摘要：针对微球形燃料相颗粒与基体粉末的流动性相差较大、难于混合均匀,建立了一种微球的包覆工艺,并研究了包覆工艺对混合均匀性的影响。采用直径约为100μm的不锈钢微球代替燃料微球,研究结果表明,在微球表面物理包覆一层基体粉末,可增加颗粒表面粗糙度,降低两组元粉末的密度差及颗粒沉降的距离,包覆层还能使颗粒间保持一定的间距,微观上形成连续的基体网络,减少甚至避免发生偏聚,有效地改善了混合均匀性。包覆工艺的最佳参数为:保温温度,76℃;保温时间,6min;黏结剂添加量,1%;粉末粒径,小于25μm。该方法可用于改善(U-Mo)-Al、(U-Mo)-Zr等微球形燃料相弥散燃料的混合均匀性。

摘要：包覆燃料颗粒的制备是 10 MW高温气冷堆中的关键技术。论文介绍了一种用于生产包覆燃料颗粒的具有多气体入口的新颖喷动床 ,通过不同气体入口条件下的包覆试验 ,揭示了该喷动床具有包覆反应区向喷管区收缩的特点 ,该特点可使得包覆层更均匀 ,密度低 ,颗粒周期性循环对包覆层性能波动的影响减弱等等 ;同时该喷动床的喷动高度低 ,减少了颗粒因碰撞而导致的包覆层裂纹。因此 。

摘要：致密热解碳层是高温气冷堆包覆燃料颗粒的关键组成。该文介绍了在流化床包覆炉中采用丙烯（Ｃ３Ｈ６）和乙炔（Ｃ２Ｈ２）的混合气体作为反应体系的包覆工艺，以消除只用丙烯作为包覆气体时产生的热效应。讨论了包覆工艺参数（沉积温度、乙炔浓度等）对致密热解碳层的密度、沉积速率和碳利用率的影响，确定了制备致密热解碳层的最佳工艺条件。研究的结果在生产规模流化床包覆炉中得到了验证和实际应用。

摘要：为了减少U—M_o微球在混料和成型过程中发生偏聚的现象,改善(U-M_o)-Al弥散燃料铀分布的均匀性,研究了多种U-M_o微球物理包覆工艺及建立的包覆工艺对微球流动性的影响。本文采用相近尺寸(直径约100μm)的不锈钢微球代替U-M_o微球。结果表明:直接添加黏结介质包覆工艺和自由落体包覆工艺不适合微球的包覆;采用溶剂挥发法在每颗微球表面都包覆了一层基体粉末颗粒,微球表面的粗糙度明显增大,流动时颗粒间产生机械咬合力,降低了微球的流动性。

摘要：本刊上期刊发了《丁乙和他的Art DeCo家具收藏》一文,当熊炜看到这篇文章后,很激动,因为其中两件沙发的照片他很熟悉,原来这两件沙发就是前些年他亲手修的。一件按原模原样在蓝色老皮皮面上拉V字形线条,而按照架子的形状裁出退台线条则是熊炜的创意,丁乙一看真灵光。另一件老包浆风味的沙发,修起来更难,经过大半个世纪后外面老皮强度不够,里面重新打衬布加固,原汁原味。

摘要：文章采用正交设计,选择不同包覆度、包覆方式和导丝钩距离,使用特细锦纶弹力丝对亚麻纱进行包覆,以解决亚麻纤维纱线表面毛羽多、耐磨差的问题,并探讨包覆工艺参数对亚麻/锦纶包覆纱针织物性能的影响。实验表明,锦纶包覆亚麻纱提升了产品的耐磨性,单包反包、双包方式比较合理,值得在实际生产中应用。

摘要：不同于阳模真空成型工艺和阴模真空成型工艺,也不同于仪表板搪塑成型工艺,高端仪表板设计为表面贴合包覆带皮纹的PVC或TPO面料或真皮面料采用自动包覆工艺。

摘要：主要讲述手工包覆工艺的种类、功能、工艺、特点及手工包覆在实际项目中具体运用。通过对手工包覆的特点分析总结出一定的特性,并且总结归纳某些品牌小SUV中手工包覆的运用及使用区域,将得出的结论融入到自己品牌小SUV研发中。人们对汽车的要求呈多样化、高品质化态势发展。为提高汽车内饰舒适性,汽车设计中常以手工包覆工艺去实现软触,从而提升整车的感官质量与档次,提高产品的竞争力。

摘要：随着汽车工业发展的速度越来越快,汽车生产商对汽车车型和汽车内饰的研发工装也越来越重视,汽车内饰包括仪表板、中央通道、门饰板、侧围装饰板等零部件,其中门饰板的包覆件设计,对于提升汽车的功能、舒适性和美观性具有实际意义,因此得到广泛应用和重视。通过人工或设备在塑料制品、木制品、自然纤维制品、钢制品等产品表面使用胶黏剂粘结上所需的软质或硬质面料的方法。通过此法可以提高手的触感、乘坐舒适性、便利性、安全性。本文主要以汽车门饰板为例,分析了内饰包覆件设计与工艺。

摘要：现今软质包覆件已广泛应用于汽车领域,对提升汽车内饰感知质量和乘坐的舒适性、安全性、具有重要意义。文章从包覆定义入手,介绍了包覆工艺的种类,以汽车门内饰板扶手为例,介绍了门饰板基材的表面处理要求,泡棉触感要求,胶水的选择要求等,然后重点介绍了门饰板包覆的工艺选择,以及在设计初期,包覆工艺对A面的要求,扶手内部结构包覆工艺的要求,以及周边件匹配的要求、包覆辅助工器具的要求。通过扶手包覆的验证,面料、骨架、胶水材料、A面造型及结构有着密切关系,而且与过程中的胶水活化温度、表皮温度、基材温度、真空压力、保压冷却时间等同样有着非常密切的关联,不同的设计和不同的工艺参数,出现的结果也不同,因此当出现包覆缺陷时,应综合材料的性质、产品造型、结构设计、工艺状态及温度环境才能进行合理判断,找出缺陷形成的原因,从而从根本上解决问题,提高产品品质。