摘要：针对区域计算机联锁系统站间通信的安全需求,采取增加安全相关传输功能的措施,设计了一种适用于区域计算机联锁系统的安全通信协议,该协议采用了序列号、时间戳、超时机制、源和目标标识、安全码等防御措施,以抵御不同的威胁,通过设置安全标志位实现故障导向安全功能。利用OPNET工具对协议的实时性进行仿真,分析了报文长度与总线位速率对最大时延的影响。最后对协议进行安全性分析并计算出每小时的危险失效率为1.5×10-10,符合欧洲安全标准SIL4的要求。

摘要：区域计算机联锁系统是由计算机联锁基本模块构成的,用于控制成段多个车站(或区域内多个车场)信号联锁及站间闭塞(场间联系)的信号系统.采用区域计算机联锁系统可扩大计算机联锁系统的控制范围,将区段站周围的小站、线路所进行集中控制,充分发挥计算机功能强的特点,提高运输组织效率,降低运营成本.

摘要：1.区域计算机联锁系统区域计算机联锁系统是以计算机联锁基本模块构成的,用于控制成段多个车站(或区域内多个车场)信号联锁及站间闭塞(场问联系)的信号系统。1.1

摘要：区域计算机联锁系统实现车站联锁、区间闭塞和调度指挥一体化控制。DS6型区域计算机联锁系统在集二线集贲段研制成功并开通应用。区域计算机联锁功能完善,技术特点明显,适用性强,是今后计算机联锁的发展方向。

摘要：简要介绍区域计算机联锁系统在枢纽型大站场应用现状,分析枢纽内区域计算机联锁系统的结构,并对其进行优缺点对照。

摘要：分析了集联锁、列控于一体的区域计算机联锁系统“DT-1 型计算机联锁系统”的系统组成、主要功能和关键技术原理, 以及良好的应用前景。

摘要：在利用原有系统进行区域控制时,受数据量过大的影响而无法进行控制命令处理,在区域铁路系统运营成本为15000~35000元的范围内存在列车事务处理性能较差的问题,因此,设计一种Linux环境下的区域计算机联锁系统。系统的硬件配置为轨道模块、道岔模块。其中轨道模块由MCU微控制器单元、调理电路单元、输入电路单元构成;道岔模块主要由逻辑防护单元、微控制器单元等构成。系统的软件构成包括进路选排模块、处理故障解锁模块、处理控制命令模块。其中进路选排模块能够实现预处理选岔与选岔、校核锁闭等功能;故障解锁模块的功能为对故障区段进行解锁;处理控制命令模块的功能为对处理函数进行选择。为证明该系统的列车事务处理性能较强,将原有系统与该系统进行对比实验,实验结果证明该系统的列车事务处理性能更好,实现了数据处理性能的提升。

摘要：针对设计的需求,提出了拉萨西和柳梧线路所区域计算机联锁系统解决方案,并分析了该方案的技术特点,以及需要进一步解决的问题。

摘要：2004年1月6日，由北京全路通信信号研究设计院计算机所设计集成的我国第一个区域计算机联锁系统在集二(集宁一二连浩特)线集贲(集宁一贲红)段顺利开通。

摘要：结合临策线具体方案，简要介绍了区域计算机联锁系统及采用无线扩频电台实现列车与地面闭环控制信息的传输．