摘要：0 引言载重量为36 000 t的冰级多用途船'天佑'轮设计冰级为CCS Ice Class B1冰级,与目前普遍采用的《芬兰瑞典冰级规范》(FSICR)中的IA级相当,具有夏秋季在当年冰、层冰厚度不超过0.8 m的开敞水域中航行的能力,近似等效为IACS Polar Class中的PC7级。2018年执行远东—北极航道—北欧航次任务,航行期间遭遇冰困等极端事件。

摘要：冰区航行的船舶结构在冰载荷作用下产生明显的振动现象,明确冰激振动特性对冰级船舶的结构设计与冰区航行安全评估具有重要意义。为研究船舶的冰激振动特性,在我国第8次北极科学考察中对“雪龙”号科考船的结构振动开展了系统的实船测量。由于冰船作用区域主要位于船体艏部,该研究采用三向加速度传感器对艏尖舱区域的振动响应进行了测量。为研究海冰类型对结构振动的影响,通过视频摄像机对航线冰情进行了观测,并对比分析了开阔水域、碎冰区、平整冰区、冰脊区中船体的振动响应特性。采用ISO 6954—2000规范对“雪龙”号科考船进行冰激振动评价,并对实船振动频率和幅值进行统计学分析。结果表明,冰激振动的幅值介于有害振动和无害振动之间,其中沿船长方向的振动幅值最小,而沿船宽方向的振动幅值最大,船体的振动幅值服从广义极值分布。此外,海冰的附加质量影响了船体冰激振动频率,冰激振动的幅值均随航速和冰厚的增加而增大。