摘要：为研究压水反应堆燃料组件棒束通道内的两相分布规律,设计并制造了适用于棒束通道的丝网传感器模块,开展了5×5棒束通道内空气-水泡状流的空泡分布测量实验,分析了棒束通道内空泡份额的分布规律及气泡尺寸对空泡分布的影响。实验结果表明,发生横升力方向反转的小气泡在壁面附近聚集、大尺寸气泡则聚集在子通道中心;常温常压下发生横升力方向反转的临界气泡直径在4~6 mm之间,证明了横升力模型在棒束通道中的适用性。

摘要：采用解析的方法对减摇鳍在非定常流中的受力情况进行分析,得到了鳍上各种流体作用力的表达式。利用该升力模型对零航速减摇鳍角速度与升力的相位关系进行定量分析,提出了对二者相位差进行补偿的方法。为了解决浪级较大时无法进行相位补偿的问题,设计了根据起动和制动阶段的不同要求实时改变最大允许角速度的升力限位环节。仿真结果表明,加入升力限位环节可以有效抑制制动阶段反向升力对系统产生的不利影响。

摘要：由于减摇鳍在零、低航速与中、高航速模式下获得升力的原理不同,导致常规减摇鳍无法满足航速的设计需求,尤其在零航速下减摇效果较差。为了获得足够的升力来达到抗横倾效果,提出了运用主动急拍的工作方式使减摇鳍在零航速情况下也能获得足够的升力来抗横倾。分析了基于这两种不同工作方式的减摇鳍的升力模型,提出全航速减摇鳍的鳍型优化方法。最后根据88米轻型海工辅助船的相关参数,设计出全航速抗横倾减摇鳍的鳍型,并根据实际参数画出该鳍型结构图。