摘要：客运站是与城市关系最为密切的一种铁路设施。它是城市建设交通发展整体中的有机组成部分,并直接服务于城市的居民和来往旅客。客运站在城市中的位置是否适当,直接影响居民及来往乘客的旅行,因此站址的选择是客运站建设最为重要的一环,也是客运站设计首先遇到的问题。站址选择必须结合城市规划。

摘要：本文详细介绍了北京西客站北站房及综合楼防水工程的特点、防水设计及选材、施工等情况，并对目前防水工程的质量状况进行了分析。

摘要：1 问题的提出 北京西客站于1996年1月21日正式开通运营,它是我国规模最大的铁路客站之一。为便于客流的集散,作为北京西客站市政配套工程,1993年开始修建北广场。北广场的建成使用对西客站的客流集散起到了巨大作用。但是近几年随着西客站客流量的增大(目前铁路日均到发客运量为13～14万人次,公交乘客日登降量为24.5万人次)。

摘要：北京西客站工程是由铁道部和北京市合作建设(铁路投资62.5%、北京市投资37.5%)的大型综合性建设项目。全部建筑面积为75万m^2,其中站区建筑40万m^2,包括南、北站房综合楼、高架候车厅、行包房和为旅客服务的银行、邮政、旅馆、商服业、地下车库;地铁车站结构预埋及隧道工程;市政设施有站前广场、新建四座立交桥。

摘要：介绍了北京西客站电梯计算机集中监控与数据管理系统的构建方法以及监控网络系统、数据管理系统、电视监视系统、语音对讲系统的配置、工作方式和主要功能。论述了系统的工作原理、主监控程序、数据采集控制器软件、运行数据库管理软件的设计和编程方法。系统的使用提高了电梯运行和维修效率,增强了安全性,提高了北京西客站电梯的科学管理水平。

摘要：本文结合北京西客站地上地下一体化管理系统项目,详细介绍了西客站地上地下一体化管理系统的建立流程。为了建立西客站地上地下一体化管理系统,需要对西客站管理范围内的相应地形、设备、部件、地下管线进行准确而详尽的调查和探测,并对获取的管线信息进行了系统开发管理,详细介绍了对地下管线进行详查的方法,简述了明确各管线种类、属性、权属单位、分布、连接关系及空间信息等地下管线的探测方法和手段。对西客站地区地上地下一体化管理系统建立过程中帮助西客站地区管理委员会解决的几个典型的地下管线问题进行了简单说明。同时对西客站地上地下一体化管理系统建立过程中发现的一些问题进行了汇总分析并提出了改进方案。

摘要：在北京市区西南郊的莲花池公园北侧,紧张施工的北京西客站,将于1995年底建成通车。这是一座具有国际水准的大型客站,在建设中采用了很多新颖的设计方法。

摘要：如今当人们走近莲花池一带时,都会为一组壮丽的建筑群赞叹不己,她就是北京西客站。西客站作为祖国首都之大门,建于我国改革开放蓬勃发展的90年代,自当体现出伟大气魄、民族风格和时代气息,为此建设者们付出了可贵的辛劳和智慧。本文仅从设计方面谈几点看法。北京西客站占地50公顷,主体站房建筑面积40万平方米,建筑总平面呈“”形,由三大块体组成:西站房为“—”形,北站房为“”形,中间“|”型为地上的高架候车厅和地下部分的地铁大厅。建筑群以中央为纵贯南北的主轴线,东西侧基本上对称布置。北站房为主站房,楼体高大雄伟,上托硕大亭阁,下开巨型拱门,门前伸出叠落式球节点网架玻璃雨棚,两侧盘旋着螺旋型坡道。自中央主体楼向东西两侧绵延展开方体楼、配楼、翼楼,共七大块体,高低错落宽窄凹凸地组合一起。在这样一座体型高大复杂、功能和装修现代化的国门建筑上,要求鲜明突出而又和谐适当地表现中国民族风貌,的确具有相当的设计难度,由此更可看出在设计构思和处理手法上的某些特点。

摘要：民族风格浓郁的北京西客站王承沂如今当人们走近莲花池一带时，都会为一组壮丽的建筑群赞叹不已，他就是北京西客站。西客站作为祖国首都之大门，建于我国改革开放蓬勃发展的９０年代，自当体现出伟大气魄、民族风格和时代气息，为此建设者们付出了可贵的辛劳和智慧。本文...

摘要：中共中央政治局常委、全国政协主席李瑞环前不久来到北京西客站工地,面对70多万平方米建筑群动情地说:西客站不仅是中国第一,亚洲第一,也是世界第一!西客站创建了哪些中国与世界之最呢?我们访问了北京市常务副市长、西客站工程总指挥张百发,他如数家珍地侃侃而谈.张百发说,西客站项目从“三五”、“四五”就开始筹划,在“八五”期间被列为重点建设项目,投资约60亿元人民币.其中包括一座客站综合楼,一条28公里双线电气化铁路(与京广线接轨),3座车场,4条道路,5座道路立交桥,预埋513米地铁结构,1座双层双岛地铁车站,一座年处理邮件5000万袋的邮件处理中心以及一批配套设施.站房工程是西客站工程的标志性建筑,它是民族风格、首都风貌与时代精神相结合的超大型建筑,40多万平方米的站房设计成综合楼形式,一改以往车站就是乘车、候车、售票、行包托运、行车指挥为一统的旧模式,把旅客休息、购物、餐饮。