摘要：根据UNPOF算法和ECPSDF算法的特性分析,综合得出了基于上述两种算法的复合匹配滤波器算法。模拟和试验结果表明该算法能实现UNPOF和ECPSDF算法的相互补偿,进一步改善匹配滤波器畸变容限。

摘要：在谱相关分析的基础上 ,讨论了对循环平稳信号进行最佳滤波的问题 ,推导得到了基于最大输出信噪比准则的循环相关匹配滤波器的解析表式 .然而 ,由于该滤波器性能与所选取的循环频率是相关的 ,单循环频率循环相关匹配滤波器存在固有的缺陷 信号能量利用不充分 .为此 ,研究了多循环频率循环相关匹配滤波器组的设计方法 ,在最大输出信噪比准则约束下确定了滤波器组的优化结构 .仿真实验比较了谱相关分析方法和循环相关匹配滤波方法 ,对调幅信号和BPSK信号的仿真实验结果证实了文章理论分析得到的结果 .

摘要：介绍了扩频数字接收机中利用匹配滤波器捕获伪码的原理。就某型号接收机对匹配滤波器的原理进行了理论分析,给出了在FPGA中匹配滤波器的软、硬件设计与算法实现。通过对设计电路的实时仿真表明:该匹配滤波器具有设计合理、捕获精度高、使用灵活方便等特点,可应用于其他扩频系统的数字接收机中。

摘要：提出了用四端子器件实现一种新型结构的直接序列扩频匹配滤波器,根据四端子器件的特点,从结构上分析了新型匹配滤波器结构相对于传统的数字匹配滤波器结构的优越性所在,它既保留了传统数字匹配滤波器的低功耗等特点,同时又具有结构简单的特点,大大减少了器件数目,HSPICE的模拟结果及测试芯片的实验结果验证了系统结构设计的可行性。

摘要：针对尺度缩放和角度旋转变化目标相关识别率低的问题,采用优化折中综合鉴别函数方法设计了具有较大畸变容限的匹配滤波器。在匹配滤波器设计时,通过调整相关输出噪声、训练样本平均功率谱密度和训练样本相似度对训练样本平均值的贡献,得到具有带通性质的匹配滤波器。利用单个匹配滤波器对角度旋转0°～30°、尺度变化0～20%的目标进行了相关识别仿真实验。结果表明:这种匹配滤波器相关输出峰尖锐、鉴别力强、畸变容限大,可用于畸变目标的光学相关识别。

摘要：针对多种道路场景下车道线的识别问题,提出了一种应用匹配滤波器和恒虚警率检测器的处理方法。根据车道线横截面的灰度轮廓特征,对图像局部区域,采用不同尺度的匹配滤波算子,实现不同环境条件下车道线区域的特征增强;利用可产生自适应阈值的恒虚警率检测器,提取车道线特征点,并通过随机抽样一致性方法拟合产生车道边界线。在车道线跟踪阶段,建立车道线参数数据库,分析当前帧车道线与数据库的匹配置信度,并动态更新该数据库。在嵌入式系统中,经过多种工况的试验验证,该算法能稳定地识别车道线,准确提取相关参数,处理速率达到30FPS。

摘要：为了适应全球卫星导航定位系统接收机的发展趋势,针对GNSS系统不同信号,研究了一种联合多个星座卫星信号的软件匹配滤波器捕获算法。通过对算法的分析,给出了影响算法复杂性的两个因素:接收序列伪码长度和本地复现序列数,并通过仿真给出了捕获GPS和伽利略开放信号可以使用的最佳复现序列数。仿真结果表明,对不同的GNSS信号,只要通过软件配置算法中的复现序列数,就可以以最小的计算复杂性来捕获相应信号。这对软件接收机中匹配捕获算法的设计有重要的指导意义。

摘要：本文从滤波器的观点出发，得到用于线性系统解卷积的MLS相关器的等效匹配滤波器结构，并给出该滤波器的性质。本文还讨论了该匹配滤波器设计时的参数选取并给出仿真算例。

摘要：针对在FPGA中实现国标地面数字电视接收机的需要,介绍了PN数字匹配滤波器的传统实现方式及其转置结构,针对其资源利用的不足提出并实现了一种基于片内RAM的设计方案,有效地降低了PN相关模块的资源占用率。

摘要：匹配滤波器在信号检测和通信系统的同步捕获中起着关键的作用。基于软件无线电思想,分析了匹配滤波器的基本原理,采用一种可编程的分布算术式匹配滤波器同步捕获技术,可用于直接序列扩频接收机。模块采用Altera公司的FPGA Cyclone II EP2C35F672进行设计,仅占用全部逻辑资源的1%。对设计中部分功能单元进行了ModelSim功能仿真,给出了数值实验结果。