摘要：近年来,大通信量使得机载网络对带宽的需求逐渐增长,目前的10/100 Mbps传输速率已经不能满足需求,故千兆afdx技术研究急需开展;基于千兆afdx网络,对TAP卡设计和实现进行了研究;通过系统设计和详细设计对设计过程中的问题进行分析,提出了一种基于FPGA的TAP卡设计方法;模拟不同的网络情况对设计进行了验证;结果表明该设计可以正确反映网络细节,能够给网络级调试带来了极大的便利。

摘要：为了提升新一代航空电子全双工交换以太网(afdx)网络的传输速率和余度设计可靠性,在afdx网络标准的基础上(ARINC 664 p7),建立千兆三余度afdx网络的帧管理机制模型并进行了形式化建模,而且实现了afdx网络标准中描述的SkewMax机制。使用UPPAAL形式化工具对千兆三余度afdx网络帧管理机制进行形式化验证,验证帧管理机制的完整性检查及冗余管理功能的可用性。结果表明,千兆三余度afdx网络帧传输过程中不存在死锁。此外,针对标准afdx的冗余管理中一个帧的丢失可能会导致其冗余备份的丢失的现象,提出在接收端设置一个队列,记录那些比连续帧更晚到达的冗余备份的帧序号,从而减少不必要的丢帧,提高QoS和数据完整性。形式化验证的结果可以作为千兆afdx网络标准制定和实际应用的参考。

摘要：ARINC664 Part7规范具有流量管制、确定时延、网络冗余等特点,已广泛应用于航空领域.文中基于ARINC664P7协议,制定了一种千兆端系统的设计方案,实现了千兆afdx端系统的硬件、逻辑和软件,提出以FPGA实现核心协议的处理,通过PCI/PCIe接口与主机设备通信的系统架构,通过测试与验证,证明该实现对千兆afdx通信功能的正确性且效率较高.

摘要：网络设备集成度、结构复杂度的不断提高对网络传输的带宽、速率及可靠性提出了更高的要求。在航空网络领域中,航空电子全双工交换式以太网(afdx)是应用较为广泛的网络,传统结构的带宽为10Mbit/s和100Mbit/s。为满足更高的网络带宽要求,提高数据传输的速率,文章研究千兆网络的数据传输方案,利用FPGA逻辑实现一种千兆网络端系统的数据传输设计,通过PCIe接口与处理器设备完成通信,达到数据在网络中传输的高确定性和高可靠性。