摘要：本文对多级离心泵设计了流道式导叶,采用Spalart-Allmaras湍流模型对设计结果进行数值模拟。通过对流道式导叶几何结构的调整,探讨了叶轮-导叶间隙、导叶进口方式及级间密封对离心泵流动性能的影响。经过分析得到了以下结论:导叶进口直径为叶轮出口直径的1.027倍时与叶轮匹配较好;导叶进口宽度的减小在小流量工况下存在优势;对导叶进口进行斜切处理可以有效消除密封通道对水泵造成的影响,同时提高了大流量工况下的水力性能,设计点效率提高0.65%,扬程提高1.30%,分析结果为离心泵流道式导叶与叶轮匹配设计提供理论指导。

摘要：利用抗电磁辐射平板材料和Salisbury屏组合使用，推导出了相应的反射系数公式并进行了优化设计．设计结果具有较好的dB衰减值，既满足了工程设计对厚度需求，又保证在2～18GHz有较大的带宽．

摘要：建立了热力膨胀阀数学模型和基于分相流理论及动态分布参数的蒸发器模型,通过仿真计算获得了逆流式换热时冷冻水回水温度阶跃变化引起热力膨胀阀流量调节、制冷量、过热度等参数的动态变化规律。研究结果表明:热力膨胀阀动态调节过程存在耗时较长,调节过程中存在比较明显的超调量以及制冷剂流量存在时大时小的现象等特点,因此对于空调负荷波动比较频繁的场所不适宜采用热力膨胀阀作为制冷系统的节流装置。本文的研究为制冷系统的优化设计和运行节能提供了理论参考。

摘要：“制冷装置(电冰箱)参数匹配特性研究”是制冷系统优化的研究在电冰箱制冷系统中的实用化研究。制冷系统的优化研究是当前国际上制冷技术的前沿研究领域,有较高的理论与实用意义。长期以来,人们对制冷装置的设计计算都是采用稳态集中参数的方法进行。

摘要：探讨了单舌形及双舌形挡板变截面涡轮增压器 (VGT)的工作原理、两种舌形挡板 VGT蜗壳内气体流动的规律及其与柴油机匹配的原则 ,从而为舌形挡板 VGT的设计与优化以及与发动机的增压匹配提供了理论依据。通过对单舌形及双舌形挡板 VGT与柴油机的匹配分析得出 ,双舌形挡板 VGT的性能优于单舌形挡板VGT。

摘要：通过对液力变速传动装置应用于风力发电系统运动规律的分析,得到了适应变化的风轮转速、保持恒定发电机输入转速的风轮转速与液力变矩器涡轮输出转速应保持的关系。根据传动系的功率分流原理及能量平衡方程,推导了液力变矩器泵轮输入功率占风轮功率的比例以及液力变速传动装置的总体传动效率关系式。结合风力机特性进行了液力变矩器涡轮输出工作特性的分析,综合评价了影响传动效率的主要因素。针对低转速比和高转速比两种型号的液力变矩器进行了系统的匹配计算,为液力元件的选型与设计、差动轮系及定轴轮系关键结构参数的选取提供了参考。

摘要：采用工作过程仿真软件研究分析了基于单个涡轮增压器和大小2个涡轮增压器的船用低速EGR柴油机的匹配运行特性,对比分析了两者EGR系统的设计特点及其与EGR风机的匹配特点,获得的计算结果可为船用低速柴油机EGR系统及其与主机的匹配优化提供参考。在此基础上,还探讨了船用低速EGR柴油机匹配设计的关键技术问题及其采用EGR模式与非EGR模式的运行切换问题。

摘要：利用全三维定常和非定常数值模拟方法研究了某型航空发动机风扇在设计转速下的特性和流场结构,分析了串列叶栅的匹配特性.计算和分析发现,串列叶栅叶根处流动分离严重,流动损失较大,设计点附近串列叶栅的总压损失系数约为0.147,近失速时串列叶栅的总压损失系数约为0.215.结果表明,此型号发动机的串列叶栅效率较低,串列叶栅和相应的动叶在叶根处的匹配特性差;非定常研究表明串列叶栅根部载荷随时间波动剧烈.

摘要：为探究光伏直驱空气源热泵系统冬季供暖性能及系统各部件间匹配特性,构建光伏能源直接驱动变频压缩机运行的空气源热泵供暖系统。研究表明,该系统具有较高的光—电—热转换效率及运行稳定性,户用及商用供暖模式下系统COP均达到0.310以上,系统在面积为20.4 m^2的光伏组件驱动下,当太阳辐照度达到161 W/m^2以上即可保障系统压缩机的稳定运行。基于蓄热水桶储热量与房间热负荷高度匹配的设计,通过变量相关性分析,探究太阳辐照度对压缩机功率、热泵制热量的影响规律,得出太阳辐照度与制热量间具有高度的线性匹配关系,并进一步提出提高系统太阳能利用率的优化方案,为后续的系统改进工作奠定基础。

摘要：为实现热电式MEMS微波功率传感器与电容式MEMS微波功率传感器的兼容,得到一种性能优良的双通道MEMS微波功率传感器,需要对MEMS悬臂梁的匹配特性进行分析与设计。根据MEMS悬臂梁的一维集中参数模型,分析了MEMS悬臂梁的吸合电压,研究了MEMS悬臂梁的位移与电容的变化关系以及MEMS悬臂梁的谐振频率,得到了MEMS悬臂梁的匹配特性与MEMS悬臂梁高度的变化关系。实验结果表明,当MEMS悬臂梁的高度设计为10μm时,MEMS悬臂梁的谐振频率为16.13kHz,在8-12GHz频率范围内,回波损耗均小于-19dB。