摘要：大跨度斜拉桥或悬索桥的桥梁主梁断面的气动外形是桥梁设计者们很关心的问题之一。对主梁节段模型气动力的风洞实验研究一般都只考虑了来流攻角以及模型本身结构外形的影响,而现今不少大桥在双向来回车道的中间开有槽缝,工程上可以用来改善桥面的空气动力特性以及桥梁本身的稳定性,对于这方面的实验研究进行得不多。本文拟通过风洞实验对某大桥桥梁主梁断面在各种开槽情况下的静态压力分布进行研究,进而对断面各测点的压力分布进行矢量求和获得升力系数、阻力系数和升力矩系数,由此来研究开槽与否以及开槽大小对该桥梁主梁断面的气动力的影响,同时也研究了槽中央隔板的存在对气动力系数的影响。研究表明,隔板的有无对气动力并无明显的影响,而开槽与否以及槽宽的大小对压力分布、升阻力系数以及升力矩系数有明显的影响。