摘要：作为经济地理学和空间经济学的基础理论,区位论在我国一向受到重视。早在1946年,地理学家住美锷就曾指出经济地理学以区位论为中心思想。建国以来,虽然经历了一段对区位论不公正的批判,但在厂址选择和工厂总平面设计中,区位论的原则一直在实际工作中应用。10年浩劫后,区位论的理论建设正式开始,大学的地理系和经济院校的有些系科开设了有关课程;更重要的是,在项目可行性研究和区域、城市规划中,它已成为解决许多规划布局问题的有力武器。

摘要：创意产业已成为全球经济发展新因素,在城市经济转型发展中发挥重要作用。以空间为核心议题的城乡规划学需要对创意产业的区位选择有较为清晰的认识与判断。笔者从区域尺度与城市尺度两个层面出发,在区域尺度概括论述了创意产业区位选择的趋势以及影响因素;在城市尺度重点整理研究了创意产业区位选择的空间总体特征及其差异性。最后提出了对创意产业区位论研究的总结与评述。

摘要：区位论是关于经济组织空间优化的学问,随着时代的发展,传统的区位因子已经不能适应时代发展的需要。本文从传统的区位论入手,剖析经济全球化和科技信息革命背景下传统区位因子发生的变化,在此基础上提出并阐述全球区位因子。本文认为全球区位论对城市发展的意义在于可建立一系列相对标准,并据此寻求和建立城市发展的比较优势。作者认为城市的发展过程就是在全球城市网络体系中不断寻找比较优势,提高城市综合竞争力的过程,并认为跨国公司的区位选择印证了全球区位论对城市发展的影响。最后以江苏省南通市为例,探讨了全球区位论下南通城市发展的切入点应是利用靠近上海的区位优势,融入上海都市圈,实现"曲线救国",建造一个既适宜创业又适宜居住的城市,并从加强基础设施、培育优势产业、改善生态环境和社会环境等四个方面探讨了南通城市发展应采取的具体途径。

摘要：阐述区位论的理论要点及其在本学科的应用。作为总体工程学基本原理之一的区位论是研究工程布点的合理区位，工业区位论已应用于研究工业区域规划、厂址选择。

摘要：人口、交通与区域发展历来是地理学的重要研究内容,人口、交通与区域格局之间的相互关系是区位论、中心地理论等地理学经典理论的重要要素。中国人文地理学家吴传钧先生认为人口、交通及其相互关系是人地关系地域系统的核心特征之一。人口、交通与区域发展也是区域可持续发展的关键,联合国可持续发展目标中,与人口、交通与区域发展密切相关的目标达到13项。中国人口众多、地域辽阔、区域发展不平衡,交通网络同人口分布与区域发展既有协调发展的地方,也存在交通设施难以满足人口与区域发展需求以及交通设施过剩、利用率低等不协调问题。这些问题在人口增长减缓、老龄化、空间重新集聚、生活方式变化等新趋势下变得更加复杂。要实现中国式现代化背景下的国土空间高质量发展,亟需开展人口、交通与区域发展的全面系统研究。

摘要：城市新兴产业区位识别与定量刻画一直是人文地理学微观区位研究的难点与热点。基于区位论脉络与创意场域假说提出城市创意场及其量化模型,并从建成环境视域出发,刻画与可视化城市文化创意产业微区位。以杭州为实证研究发现:①基于创意场域采用建成环境要素定量刻画与识别城市文化创意产业微区位模型行之有效,但是受POI数据源和流动性社会经济统计数据源制约度较高。②杭州创意场场强整体呈现由杭州主城向外逐渐递减的圈层结构,外围点缀有创意场次中心。杭州市最适宜发展和培育文化创意产业的区位位于以文三区块为核心涵盖文三路、学院路、武林广场、杭州未来城-西溪湿地等区块;以省/市/县/区政府为核心的街区是创意场场强高值区,较适宜发展文化创意产业;距离核心高值区越远其创意场场强越小,具有明显的距离衰减性。

摘要：区位是指人类行为活动的空间,而区位论则是反映人与空间中各种事物的相互作用关系,以及为达到某一行为该如何正确高效地选择合适的区位,这就是区位选择的重要性。城市设计中,对区位的审视与分析古已有之,已然成为设计中不可或缺的组成部分,但对于区位的审视具体应该审视什么、把握什么以及如何审视才能使得区位于城市设计而言不止是徒有其表的"分析套路",而是真正有益于设计的点睛之笔。文章以《安徽池杉生态湿地公园门景建筑创作城市设计》为例,力求探讨区位空间审视下的城市设计路径,旨在使得设计彰显意象特质,突出城市特色,具有较高的艺术审美价值。

摘要：公共服务设施的分级分类评估,是实现资源优化配置、从空间层面落实社会公平正义的重要前置工作。基于“城市人”理论和公共设施区位理论,以供需匹配为导向,分析不同类型设施在均衡布局、合理规模、满足居民多样化需求方面的最优选择,将公共服务设施分为“均等型、层级均等型、集聚型、独立提质型”四类;挖掘四类设施在“获取距离可达均等、承载压力合理均衡、服务品质优质均享”三个方面的评估导向,构建城市公共服务设施分级分类的评估体系。文章以武汉市主城区为例,选取基础教育设施、医疗设施、文化设施、大型养老设施作为典型的评估对象,从点、量、质三个层面对不同类型、不同等级的设施进行实证评估。本研究可为城市公共服务设施体系建设提供一套针对性强、精准性高的评估方法,为设施的优化布局提供客观依据。

摘要：应用区位论，利用多层次模糊综合评判模型，科学地解决厂址选择问题，使厂址选择的优化工作既有科学根据，又使优化工作实用化。