摘要：全球化进程中,国家间的利益冲突不断发生,部分西方媒体的片面信息报道损害了我国的国家形象。近年来,伴随北极航线开发活动的全面推进,北极航线开发过程成为各国展示形象的舞台。我国要利用这一契机,构建起以"和文化"为精神内涵的负责任大国形象。必须规划国家形象塑造的整体战略,明确我国国家形象的基本特征,依托主流媒体资源优势和新媒体技术优势,以便在北极航线开发活动的信息传播中发出中国声音,重新塑造中国国家形象。

摘要：近年来,全球气候变暖,北极冰雪消融加剧,为各国开发利用北极航线提供了有利条件,北极常态化通航逐渐成为可能,北极航运重要性愈加凸显。在系统分析北极航线到“冰上丝绸之路”学术演进的动力机制与学理意义的基础上,梳理了北极航线到“冰上丝绸之路”的学术演进史,将其分为三个阶段。第一阶段为2007-2012年,是北极航线研究的萌芽阶段,以理论研究为主;第二阶段为2012-2017年,是北极航线研究的快速发展阶段,突出特点为理论和实践相结合研究;第三阶段为2017年至今,是北极航线研究的成熟阶段,也是“冰上丝绸之路”研究的初始阶段,并迅速发展起来。预计在未来几年内,“冰上丝绸之路”的定量和深入研究将会出现并逐渐增多。

摘要：随着"冰上丝绸之路"倡议的提出,维护和保障我国北极海上运输安全成为重大的现实需求.但由于北极航线风险因素复杂多样且难以预期,基于传统风险管理理论"预测风险-降低风险"的研究范式在北极航线安全研究中呈现出很大的局限性.为此,本文将弹性理论引入到北极航线安全评价中,在承认北极航线不确定因素复杂多样的前提下,聚焦自身能力建设,关注如何提升对北极风险的承载能力和环境的适应性.基于弹性视角,从"可靠性-恢复力-适应性"三个维度评估北极航线安全水平,并利用贝叶斯网络方法进行量化评估,为保障我国北极海上运输安全提供决策参考.

摘要：通过对北极航道无线通信能力测试方式的研究,为将来建设海岸电台远端台站提供数据参考,加强和调整海岸电台为行业服务的能力,更好地发挥海上安全通信的保障作用。通过对新的远端传输方式的研究和设计,为解决当前和未来在信号远端传输与控制利用专线传输方式的局限性上提供思路。

摘要：21世纪全球气候的飞速变化使北极地区海冰消融速度加剧,为北极航线的通航带来了诸多机遇与可能,研究其航线设计对世界航运的发展尤其是对我国的能源与运输战略有着巨大的现实意义。本文首先对北极各海区的气候特征进行阐述与资料分析,给出全年最佳航行时段;针对北极航线常见且影响较大的气候因素分别展开探讨,提出在诸多气候要素变化下海上航行的注意事项与航线设计之初应当考虑的问题;最后综合考虑全球变暖对航线设计的现实影响,从时间线上列出自北极首行到未来全年无冰这一过程中的航线设计方法,重点对当下海冰消融期通过极区各海区、海峡及群岛的航行方法开展案例研究,旨在讨论全球变暖下北极航线设计的考虑因素并对相应航线设计方法做出建议。

摘要：近年北极地区能源的开发和港口建设,船舶在北极水域通航数量日趋渐增,充分利用北极海域通航的窗口期,合理设计北极航线,与传统航线相比,可大幅度缩短航程,降低企业经营成本,提高船舶生产效率,且能避开海盗高风险海区。但北极航线特殊的地理位置和低温寒冷特性,对船体结构材料、航行设备等要求更高,现有北极海域应急服务、导航设施及北极海洋环境影响等问题,值得深思和亟待解决,以确保船舶通航安全和北极区域的绿色发展。

摘要：北极航线的通航环境具有高度不确定性与复杂性,科学认识并有效管控由此衍生的航行风险是充分利用北极航线资源的重要基础。为此,本文在韧性理论视角下,分析北极航行风险,构建北极航行风险的韧性认知体系,明确风险间的内在逻辑,建立北极航行风险级联效应分析模型,借助模糊认知图开展多情景下风险仿真模拟。结果表明:在北极常态化风险环境(海冰和低温)下,风险级联效应共产生四个阶段,最容易导致“获援概率极低”、“狭窄水道”、“维护保养不到位”等风险的产生;在常态化风险环境耦合“船员适任性低”、“国际交流渠道狭窄”诱致性风险的情景下,风险级联效应共产生两个阶段,最容易导致“维护保养不到位”、“获援概率极低”、“北极航行资料缺失”等风险的产生。

摘要：北极航线将成为世界海上贸易的新通道,但北极地区恶劣的自然条件对船舶安全航行构成巨大挑战。文章从舰船研制改装论证角度出发,探讨了海军舰船在北极海域航行可能遇到的影响,以及应采取的改进措施。

摘要：北极航线的开通,使中欧之间的航程缩短,节省船舶航行时间,大大降低航运成本。针对北极东北航线,结合中远北极历史航次数据,从航行里程、燃油消耗、护航费用等角度,分析海冰对航线经济性的影响,并从航行里程、节省船期的角度论证北极航线的经济性优势。在经济效益研究的基础上,分析未来北极的船型趋势,干散货船、集装箱船、LNG船等将会成为北极航线商业航行上方面主流船型。鉴于海冰因素对航次的经济性影响较大,高冰级船舶将成为未来冰区船舶的设计特点。在中俄共建"冰上丝绸之路"的大背景下,极地船舶设计、极地航行保障服务、北极转运港口建设是未来北极航道的开发建设方向。

摘要：为经济、快速地将北极地区丰富的石油资源运往亚洲地区,针对北极的气候和冰情,设计一艘采用双向推进方式并带有破冰功能的阿芙拉型原油运输船,并为该船设计一条合适的东北航道。该船能在夏秋季节的3个月沿东北航道航行,将英国北海油田及俄罗斯西伯利亚油田的原油运输至东亚港口,其余时间可在北海和波罗的海区域作为穿梭油船或常规航线上的普通阿芙拉油船运营。详细阐述航道细节及该双向推进油船的设计思路和主要特点,并对其运营经济性进行分析。