摘要：北京市轨道交通房山线工程1标段声屏障类型主要有直立式和全封闭式2种,均为在高架桥上安装。声屏障安装主要包含钢框架（含立柱、弯梁、檩条、斜拉撑等）安装、吸声隔声板＋隔声窗的安装及PC耐力板的安装。其中苏庄大街站前隔声屏障为全封闭式声屏障,由于跨距大（15~23 m）,周围环境复杂,不利于安装的客观因素多,在安装难度上创造了同类型声屏障安装的新纪录。重点阐述直立式及全封闭式声屏障的安装方案及研究确定过程,方案成功指导了声屏障的安装,效果及外观等均符合设计要求,方案的成功实施为同类型声屏障的施工安装提供了宝贵的经验。

摘要：以北京轨道交通线网指挥中心二期工程"信息中心项目"建设为背景,通过数据仓库技术在数据中心的具体应用,搭建集成、统一的轨道交通信息数据测试平台,并给出轨道交通数据仓库测试的一般化过程。介绍数据仓库理论,指出轨道交通系统建立数据仓库的必要性;根据轨道交通数据信息流程,划分测试阶段,制定整套数据仓库测试大纲;针对轨道交通业务特点,结合交通信息的多维表结构模型,编写具体的测试用例;最终,设计并实现轨道交通数据仓库测试平台。

摘要：介绍城市轨道交通换乘站的现状和种类。以北京轨道交通换乘站为例,列举不同类型换乘站通信系统资源共享的应用方案,并分析每种方案对应的应用场合及优缺点。通过对这些资源共享方案的详细分析比较,得出相应的建议和结论,使之对新线换乘站通信系统的建设起到指导作用。

摘要：北京轨道交通大兴机场线作为大兴机场的重要通勤方式,为更好地服务乘客,全线采用3000kg大载重无机房观光电梯。此类电梯为全国轨道交通项目首次应用。在本文中,笔者通过对其主要使用功能、技术特点及使用中的优缺点进行分析总结,提出体会和建议,希望能为类似工程提供宝贵的经验。1北京轨道交通大兴机场线简介北京大兴机场线是北京轨道交通"十三五"规划中的一条重要骨干线,是北京大兴国际机场"五纵两横"配套综合交通体系中的快速。

摘要：《2023年北京市城市轨道交通建设计划》于近日发布。记者16日从北京市重大项目办获悉,2023年北京市轨道交通将新建1条线、年底计划开通2条线,全市轨道交通运营里程将超过837 km。新建线路为1号线支线,年底计划开通2条线为17号线北段(未来科技城北区—工人体育场)和16号线剩余段(榆树庄—宛平城),共30.2 km。17号线是北京市东部地区贯穿中心城区的南北快线。北段长约26.3 km,设车站10座,跨越北京市昌平区、朝阳区,建成通车后,将有效增强未来科学城区域和回天地区轨道交通服务能力,串联了太阳宫、望京西等城市重点居住区。

摘要：轨道交通网络化客流特征分析与总结,对于提高轨道交通规划设计与运营管理水平具有重要作用。分析北京轨道交通各条线路的客流成长规律,其中重点分析2007年以来每开通1条新线对既有线网、线路、所涉及车站的影响;分析线网客流特征,主要包括分析各线上下车量时空分布规律、乘坐距离分布趋势、换乘客流时空分布规律、高峰小时客流特征及不均衡性、断面流量特征等;从目前的客流特征出发,分析线网规划、工程设计、运输组织时应注意的若干问题。

摘要：北京是我国第一个拥有地铁的城市。历经多年的发展,城市轨道交通在支撑和保障北京城市正常运行、方便城市居民日常出行方面,起到了无法替代的作用。在当前,京津冀区域协同发展,建设轨道上的京津冀,建设以北京为核心的世界级城市群的目标下,如何提高轨道交通的吸引力或者服务水平?如何构建舒适、便捷的接驳系统?带着这些问题,本刊采访了我国城市轨道交通规划建设领域专家,北京市规划设计研究院交通所副所长郑猛。

摘要：《21CBR》:最近北京发改委正在研究,部分民众在上下班高峰期搭乘地铁,票价可能需要上浮。你认为地铁加价能改善高峰期拥堵的人流吗?韦达诚:很坦白说,不止是北京或者内地其他城市,在世界各地,一般都是由政府来主导决定整个票价的机制、或者票价如何调整。作为港铁公司,我们只能看怎么最大限度提供一些优质的铁路服务,去配合政府做这些调整。关于北京轨道交通的发展,大家也可以看到。

摘要：五号线的开通,使轨道交通再一次成为人们身边最热的话题。走在街上,发现越来越多的人,脸上多了轻松,少了焦躁。家住天通苑不再是上班迟到的理由,

摘要：引言北京地铁自1969年至今,经过50多年的建设,由最初2条线发展至22条线,行驶里程636公里,车站359座(换乘车站不重复计算)和1400多座出入口。2008年奥运会后,北京轨道交通发展迅速,截止2019年底,有八条新线正在建设,包括,地铁3号线一期工程、12号线、17号线、19号线、房山线北延、7号线东延长、8号线南延线和机场线西延线。