径、最大水平挖掘半径。通过实例可以看出,该方法工作量小,简单快捷。

摘要：行车视距是道路设计中的重要技术指标之一,为了保证行车安全,驾驶员在行驶过程中应能看到前方一定距离的道路路面,在遇到障碍物时,能在行驶速度下及时制动或避让。而当路线处于隧道圆曲线段时,由于受洞墙的影响,视距会受到较大程度的影响。为探究城市隧道内视距对行车安全的影响,本文结合实际工程以某城市地下隧道为例,绘制该隧道处于圆曲线处的视距包络线图,对结果进行分析后,对其进行相应优化,从而保证行车安全,避免事故发生。

摘要：对吊钩的参数化设计进行了研究,并通过对脱挂梁吊钩运动过程的分析,建立了吊钩摆角随齿条位移变化的函数关系,用C++编制了脱挂梁吊钩包络图的参数化程序,并利用VisualLISP作为接口,实现了脱挂梁包络图的自动绘制。试验表明可以大大缩短脱挂梁设计周期,在水利工程机械设计中有较大的应用价值。

摘要：在盾构隧道衬砌受力分析中需要按最不利的荷载组合方式进行验算,这无疑加大了工程设计人员的工作量。正是基于这种状况,提出了考虑荷载工况组合的衬砌受力分析。首先建立了盾构隧道衬砌的结构分析模型,根据施工过程对荷载进行分类,依据规范对不同的工况进行荷载组合,得到衬砌内力包络图。并编制相应的计算程序进行了验证,对一典型盾构隧道截面进行了实例分析。

摘要：以宁波招宝山大桥为例,介绍了一种新的斜拉桥后期荷载受力状态评估方法.该方法考虑正应力空间效应,在将斜拉桥受力状态评估分为恒载受力状态评估和后期荷载受力状态评估的基础上,建立空间实体模型,得到测点响应理论包络,将其与测点实测响应进行比较来判断结构后期荷载作用下的状态.这种方法基于设计资料、施工资料,应用范围广,并能进行实时监控.

摘要：以石吉高速泰和赣江特大桥主桥为工程背景,分别以传统的包络图、恒载零弯矩、跨中加大梁高、跨中及根部加大梁高、临时斜拉索辅助合龙、跨中加大梁高和临时斜拉索辅助合龙组合的设计方案对控制长期挠度的影响进行分析阐述,得出控制跨中长期挠度的有效措施,为今后类似桥梁设计作为借鉴。

摘要：以南京江宁体育场工程为背景,根据屋盖桅杆斜拉索特点及其安装方法进行了施工平台设计方案的选型,综合考虑施工现场状况、机械设备起重能力、受荷特点及施工平台结构的安全性与经济性等因素,对四种方案进行了对比评析,最终确定在桅杆顶近75m高的锚箱处搭设高空斜撑式型钢悬挑施工平台。施工平台主要承受移动集中荷载作用,内力计算采用了影响线分析方法,得出内力包络图用于杆件截面设计,确保了设计的可靠性。实践证明该方案可行。

摘要：为了查找和检验挖掘机工作装置设计方案的问题与缺陷,利用SimMechanics工具箱对挖掘机工作装置作业过程进行运动仿真。通过仿真快速绘制出包络图并验证其工作尺寸参数,使设计人员在设计阶段就可以判断设计方案的合理性。

摘要：基于弹性地基梁原理,采用有限元软件ANSYS,建立龙门吊轨道基础与弹性地基相互作用的模型,得到模型在吊车移动荷载作用下的内力及基底压力的包络图,并对有伸缩缝和无伸缩缝时的两种情况进行了对比分析,得到了有益的结论,对后续的基础设计工作有重要指导作用。

摘要：以石吉高速泰和赣江特大桥主桥为工程背景,分别以传统的包络图、恒载零弯矩、跨中加大梁高、跨中及根部加大梁高、临时斜拉索辅助合龙、跨中加大梁高和临时斜拉索辅助合龙组合的设计方案对控制长期挠度的影响进行分析阐述,得出控制跨中长期挠度的有效措施,为今后类似桥梁设计作为借鉴。