摘要：关注公共开放空间问题源于两个原因:一是公共开放空间是环境艺术设计的主要载体,是城市环境艺术规划设计的研究对象和主要内容;二是感到我们生活的城市越来越拥挤,拥挤程度不断加剧.虽然造成城市拥挤的因素很多,但城市公共开放空间'优先规划'理念缺位和滞后是关键.通过对这两个原因地思考,联系公共开放空间现状与发展目标,笔者认为公共开放空间规划是一个大问题,这个问题的认识还存在不少误区,所以公共开放空间概念研究具有普遍和现实意义.

摘要：北京旧城社区建设深受现代主义规划思想影响,对于环境和文化的破坏等问题亟待解决。尽管近年来出现了一些局部更新的改造实践项目,但是依然问题重重。本文借鉴新城市主义和城市复兴理论,结合北京旧城社会、文化和生活方式等现实问题,研究北京四合院的建筑空间和形态的再生策略。旧城建筑在保持传统建筑文化和现代居住生活方式的条件下,允许有创新、符合当前文化和社会现状的新四合院建筑形态和空间的注入,这也是传统四合院文化在当代语境下的发展。方向上强调设计与社会生活和人文环境的结合。结合旧城实际,利用高密度、多样性、混合型等概念切实扩大了北京旧城四合院改造的内涵和外延,使旧城规划有了更大的包容性,同时对旧城可持续发展,构建节约型社会,延续传统文化都具有非常重要的意义。

摘要：北京市在1949—1978年期间的形态变迁,为从一个均质、水平型的城市向混杂、多向型的城市转化拉开了序幕。本研究从城市平面形态入手,将街廓分成3种,并根据其演变的结果,细分成8类现象,尝试归纳出这一时期北京旧城街廓的演变规律。本文发现街廓演变的主要影响因素是规划政策与内在需求,并与容积率与建筑密度联系紧密。

摘要：北总布胡同24号院,曾是两位对北京古城保护作出重大贡献的建筑泰斗梁思成和林徽因的故居。上世纪30年代,正是在这里,梁思成林徽因组织了北京著名的文化沙龙"太太的客厅",沙龙名人聚集,话题非常广泛,切磋学问、议论时局、谈文论艺(图1)。2009年。

摘要：机场线西延背景 首都机场是我国规模最大、运输最繁忙的国际航空港,2015年旅客吞吐量为9000余万人次,预计2020年将突破1亿人次。机场线于2008年投入运营,是连接北京市区与首都机场的唯一轨道交通线路,受东直门站折返条件及车辆数量的制约,机场线最小发车间隔为7分30秒,目前最大满载率为114%。

摘要：中国是世界上最早产生种植农业的地区之一,观象授时对农业文明之发生具有决定性意义,由此衍生的时空观对中国古代城市规划产生了深刻影响,北京旧城子午卯酉时空格局即为其典型代表;中华文化在统一多民族国家形成与发展过程中显示了高度的包容性与适应性,天圆地方宇宙观及其衍生的设计手法贯穿五千年文明史,这在北京旧城空间营造中留下厚重印记。深入挖掘北京旧城历史文化价值,切实加大文化遗产保护力度,具有重大意义。

摘要：北京旧城指明清时期北京城护城河及其遗址以内的区域，保护范围为北京市二环路内和德胜门、北护城河地区及南护城河。二环路内占地面积约为62．5平方公里，德胜门、北护城河地区占地面积约为1．3平方公里，总计占地约63．8平方公里。

摘要：北京旧城历史文化保护区外平房区问题的提出划定北京旧城历史文化保护区的意义及问题自20世纪新中国成立至今,关于北京旧城保护与发展的讨论和争议反反复复从未停止过,当然也正是在这些争议中,保护的思路逐步清晰。从建国初期梁思成先生提出的保护旧城,在旧城外建新行政中心方案被否定,到20世纪50年代末的北京旧城城门城墙拆除,再到90年代末北京市25片历史文化保护区的划定,2004年永定门复建,2011年北京中轴线申遗工程启动。

摘要：北京市政府于2002年正式批准了《北京旧城25片历史文化保护区保护规划》和《北京历史文化名城保护规划》，要求对北京历史文化名城、历史文化保护区的历史文化、传统风貌、地方特色进行保护，并且要改善、提高区内生活、环境质量及市政基础设施的现代化水平。保护历史文化保护区与保护文物古迹的最大不同是这里要有人继续生活，所以改善这里的环境、改善城市基础设施就成为保护的关键。

摘要：近年来,随着北京城市开发建设的日新月异,旧城保护问题日渐突出,一方面是北京旧城面临着各方面前所未有的冲击;另一方面就是同大多数历史文化名城一样,北京旧城同样面临着局部条件改善和整体环境持续恶化并存的状况。新中国成立后北京发展的历史过程中,