摘要：与生活不同,艺术作品从来不会被认为是理所当然的存在:它往往被看作是与其先驱和前辈相对立的东西,大师的幽灵尤其会在诗歌中显现。

摘要：戴望舒是我最喜欢的现代诗人之一,也是我对其经历最难弄清的诗人之一.只要稍有一点文学史知识的人,都知道戴望舒在新诗史上的重要地位,除了小说、散文、翻译作品外,他一生只创作了90多首新诗,在数量上比新诗史上的许多诗人都要少得多,但这些诗体现了戴望舒在艺术探索上的不同时期、不同风格,实在是新诗史上的一个奇迹.不过,在我的印象中,戴望舒也是一个神秘人物,他留下的与自己的生活和创作有关的文字材料很少,我们对他的了解,多来自他的诗文,来自同代人对他的点滴回忆.

摘要：资江是流过湘中地区的主要河流。资江不但养育着生活在湘中的人们，而且还充当了古时的主要交通枢纽。资江的船运使古时的湘中人有了与外界联系的纽带。资江的船运不知始于什么时候，但到了清代，资江的船运盛行一时。为了方便当时的船运，资江两岸出现了一些与之相应的建筑。随着资江船运的没落，这些建筑也随之逐渐消失。如今，在湘中还保存完好的只有岣嵝门与北塔。

摘要：自二十世纪八十年代以来，艺术批评的日子不太好过．对艺术批评的不满声一直不绝于耳．而且越来越强烈，尖锐．甚而有恨铁不成钢几近谩骂之言论。批评的武器成了武器的批评。近日在《艺术评论》第四期上拜读了北塔的大作《糟糕的文艺批评环境》．也是一篇针对“武器”的批评之作．

摘要：通过东京站和城市的一体化开发(TOD)进行城市再生作为东京城市再生的象征,对东京站和周边地区进行了一体化开发,推动了该地区的城市再生。西侧的丸之内口以“历史”为主题,以保留修复红砖站舍为中心进行了一系列的升级改造,而东侧的八重洲口则以象征东京“未来”的“先进性”和“先端性”为目标进行再开发。

摘要：“为了让大桥索塔拥有‘好皮肤’,我们可没少费工夫!”看着即将封顶的塔柱,中交路建龙潭过江通道工程2标项目总工程师刘钊笑道。龙潭长江大桥是江苏仪征市至南京禄口机场高速公路的重要组成部分,为主跨1560米钢箱梁悬索桥,建成后对于“宁镇扬”一体化建设具有重要意义。中交路建承建的北塔塔柱高235.5米,共分40节进行浇筑,标准节段高度为6米。按照设计要求,索塔塔柱混凝土需一次浇筑成型,不做任何外装饰,直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面。可高塔现浇施工不同于厂内预制,受气温、风雨等外部环境影响较大,且随塔柱高度增高,每个节段施工环境都不尽相同,要做到混凝土表面平整、色泽均匀且无碰损污染绝非易事。

摘要：北塔BTIM（BetasoftIntegratedManagement，IT综合管理软件）是以业务价值管理为核心，强调企业对IT的全方位管理，并集北塔软件多年IT管理实践精髓于一体的综合管理系统。北塔BTIM产品设计思路从企业IT业务服务管理角度出发，切合行业的全新技术发展将业务管理与IT管理进行有效融合。

摘要：2010年12月27日，安徽马鞍山长江大桥北塔顺利封顶，为大桥建设的稳步推进奠定了坚实基础。马鞍山长江大桥全长约36．14km，为主跨1080m三塔两跨悬索桥，该桥在设计上引入仿生理念，采用根式基础形式，居国际领先水平。

摘要：用户概况：合肥供水集团主要承担着向合肥、巢湖市区，长丰和肥西县城及周边的供水任务，日供水能力150万立方米，是一个以水为主、多业并举，集制水生产、供水管理、管道安装、科研设计、咨询服务等于一体的综合性大型供水集团。

摘要：2007．11．6 北塔项目签订土地合同2007．11．7