摘要：通过对水柏线北盘江大桥工程地质勘察 ,分析了峡谷岸坡岩溶发育的各类形态特征 ,系统总结了岸坡岩溶发育规律 。

摘要：结合大体积混凝土的特殊性 ,利用大型有限元计算软件ANSYS建立北盘江特大桥锚碇结构模型并对其进行应力分析 ,阐述该悬索桥锚碇结构内部应力分布特点 ;

摘要：水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱桥 ,钢管拱桁架采用有平衡重单铰平面转体法施工 ,转体施工重量 10 40 0 0kN ,主要介绍该桥转体施工设计中的关键技术 。

摘要：水柏铁路北盘江大桥主桥为 2 3 6m上承式钢管混凝土提篮拱。着重介绍该桥主桥结构设计中采用的钢管混凝土提篮拱 ,钢管拱肋上下弦管与腹杆连接节点板 ,拱肋横联Ж形横联 ,拱上刚架墩支座 ,拱顶带肋钢筋混凝土П形刚架等有特色的技术 ,以及转体施工 ,转体球铰 ,拱肋内混凝土灌筑次序 。

摘要：毕都北盘江大桥是世界第一高桥,全长720 m。为了保证纵移悬拼新工艺顺利实施,结合现有的技术条件,引入BIM(Building Information Modeling)虚拟施工技术,采用Revit软件建立大桥各部分精细化的BIM模型,利用3Dsmax动画制作技术实现了新工艺工序施工的动态模拟,选出最经济安全的方案,并成功运用于北盘江大桥新工艺中,节约大量人力成本及时间。经过实践证明,运用BIM虚拟施工技术可以提高施工效率,降低施工成本。

摘要：北盘江大桥位于V形深峡谷之间,桥面距水面280米,主跨236米,是目前世界上跨度最大的单线上承式钢管混凝土拱桥。该桥施工采用单铰转体工法,六盘水半拱平转135°,柏果岸半拱平转180°,半拱转体重量为10400吨。本文着重介绍转体结构,上盘应力分析、控制及张拉。

摘要：北盘江大桥桥址区地质情况极为复杂,发育不同规模的岩溶,钻探工作仅能查明单孔岩溶发育情况,而综合物探方法能查明桥址区全部岩溶发育情况。在北盘江岩溶地质勘察中,首先采用高密度电法进行地面扫测,圈定规模较大的岩溶发育区;然后在发现岩溶的钻孔中采用钻孔电视技术,准确直观地显示溶洞的深度、规模;再通过跨孔电磁波CT技术查明钻孔间的地质情况及发育的溶洞是否存在延伸性。综合运用物探方法,从地面到井中,结合钻孔资料,不仅能解决钻探“一孔之见”的弊端,而且能相互验证、补充解释,为北盘江大桥的设计施工提供详实的勘察资料。

摘要：贵州镇胜公路北盘江大桥为典型山区的特大桥梁,桥址建桥条件复杂,主桥采用主跨636m的钢桁梁悬索桥。介绍工程概况及桥面系现状,并重点论述桥面系的选型、连续长度的比选、构造及与主桁的连接措施。针对桥址山区特殊的风环境,通过研究,采用636m通车无缝的连续钢桥面系,既增加主梁的整体刚度,减少横风作用下主桁杆件内力,又节省造价,且行车平顺,运营良好。

摘要：北盘江大桥——预应力混凝土主梁悬索桥 ,跨径 388m。文章简单介绍了该桥预应力主梁、主塔、锚碇。