摘要：本文介绍了一种新的处理内燃机实测凸轮升程数据的数学方法。采用最优化计算方法和最小二乘法相结合的方法,用适当的函数拟合缓冲段实测升程数据,用整体式高次多项式函数拟合工作段升程数据。拟合后的函数表达式简单、直观,便于分析计算凸轮设计参数。

摘要：分析了影响舌簧阀片使用寿命的因素，特别指出在舌簧阀设计和使用中应合理选择阀片升程，减小阀片的撞击速度，并推荐了阀片升程和撞击速度取值范围。

摘要：随着经济的发展，投影屏应用的场合越来越多，不论在学校、机关，还是在家庭、企业，都得到了广泛的使用。但在许多场合，以前市场上的投影屏很难满足要求，如天花板较高的大会议室、层高在4米及以上的跃层式家庭的中厅等。

摘要：随着电控共轨系统应用的普及,需对其中的共轨泵做详细的研究,本文叙述了共轨泵供油量控制原理,分析了共轨泵凸轮及型线的特点,通过建立多工作段及多种型线凸轮的几何关系方程以及凸轮型线设计的限制条件,得到不同规格凸轮所需的过渡圆弧半径、基圆半径、凹圆弧半径、最大升程等,可为自主设计共轨泵凸轮提供帮助。

摘要：本文介绍了一种新型的测量发动机气门升程的传感器及测量电路的设计原理、结构、安装,分析了其测量系统的动、静态特性,并对测量结果进行了误差分析.

摘要：文章通过对高冲次往复泵阀盘升程设计公式的讨论及对已有往复泵阀盘升程的对比验算，指出了过去所用的设计计算公式和基本参数的选用存在不足之处；为此，提出了在设计较高冲次往复泵阀盘升程中拟选用的公式、基本参数，使阀盘升程的设计更趋合理，更切合实际工况。

摘要：1 前言 汽油发动机要达到良好的动力性、燃油经济性和排放性能,首先必须控制合适的汽油与空气的混合比例。在怠速、中低速、中小负荷、高速大负荷时,对混合气浓度的要求各不相同。对于自然吸气式普通进气机构的发动机,配气相位和气门升程都是固定的,在发动机设计时通过对各种工况的试验然后采用折衷的方法确定配气相位和气门升程。

摘要：参照GB/T1182-1996通则要求,从凸轮型线形状公差带取决于被测凸轮的几何理想形状和设计要求入手,论述了凸轮相位角的确定方法并以此来检测凸轮升程。

摘要：凸轮轴是现代汽车发动机的关键功能件之一,对发动机配气机构的工作效率起着决定性的影响,进而决定了发动机输出功效,其中最为关键的特性为凸轮升程参数。为准确检测凸轮轴升程数据,设计开发了一套基于VB的简易、有效的测量系统。该系统成功地实现了对凸轮轴升程的高精度测量,并配以快速的数据处理和打印输出功能,为凸轮轴产品大批量、高效率地生产提供了有力的质量保障。

摘要：本文主要的研究对象为某型喷油器针阀偶件,首先介绍了针阀偶件的结构,然后再利用SpaceClaim、Mesh、Fluent软件分别完成了流场几何模型的建立、网格划分、燃油多相流场仿真计算,最后对仿真结果进行分析,得到了各喷孔流量系数及流场的穴蚀分布。本文的研究为喷油器的国产化开发和改进设计提供了一定的理论依据。