摘要：站城一体化是指铁路、城市轨道交通场站与周边城市在功能空间、交通机制等各种要素上产生相互关联和作用的关系,同时地下管线与相关要素的匹配和融合也是实现站城一体化的关键要素之一。以北京丰台火车站综合交通枢纽为例,从精细化设计、协调统筹、难点处理等不同角度,对市政路网及大型综合体配套管线一体化设计工作进行了研究;阐述了北京丰台火车站综合交通枢纽的市政综合实施方案编制方法、排水系统的优化设计方法;探索用区域思维指导节点建设的路径。最后对地下空间的各类要素提出了相应的优化措施,提升了区域的市政条件。为站城一体化项目的市政配套工程建设提供了案例借鉴。

摘要：初雨调蓄池位于现状A塘南岸,东至B路,西至C港,初雨调蓄池主体设置于雨水泵站北侧停车场下,占地下空间面积690.8 m2,体积3400 m3,排空泵160 m3/h。雨水泵房、初期雨水调蓄池为分建式泵房,故雨水泵站在具备区域排涝功能的同时,还具有截流初期雨水、旱流污水的功能。提供了有关工程设计的相关经验,可供其他初雨调蓄池项目作为参考案例。

摘要：针对有些城市(特别是沿海地区城市)遇大到暴雨容易出现内涝的问题,经分析,主要是没有将城市排涝与城市的自然地理位置及其周边江河洪水的特性结合考虑,城市排水设计方法上的滞后性是城市内涝的原因之一。为解决这一问题,应用圣维南方程组,对明渠、雨水管道及田面汇流等多个排水系统的关键组成部分进行表达,通过彼此之间的联接关系,建立了城市市政排水与区域排涝的水动力耦合模型。实例应用表明,该模型能客观反映承泄区河道水位顶托及长历时暴雨对城市排水的影响,可广泛应用于城市排水的规划设计工作中。

摘要：针对盐东控制工程为江苏省沂南地区盐西片东排入海的唯一控制工程,分析了沂南盐西片5 a一遇排涝、20 a一遇排洪规模,结合数模计算分析了盐东控制现状排涝、排洪能力,指出了沂南地区盐西片现状排涝、排洪存在的问题及影响因素,并针对目前的工程现状及治理状况提出了提高该片区排涝、排洪能力的治理措施和方案,可为今后沂南盐西片排涝、排洪治理方案的研究提供技术依据。

摘要：南汇东滩促淤圈围工程是上海推进滩涂造地和综合开发利用的重要举措。本文通过对南汇东滩促淤圈围工程区域的排涝方案研究,提出了消除工程对内陆排涝影响的具体对策措施。

摘要：在城市化的进程中有一种比较严重但是并没有被大多数人所重视的问题,那就是市政排水与区域排涝之间的关系,这一问题一般在旱季并不明显,很难引起人们的重视,但是到了雨季的时候,尤其是在容易产生洪涝灾害的环境天气下,这一问题显得尤为突出,城市化地区市政排水与区域排涝的关系处理的是否合理,直接影响人们的日常生产和生活,严重了还会对人们的生命安全以及财产安全构成威胁。

摘要：书院镇雨水泵站位于现状人民塘随塘河东岸,西至随塘河,东至塘下公路坡脚,北至三三公路以北220 m,南至三三公路以北160 m,用地面积约1500 m^(2),泵站设计规模为10.80 m^(3)/s。雨水泵房、初期雨水调蓄池、污水截流泵房为合建式泵房,故书院镇雨水泵站在具备区域排涝功能的同时,还具有截流旱流污水、初期雨水的功能。该泵站的工艺设计,可以指导施工。

摘要：一、工程概况老濉河水环境整治工程起始于渠沟涵,流经淮北市区、濉溪县城,至黄桥闸下游200m入萧濉新河。老濉河流经淮北市的主要经济发展地带,是城区的主要排水、排污通道,承担区域排涝、排污任务,同时也是淮北市区的一条重要的景观河道。目前老濉河内存在垃圾和杂草较多、季节性断流等问题,特别是上游河道由于来水不足,垃圾充斥,河道生态环境已严重影响沿线居民生活水平。项目实施后,通过老濉河截污治污、清淤疏浚,调水引流、生态修复、滨河景观建设等综合治理措施。

摘要：苏州河是太湖流域的一条行洪排涝河流,流经江苏、上海,贯穿中心城区,东连黄浦江,上海市境内全长53.56km,平均河宽约50m,承担着流域行洪、区域排涝、航运以及环境景观生态等综合功能。苏州河水系涉及上海市浦西地区嘉宝北片、蕰南片、青松片、淀北片和淀南片5个水利控制片。

摘要：近年来,我国的城市内涝现象的发生有愈演愈烈的趋势,北京、上海、武汉、广州等大中城市均遭受到城市内涝的影响,交通系统近乎瘫痪,地下设施遭受严重破坏,城市水灾害已成为威胁到国计民生的重大问题。该文分析了我国城市水灾害防御体系的现状及存在问题,并借鉴国内外城市水灾害防御体系建立的实践经验,研究城市防洪、排涝及排水几套体系之间的相互关系,从体系的建立、设计标准的选用、运行机制的匹配等各方面进行探讨,构建立体排水体系,建立联动机制,御洪水于城市之外,借城市水系并采取一定工程措施除涝,由排水管网排水,为我国城市水灾害防御体系的建立提供一定的借鉴和参考。